la sixty-1 à blue

Euh non je ne pense pas skip, il faut une immatriculation française pour passer le CT. La CG étrangère ne fait pas foi et le numéro de chassis ne suffit pas vu que sur le CT est mentionné entre autre l'immat' , le n° de chassis, la 1ère date de mise en circulation.

D'ailleurs à ce propos la date de 1ère mise en circulation sur ma future CG sera de 2011

Parce qu'il ne prenne pas la date de mise en circulation de l'époque de la VW mais la date de mise en circulation du véhicule sur le territoire français. En gros c'est une coccinelle à gros montant de 2011

Blue174 pas vrai ce que tu dit pour l'immat au CT car j'ai un pote qui as passé le CT de son ovale et l'immat était même pas française (enfin d'ailleur y en avais plus car le suisse qui l'a vendu a gardé les plaques.....) Et il es passé sans encombre et maintenant il as une belle plaque noir (avec les nouveau numéro et chiffre)

Ok mea culpa j'en ai fait la déduction au vues des infos que m'avait demandé le contrôleur du CT

disons que ce sont les formalités pour te rendre à ton CT dans les rêgles :)
plaque provisoire + assurance = t'es en rêgle
ou alors qu'aller au CT avec plaque allemande et sans carte grise , faut pas se faire coincer !
ça fonctionne, mais après, faut remiser la cox jusqu’à l’obtention de la carte grise définitive, pis tu lfais tes plaques + assurance

bizzzz

Blue174 a écrit:

De retour de la pref' !

Ce post devrait intéressé notre ami Fredo.

Cool...mais "Fredo" on va éviter, Fred tout simplement.



Sinon merci pour toutes ces infos , mais perso je passe par la FFVE, pourquoi ?
Ben je pense que ce n'est pas la peine de donner mes raisons car les plus perspicaces d'entre vous auront compris

Je n'avais pas l'intention de demander une CG provisoire, je roule avec depuis samedi et elle va rentrer également en "hibernage" pour y bosser dessus car elle n'est pas prête d'avoir le CT de toute façon, pendant ce temps la le dossier à la FFVE suivra son cours.

- si tu amènes une voiture au CT sans plaque d'immatriculation du tout, le contrôleur doit la mettre en contrevisite...si la voiture est en plaques étrangères il n'y a peut-être pas de contrevisite (mais encore faut-il avoir les plaques étrangères! ça n'est pas toujours le cas, notamment pour une voiture achetée auprès d'un garagiste)

- ensuite, il faudra m'expliquer comment rouler sans plaques et ne pas se faire arrêter au bout de quelques minutes...si je fais ça autour de chez moi, je suis certain de laisser les clés au gendarme!

- concernant la date de première mise en circulation, il y a foutage de gueule si c'est écrit 2011...ça mérite une vérification! qui a dit ça?

on n'a pas dit de rouler sans plaque Renaud

pour ma part, il y a 6 ans, RDV CT à 5 min de chez moi, samedi matin à 8h avec les anciennes plaques allemande, juste le temps du CT
A l'heure actuelle, je ne suis pas persuadé que ça passe, ils sont devenu tellement draconien !!!

dit toi que tu as bien fait de faire les plaques provisoire

Blue174 a écrit:

D'ailleurs à ce propos la date de 1ère mise en circulation sur ma future CG sera de 2011

Parce qu'il ne prenne pas la date de mise en circulation de l'époque de la VW mais la date de mise en circulation du véhicule sur le territoire français. En gros c'est une coccinelle à gros montant de 2011

Elle passera plus le contrôle antipollution pour un véhicule de 2011

c'est pas marrant ! ils sont vraiment naze , par contre pour te coincer pour une non conformité désuète ... ils sont champion

si tu as des plaques, même étrangères, il n'y a pas de contrevisite...

ce qui a changé c'est qu'il faut faire des plaques allemandes provisoires (payantes pour le vendeur allemand) avec un délai de validité limité à la sortie du territoire...ensuite tu mets des plaques allemandes provisoires (payantes pour toi et avec une durée de validité courte, 15 jours me semble) permettant de ramener la voiture chez toi par la route

ensuite, à l'issue de ce délai il faut passer en plaques WW pour continuer à rouler, car la quinzaine est évidemment insuffisante pour faire toutes les démarches et obtenir le certificat de conformité ou le document FFVE

Blue174 a écrit:

D'ailleurs à ce propos la date de 1ère mise en circulation sur ma future CG sera de 2011

Parce qu'il ne prenne pas la date de mise en circulation de l'époque de la VW mais la date de mise en circulation du véhicule sur le territoire français. En gros c'est une coccinelle à gros montant de 2011

Quesque tu raconte LA
Tu parle de la prèf ......?????
Non la date de mise en circulation est bien l'année a laquelle la voiture a fait c premier tour de roues .Par contre il ce peut que le moiS ne soit pas bon il arrive qu'ils te mettent le 01.01 de l'année mais la faut négocier c ce que j'ai fait la femme a la préfécture a bien compris que sur un véhicule de collection le mois peut avoir une très grande importance et ma fait le carton avec la date LA VRAIS ...

+1000000000!

Cox-34 a écrit:

Cool...mais "Fredo" on va éviter, Fred tout simplement.

Ok désolé

Cox-34 a écrit:

Sinon merci pour toutes ces infos , mais perso je passe par la FFVE, pourquoi ?
Ben je pense que ce n'est pas la peine de donner mes raisons car les plus perspicaces d'entre vous auront compris

Je n'avais pas l'intention de demander une CG provisoire, je roule avec depuis samedi et elle va rentrer également en "hibernage" pour y bosser dessus car elle n'est pas prête d'avoir le CT de toute façon, pendant ce temps la le dossier à la FFVE suivra son cours.

Punaise bon courage avec la FFVE j'espère qu'ils ne vont pas lambiner 6 mois

renal13_2 a écrit:

- concernant la date de première mise en circulation, il y a foutage de gueule si c'est écrit 2011...ça mérite une vérification! qui a dit ça?

Le gars sympa de la préf' tu sais celui de la caisse qu'on parlait la dernière fois. Quand j'ai vu ça sur ma CG provisoire j'ai tout de suite signaler "l'erreur" et il m'a dit ça... possible que ce soit régulariser avec la définitive... à voir.

skip68 a écrit:

on n'a pas dit de rouler sans plaque Renaud

pour ma part, il y a 6 ans, RDV CT à 5 min de chez moi, samedi matin à 8h avec les anciennes plaques allemande, juste le temps du CT
A l'heure actuelle, je ne suis pas persuadé que ça passe, ils sont devenu tellement draconien !!!

Bon on va pas parler de mon cas alors

skip68 a écrit:

Elle passera plus le contrôle antipollution pour un véhicule de 2011

c'est pas marrant ! ils sont vraiment naze , par contre pour te coincer pour une non conformité désuète ... ils sont champion

On verra le jour J à la pref

[quote="quatrapla"]

Blue174 a écrit:

Le mois peut avoir une très grande importance

Développe ?

c'est simple: si tu as acheté une '61 et que la date est mise au hasard, par exemple 02/08/1961...bah tu te retrouves avec une '62...pas bon du tout!!! donc soit le certificat de conformité te donnera une date précise, soit tu insistes pour mettre la vraie date trouvée sur les anciens papiers suédois

ensuite, si on te met 30/09/1960...bah c'est une '61, mais imagine qu'elle ait été produite en janvier 1961...ça donne une belle incohérence!

(hem, à ce sujet, il y a aussi possibilité de demander le passeport technique à Wolfsburg qui te donnera la date exacte de sortie d'usine)

en tous les cas il faut absolument refuser d'écrire 2011... on nage en plein délire, là! ou alors tu reprends tout ton dossier et tu changes de (sous) préfecture! lol

Blue174 a écrit:

Cox-34 a écrit:

Cool...mais "Fredo" on va éviter, Fred tout simplement.

Ok désolé

T'inquiètes, suffisait de le dire

Blue174 a écrit:

Punaise bon courage avec la FFVE j'espère qu'ils ne vont pas lambiner 6 mois

Tu as des retours la dessus ?

Blue174 a écrit:

Punaise bon courage avec la FFVE j'espère qu'ils ne vont pas lambiner 6 mois

Cox-34 a écrit:

Tu as des retours la dessus ?

C'est bon ! J'en ai eu

renal13_2 a écrit:

c'est simple: si tu as acheté une '61 et que la date est mise au hasard, par exemple 02/08/1961...bah tu te retrouves avec une '62...pas bon du tout!!! donc soit le certificat de conformité te donnera une date précise, soit tu insistes pour mettre la vraie date trouvée sur les anciens papiers suédois

ensuite, si on te met 30/09/1960...bah c'est une '61, mais imagine qu'elle ait été produite en janvier 1961...ça donne une belle incohérence!

(hem, à ce sujet, il y a aussi possibilité de demander le passeport technique à Wolfsburg qui te donnera la date exacte de sortie d'usine)

en tous les cas il faut absolument refuser d'écrire 2011... on nage en plein délire, là! ou alors tu reprends tout ton dossier et tu changes de (sous) préfecture! lol

Mais bon t'inquiète pas j'ai jamais entendu parlé de cela par contre on entend beaucoup parler des éreurs faite par la prèf ( par ex mon type 14 en 3 place ) donc bien relire ta carte grise l'orsque tu la recçoit et raler si pas juste .Pour ma part je suis toujours tombé sur des personne ouvert d'espri qui mon sens souci rectifier les éreurs !!!!!

Ouai ça va ch**** si ils se plantent

Dites....bonjour.... à une nouvelle coccinelle officiellement alsacienne depuis aujourd'hui



Certificat VW reçu aujourd'hui et zou à la pref'

super

contente pour toi

Super!!!

VIR73 a écrit:

Super!!!

+ 1 !

Et ben voila pas si dur NON !!!!

Merci à vous

J'ai eu un peu beaucoup de moule quand même vu que je n'avais pas tout à fait une carte grise belge En tout cas que ce soit, le trésor public, Volkswagen ou la pref' tous ont cru que "DSL266" c'était la plaque belge alors que c'était la plaque suédoise... mais bon à un certain moment j'ai laissé courir de toute façon c'est pas franchement important....

J'aurais bien 1961 sur la CG en première immatriculation mais uniquement parce que j'ai aidé la nana à remplir la CG sur l'ordi

Blue174 a écrit:

J'aurais bien 1961 sur la CG en première immatriculation mais uniquement parce que j'ai aidé la nana à remplir la CG sur l'ordi

t'aurai pu lui dire qu'elle était de 51 ta cox