Démarreur collé

Bonjour,


Sur ma 1303, le démarreur se colle de plus en plus souvent.

Bon, à chaque fois, en tapant un peu dessus, ça repart. Néanmoins, passer sous l'échappement (presque) à chaque arrêt, ça commence à lasser ^-^

En regardant les posts, il me semble que ça pourrait être de la poussière accumulée. J'ai aussi bien vu le tuto https://1302-1303only.forumpro.fr/t1909-demarreur, et si je ne l'ai pas appliqué, c'est juste que ça fait à peu près 30 secondes que je l'ai lu, je n'ai pas vraiment d'endroit pour travailler et que je suis une quiche en mécanique...

Quelle solution pourrait-il y avoir sans le changer ? Et s'il doit être changé, quels modèles me conseilleriez-vous ? Merci d'avance !

Salut, oui ce serait dommage de ne pas s'y coller (sans jeu de mot ) mais ça vaut le coup de le démonter et à l'aide du tuto tu le nettoies et c'est reparti pour un tour

Bonjour,


Merci pour vos réponses !

Je regarde comment c'est possible, car pour moi le souci c'est "Il est très difficile de régler ton problème de démarreur sans mettre ta cox sur un pont ou une fosse.", plus le fait d'être seul pour le faire alors que mes compétences en mécanique sont proches de zéro. C'est vrai qu'avec le tuto, ça aide, mais est-ce que ça sera suffisant ? En fait, j'ai peur de me retrouver avec le démarreur par terre, moi incapable de le remonter et la Cox immobilisée...

Mutos a écrit:

En fait, j'ai peur de me retrouver avec le démarreur par terre, moi incapable de le remonter et la Cox immobilisée...

Tiens, je me reconnais un peu dans cette phrase...  Mais j'ai la chance de pouvoir compter sur Cox-34 quand il faut jouer les apprentis mécanos

Mutos a écrit:

Bonjour,


Merci pour vos réponses !

Je regarde comment c'est possible, car pour moi le souci c'est "Il est très difficile de régler ton problème de démarreur sans mettre ta cox sur un pont ou une fosse.", plus le fait d'être seul pour le faire alors que mes compétences en mécanique sont proches de zéro. C'est vrai qu'avec le tuto, ça aide, mais est-ce que ça sera suffisant ? En fait, j'ai peur de me retrouver avec le démarreur par terre, moi incapable de le remonter et la Cox immobilisée...

Bonjour Mutos,

Oublie la fosse ou le pont utilises un cric côté arr droit + une chandelle (sécurité), enlève la roue et tu seras à l'aise pour le démonter, en 1er lieu comme indique Marc tu débranches ta batterie et tu démontes ton démarreur, tu auras l'écrou du second boulon à enlever derrière la soufflante en ouvrant ton capot moteur, prends une lampe pour le repérer, une fois le démarreur par terre tu suis le tuto.

Sinon le démarreur n'est pas en cause et c'est la batterie qui n'est plus de toute première fraicheur.
Beaucoup intercalent un relais entre le neimann et le démarreur pour optimiser son alimentation. Relais à positionner au plus près du démarreur (sous la banquette arrière).
J'ai eu le problème il y a quelques années. Plutôt que de d'ajouter un relais j'ai commencé par remplacer ma batterie et acheter un petit chargeur Ctek qui permet d'optimiser la durée de vie de la batterie (je le laisse brncher pendant les périodes de froid). Ma batterie a facilement 5 ans et aucun souci de démarreur.