Les préparations oettinger

La partie arriere de la boite est en acier

Bon apres le moteur et l'interieur des cox oettinger, un petit tour de l'exterieur niveau options :





Bien voir, bien vu, longue portées Cibié et anti-brouillard Hella 550









Jantes ATS Classic en 5,5 x 15 ET34 ref : 5554; super rare car de nos jour seule la ref : 5515 en ET 25 est dispo chez les revendeurs.



Spoiler Kamei ici montée sur une 1303 rallye de 1973 (photo pub Kamei d'époque)

J'ai trouvé un spoiler Kamei a vendre sur le bon coin, mais j'aime bien le look de la mienne avec la jupe avant ajouré.
D'origine, la mienne avait les jantes en tole 5.5'', j'ai réussi à trouver 2 jantes ATS d'époque en ET 34 et pour l'arrière j'ai mis en ET 25, pas plus mal comme sa les jantes avant et arriere ne sortent pas des ailes.

Bon concernant les boite à air, quand j'aurai de temps, je vais en produire une avec des sorties d'air plus grosse, qui me servira pour mon futur 1835 double idf 40.

zoumzam a écrit:

Bon concernant les boite à air, quand j'aurai de temps, je vais en produire une avec des sorties d'air plus grosse, qui me servira pour mon futur 1835 double idf 40.

n’hésite pas a en produire une deuxieme

A l'arriere je mettrais surement des ATS classic en 7x15 ET 16, du coup je revendrais 2 de mes 5,5x15 ET 34.

evangelion64 a écrit:

zoumzam a écrit:

Bon concernant les boite à air, quand j'aurai de temps, je vais en produire une avec des sorties d'air plus grosse, qui me servira pour mon futur 1835 double idf 40.

n’hésite pas a en produire une deuxieme

Quand j'aurais fait le tuto, tu pourras même la faire toi même comme un grand garçon.

La personne qui m'a vendu les jantes c'est ce qu'il a monté sur la sienne à l'arriere et il en avait meme 2 autre dans un coin avec plus de deport en 9x15 il me semble.
Après lui il fait du run avec une 1200 donc son moteur peut entrainer ces grosse roues Il est inscrit sur le forum voisin

snake862006 a écrit:

evangelion64 a écrit:

zoumzam a écrit:

Bon concernant les boite à air, quand j'aurai de temps, je vais en produire une avec des sorties d'air plus grosse, qui me servira pour mon futur 1835 double idf 40.

n’hésite pas a en produire une deuxieme

Quand j'aurais fait le tuto, tu pourras même la faire toi même comme un grand garçon.

Après tu peux faire varier le volume de la boite à air en fonction de la profondeur de celle-ci (pas de trop non plus sinon sa touche le capot).
Je vais attendre tes mesures comme sa j'ai meme pas besoin de demonter la mienne

Le jour ou je fais sa promi je t'en fais une pour toi aussi evangelion, faudra juste me dire le diametre que tu veux en sorti

par contre avec une tringlerie type CBperf, je pense que c'est dure de placer la boite à air Oettinger

en effet avec une CBperf sa passera pas, il te faudra une tringlierie à pivot

Dans le filtre à air j'ai prevu un filtre lavable K&N car bien mieux que le filtre papier d'origine

Pourquoi le filtre K&N est mieux que l'origine?

il a une meilleure filtration et aucun risque de dechirer

Personnellement moi un filtre a air sur une récente qui roule tout les jours je le change tout les 2 ans, sur ma cox se sera 2 ou 3 ans.
Les filtres à air d'origine filtre assez bien tant que tu ne roule pas que sur des routes poussiereuses ou du sable

je roule sur des routes de campagne donc pas nickel du tout

Bon bah j'ai craqué je me suis acheté des jantes ATS Classic en 7x15 ET16 ref : 7057

Ca va claquer ça !!! Elles ont l'air propre en plus !!!

du coup j'ai plus qu'à mettre en vente 2 de mes 5,5x15 ET34

6 jantes ça fait un peu trop pour une cox !!!!!!!!!!!!!

Et du coup, tu vas laisser un rack ou mettre des ailes large à l'arrière?
Trop belles ces jantes!

Ailes larges du coup surement + 4cm

Ok tu restes en galbe d'origine ou en aile style cup ( extension d'aile )?

Galbe d'origine vu que je ne veux pas changer les ailes avant.

Ok! Ça promet ton projet ...

snake862006 a écrit:

du coup j'ai plus qu'à mettre en vente 2 de mes 5,5x15 ET34

6 jantes ça fait un peu trop pour une cox !!!!!!!!!!!!!

bah tu pourrais en garder une pour la roue de secoure

oui mais non