Kiwi 1302 CAB le grand nettoyage avant de reprendre la route

la vache elle est neuve ta poutre hallucinant....

là c est sur ça cale et franc

je me demandais d ailleurs
le plus pour le phare de recul dans ta configuraration :

va directement à l ampoule ? et donc le contact boite par la masse (-)
ou
le fils plus passe va sur le contacte boite ? et ensuite l ampoule ?

Fufu, c'est bien le soucis , j'ai refait un test cette après midi ,évidement ça cale plus , mais les 2 feux (dans les cabochons de feux arrière) de recule qui sont rouges ( ampoules du bas ) ce qui déjà me parait bizarre , devrait être blanc a mon avis , mais rien de fonctionne avec le branchement qui était sur la voiture quand je l'ai acheté..apparament pas bidouillé.
Je vais voir ça demain, si c'est du plus qui arrive au contacteur .

On the road again !!!! Content qu'elle roule la kiwi et avec un mécano comme toi elle a l'air partit pour de nombreux kms !!!
Super clean le tunnel, étonnant même !!

tu est sur que les feux de recul fonctionnait ?

un feux de recul additionnel n aurai pas été enlevé par hasard ?

quand j ai acheté ma cox
elle était câblé longue portée , anti brouillard avant et arrière

mais il ne restait plus que les fils qui pendouillais (et même pas isolé)
(fils qui pendouillait de partout dans les ailes etc)
du coup a l achat j ai viré tout les fils inutilisé

Pour le tunnel,moi aussi je ne m'attendais pas a ça quand j'ai vu cette photo, cette cox a passé + de 25 ans de sa vie en Haute Garonne dans un coin sec et couchait au garage, ce qui je pense la bien protéger.

Pour les feux de recul ,ça marche maintenant.
d'abord ce sont bien des feux de reculs, mais rouges, avec ampoules jaunes a l'intérieur (bizarre) mise certainement par l'ancien proprio , peut être croyait -il que l'on verrait mieux.. .
J'ai contrôlé, il y a un 12 Volts qui arrive au contacteur , celui qui est protégé par un fusible ,l'autre a l'air d'être une masse. J'ai d'ailleurs nettoyé, gratté des cosses de masse qui se trouvent derrière les protection de chaleur (plaque de types goudronnés ) dans le compartiment moteur , ainsi que les arrivées aux ampoules. ça y est tout est ok.
Par contre est ce que ce modèle avait des feux de reculs rouges en 1971 sur le 1302 L , je pose la question.?
Sinon pas de fils coupés allant a un "ex "feux additionnel sur pare choc par exemple.

les miens sont blancs en tout cas

Ok, je vais regarder sur le livre de bord ou des photos d'époque , car il me semble qu'a une époque on pouvait avoir les deux, soit blanc soit rouge.

Par contre je crois que j'ai raconté une bêtise il y a un des 2 fils du contacteur de marche arrière qui n'est alimenté que quand la marche arrière est enclenchée, donc du 12volts, sinon c'est une masse par le retour des ampoules, je pense.

moi j'ai le fusible à côté de la bobine

Oui , P-M ,moi aussi. mais ce fil va au contacteur ,puis il y repart un autre qui arrive a une broche noir d'ou parte 2 gros fils noirs , elle se situe a droite a côté de la turbine ou juste derrière.

Voici en image.


La connerie du jour, avoir laissé le contact pendant+ de 3 heures , bobine archi bouillante, en général elles aiment pas beaucoup ça, voir elles sont parfois HS après.
Bon Kiwi a parcourue déjà + de 250 km , ma capsule a dépression a rendu l'âme, aucun effet lors du réglage au strobo a déphasage en débranchant. ou en soufflant ou aspirant, par contre je ne vois pas vraiment d'impact sur le fonctionnement du moteur .,peut être une tendance au ralenti (800 a 850tr/mn) a caler mais pour moi je pense que ça n'a rien a voir .

Mon premier bilan :
Elle fonctionne bien ,mais c'est pas un avion, et je trouve que c'est la maison des courants d'airs la dedans et assez bruyant, tenue de route acceptable, direction peu précise du au boitier a vis, freinage léger, mérite des disques, confort bon ,et capital sympati impressionnant.

Oui tout à fait tu te sens comme dans un avion lol

punaise d'ailleurs moi j'ai toujours de l'huile qui suinte de ma capsule de dépression après un trajet de 30 kms ! personne ne m'a jamais trouvé de solution d'ailleurs. Je suis désespéré !

Pour moi ta capsule , aspire de l'huile moteur par dépression ou aspiration a travers l'allumeur. comme si ton moteur n'avait pas de mise a l'air libre.

aucun souci par la dépression la durite est sèche comme un slip au soleil !!!!!!!!!

alors pour l'aspiration, je suppose que dans l'allumeur se serait huileux ? or sec aussi comme un string au soleil cette fois ci ^^

Enfin si tu parles de string et slip sec et au soleil ,en Normandie, j'ai un doute ,

si si j'te jure c'est archi sec ! du moins dans mon compartiment moteur ^^

C'est un grand mystère alors , les lois de la physique et de la mécanique sont parfois impénétrables...

le feux de recul etait bien une option en 71
sur la 1302 1302s et 1302L

bizarre la L c est L toute option logiquement
tu doit meme avoir le ventilo elec deux vitesse sur la ventilation a l avant

Ventilo elec 2 vitesses oui j'ai.
Feux de reculs oui j'ai, mais en rouge , peut être un changement de cabochon tout simplement par un des proprios successifs.
Par contre pas de freins a disques...........et ça ,ça aurait été vraiment un plus comme option.

moi j'ai

C'est po juste......

Une balade en baie de somme jusqu'au Crotoy avec Kiwi................Elle fonctionne super bien .


J'en ai profité pour faire un bilan de la conso 10 litres /100 sur autoroute a 100/110km/h voir 120 par endroits et vent de face.
et un 8,7 litres au retour par les petites routes a 80/90 km/h. Je trouve ça très correct , j'avais souvenir de ma cox 1200 qui consommait grave, mais , elle était bien rincée et certainement très mal réglée.

Je vais démonter des bougies pour voir leurs couleurs....si je suis pas trop mal réglé.

Tu n'as pas la housse pour la capote mich ? Le vent ne s'engouffre pas trop dedans ?

si ça s engouffre
après avoir surveillé le truc :
sans housse :
conso en hausse (autoroute)
température moteur en hausse

mich95 a écrit:

Une balade en baie de somme jusqu'au Crotoy avec Kiwi................Elle fonctionne super bien .


J'en ai profité pour faire un bilan de la conso 10 litres /100 sur autoroute a 100/110km/h voir 120 par endroits et vent de face.
et un 8,7 litres au retour par les petites routes a 80/90 km/h. Je trouve ça très correct , j'avais souvenir de ma cox 1200 qui consommait grave, mais , elle était bien rincée et certainement très mal réglée.

Je vais démonter des bougies pour voir leurs couleurs....si je suis pas trop mal réglé.

Bravo tes consos sont plus qu'acceptables..............
et je réitère ta Cox est vraiment magnifique....

magnifique......!!!!! ça me donne envie de démonter tout mon moteur ça a l'air facile comme ça,même pour un inculte de la mécanique comme moi,je garde ton poste sous le coude au cas ou.....!!!!! ...des que j ais la rta je me lance....!!!!