Kiwi 1302 CAB le grand nettoyage avant de reprendre la route

Ton système est bien boite démonté sinon avec boite et moteur en place il y a le mien.





une tige filetée deux écrou une rondelle un tube (il faut faire une encoche dans le tube pour ne pas appuyer sur le volant moteur.

Super a nous deux ,on a les combines qui vont bien : boite en place et boite déposée.............plus d'excuses pour ne pas changer cette bague bronze...........a moins de 2 euros.

En bon état de fonctionnement, il avait pourtant une sale tête mon démarreur, mais finalement crados a l'intérieur autant qu'a l'extérieur, mais dans un bon état général , charbon nickel et en plus c'est un VW d'origine, donc on garde.









Aujourd'hui, habillé comme un scaphandrier pour décrasser le dessous de Kiwi, de la poussière de terre et un peu crotteuse par endroits et une petite fleur de corrosion a traiter après grattage, mais vraiment rien de méchant, j'y passerai un coup de Férose , puis peinture verte ou noir suivant l'endroit. Honnêtement je préfère une voiture décoquée pour travailler sur ces dessous, mais la elle est tellement saine que ça en vaudrait pas le coup.
J'en ai profité pour enlever les joints de tour moteur et au dessus de la boite sur caisse , ils étaient archis cuits , même cassants.

Allez allez ça devient bon ;)

Quand t'auras fini je te passe la mienne

Dis moi mich ton kit embrayage (marque LUK il me semble) tu l'as commandé où et à quel prix sans indiscrétion ?

C'est bien un kit 180mm guidé ?

Attention: je n'ai pas acheté sur le net, mais chez mon gars "spécialiste en réparations de cox et combi"
Marque Luk , peut être un peu plus cher, mais pas de frais de port et il y a le service + , surtout la connaissance des produits et de la cox.
Mécanisme 180mm guidé 62,50 HT
Disque 180mm 45,99 HT
Butée sans contre butée Q+15,83HT
Joint spi de sortie de boite ( a faire en même temps) 2,51HT

Irvin,...........j'aime po ça gratter la merdouille......c'est le genre de taf que l'on recule toujours a faire , mais pourtant nécessaire car des fois c'est trop tard., perso ,j'aime pas trop faire comme ça, car je décoque mes autos et je les sables ,mais la, elle est vraiment saine.. il existe un outil sympa, c'est le bascule auto, ce qui évite de tout démonter et de faire le décapage du dessous d'une auto sans toute la démonter.

Encore un petit snif aujourd'hui passage au Férose sur les endroits en fleur de corrosion avant la peinture en semaine prochaine.Le bonus c'est que l'ancien proprio ma laissé un 500G de peinture d'origine , donc j'ai largement assez pour les retouches aux endroits verts et le reste sera repeint en noir anti rouille. Je ferai tout le reste de la caisse sur ma fosse de mon autre garage, mais quand la température sera plus clémente , car la pas de chauffage

mich95 a écrit:

Attention: je n'ai pas acheté sur le net, mais chez mon gars "spécialiste en réparations de cox et combi"
Marque Luk , peut être un peu plus cher, mais pas de frais de port et il y a le service + , surtout la connaissance des produits et de la cox.
Mécanisme 180mm guidé 62,50 HT
Disque 180mm 45,99 HT
Butée sans contre butée Q+15,83HT
Joint spi de sortie de boite ( a faire en même temps) 2,51HT

Merci mich ! Bon moi de mon côté j'ai commandé chez mon habituel. 90€ le kit complet. Peut être de qualité moindre mais pour 1000 bornes à l'année ça ira très bien ;) De toutes façons ça peut pas être pire qu'un embrayage fatigué ^^

OUF,
Un peu marre d'être la dessous, je ferai toute la partie châssis sur ma fosse aux beaux jours , ça sera nettement plus pratique.
Voila j'ai enfin fini la partie arrière,heureusement l'ancien proprio avait mis de la peinture de côté et le durcisseur. J'ai  eu un peu mal a la tête avec les vapeurs de peinture, pourtant j'ai le masque et les fenêtres ouvertes + porte du garage......je ne m'y ferai jamais ,de sacrés saloperies les produits de peintures ...mais faut prendre quelques précautions quand même.
Petite vérif des freins arrières, rien a dire, tout est neuf , ça confirme bien une des factures lors de la vente.
J'ai hâte de reposer le moteur boite, mais faut laisser sécher un peu quand même.
La teinte Elm green







ça c'était avant le grand nettoyage. bien cradossssssssssssssssssssssssssss  

salut à toi,
encore + belle pour cette nouvelle saison.
_______________________________________________
@+

la vache sacré boulot

Va falloir rouler allonger bientôt pour voir tout le travail effectué ^^

pmthelord a écrit:

Va falloir rouler allonger bientôt pour voir tout le travail effectué ^^

merci ,c'est gentil..
Les gars, ce n'est pas en état concours non plus car il aurai fallut tout démonter..........pour ça. Disons un bon de coup de propre et de protection.

tu es un tueur .....

En parlant de protection un petit coup de cire a corps creux, ça fait pas de mal .......et ça ne sert pas qu'a ça.......je vous montrerai ça demain peut être si j'ai le temps..


ça c'est le produit que j'avais d'avance ,l'embout et le tuyau sont fins et ils vont bien partout...


Partout ou il y a des doubles tôles...


Même dans les bras.

super ce tuyau
tu as trouver ça où ?.......

GensKombi, en fait le tuyau est vendu avec, il est enroulé dans le couvercle de la bombe de corps creux. Il pulvérise vraiment au top.

J'en avais acheté( ici )pas mal pour ma DS que j'ai vendue depuis...
http://www.cipere.fr/shop/citroen/ds/produits-d-entretien-chimie/produits-anticorrosion-et-etancheifiants/cire-anti-rouille-corps-creux-aerosol-500ml/

Je pense que tu peux le trouver aussi en centre auto leclerc car toutes les bombes sont comme ça là bas (peinture, vernis et autres).

Ok, merci pour l'info

Bien sur ces bombes ce trouvent ailleurs que sur le site joint, comme les centres autos, internet etc...., mais a l'époque j'avais remis en état une DS19 et j'achetais beaucoup de pièces chez eux et donc en même temps ces bombes de cire avec ce tuyau bien pratique.

c 'est bon a savoir et puis plus pratique que le truc que j'ai utilisé pour corps creux sur le châssis, une bonbonne a viser sur un pétard pneumatique.qui avais bien du mal a remonter dans le tuyau.

j'ai remonté un peu dans tes pages Mich
beau boulot , il y a déjà du temps ,de passer et puis comme tu dis on as du mal a vouloir le faire et pourtant ça ne peut faire que du bien a nos petites betes

Merci coccilove,
Pour en revenir au corps creux, j'utilise, soit la bombe comme ci dessus ou le pistolet avec cartouche et une longueur de tuyau et une buse au bout , suivant l'accessibilité, la cartouche doit être bien secouée avant , tu dois la sentir liquide et tu dois avoir une bonne pression pour envoyer la cire.