Une bête jaune qui Gadz

Blue174 a écrit:

je suis entrain de transformer un thermomètre électronique pour la viande en sonde de température sur la jauge d'huile

Heu ... Je passe mon tour

Bah parait que c'est le mieux la jauge d'huile pour se retrouver "au coeur" de l'huile moteur

Mais bon si tu as le kit pour entre-ouvrir le capot ça ne pourra que lui faire du bien

Je cherche; mais je trouve surtout des kits pour l'ouvrir sur le haut, ce que je trouve moyen coté esthétique, et qui est sujet à polémique question efficacité.

Mais tu prends un morceau de tube d'embalage que tu coupe a la longueur que tu veux !!

Sinon tu as ca , c'est pas forcement donné mais c'est assez classe!
http://vintagespeed.com.tw/Accessory/Deck-Lid-Bottom-stand-off.html

Ifrit70 a écrit:

Je cherche; mais je trouve surtout des kits pour l'ouvrir sur le haut, ce que je trouve moyen coté esthétique, et qui est sujet à polémique question efficacité.

Oui je parlais de celui-là avec l'ouverture par le haut. Après l'esthétique ça dépend les goûts, ca peux rendre pas mal sur certaines et moins sur d'autres. Perso je n'aimerai pas sur la mienne mais en même temps avec toutes les prises d'aération

Bof pour l'efficacité ça peux que être bon, le froid descend, la chaleur monte ça aidera de toute façon même si c'est placébo

SuperBat a écrit:

Mais tu prends un morceau de tube d'embalage que tu coupe a la longueur que tu veux !!

Kezako ?

Blue174 a écrit:

SuperBat a écrit:

Mais tu prends un morceau de tube d'embalage que tu coupe a la longueur que tu veux !!

Kezako ?

Tu vois la fin d'un rouleau de PQ comment c'est foutu? et ben si tu prend un rouleau d'embalage de papier bulle par exemple , la fin du rouleau et un tube de carton assez epais , on en coupe un morceau genre 20 cm et hop on le fout sous le capot !

Je cherchais juste si il n'existait pas une solution un peu plus classe que le rouleau de pq
Mais si ça chauffe vraiment trop c'est ce que je ferais naturellement (reste à déterminer ce "trop" sans sondes)

Merci pour le lien; en visualisant maintenant le truc je me dis que je peut peut-être le faire fabrication-maison et que ça soit pas moche du tout. Merci

SuperBat a écrit:

Blue174 a écrit:

SuperBat a écrit:

Mais tu prends un morceau de tube d'embalage que tu coupe a la longueur que tu veux !!

Kezako ?

Tu vois la fin d'un rouleau de PQ comment c'est foutu? et ben si tu prend un rouleau d'embalage de papier bulle par exemple , la fin du rouleau et un tube de carton assez epais , on en coupe un morceau genre 20 cm et hop on le fout sous le capot !

Celle là elle est trop bonne

Spoiler:

C'est pas trop dangereux le carton près du moteur ?

Blue174 a écrit:

SuperBat a écrit:

Blue174 a écrit:

SuperBat a écrit:

Mais tu prends un morceau de tube d'embalage que tu coupe a la longueur que tu veux !!

Kezako ?

Tu vois la fin d'un rouleau de PQ comment c'est foutu? et ben si tu prend un rouleau d'embalage de papier bulle par exemple , la fin du rouleau et un tube de carton assez epais , on en coupe un morceau genre 20 cm et hop on le fout sous le capot !

Celle là elle est trop bonne

Spoiler:

C'est pas trop dangereux le carton près du moteur ?

C'est la seule image qui m'est venu pour expliquer le bordel !

Bah disons que si un feu se declare ya d'autre choses qui vont cramer avant le carton !

SuperBat a écrit:

C'est la seule image qui m'est venu pour expliquer le bordel !

Trop marrant pi poil ton image sur ce coup là

SuperBat a écrit:

Bah disons que si un feu se declare ya d'autre choses qui vont cramer avant le carton !

Perceval aurait dit: " C'est pas faux !"

Tiens on voit un peu la

Houlà ! petit bug de rafraîchissement de page, mon précédent post (où je parlais de rouleau de pq) faisait suite au premier post de superbat, où il proposait un lien vers une boutique anglophone. j'ai raté des morceaux là.

Je testerai probablement le système de la canette, juste pour voir si ça vaut le coup que je bricole une pièce un peut plus classe.

Pour les jauges + mano est-ce qu'ils seront utiles selon vous ? (T° et pression ?)

La canette s'ecrase au bout dun moment

Et pour ton post je vois pas ou est le bug vu que tu a vu le lien que j'ai mis !

Ce sont les 2 valeurs les plus importantes. (hormis la jauge d'essence mdr)

SuperBat a écrit:

La canette s'ecrase au bout dun moment

J'ai juste parlé d'essayer, donc sur un trajet ou deux, pas plus.

SuperBat a écrit:

Et pour ton post je vois pas ou est le bug vu que tu a vu le lien que j'ai mis !

Le bug c'est que le temps que rédige une réponse rapide il y a eu 3 posts dans l'interval sans que je ne m'en rende compte

Ahhhhh c'est ca le nolife powaaaa

SuperBat a écrit:

Ahhhhh c'est ca le nolife powaaaa

plus qu'un mode de vie, une institution

Sinon tu peux te la jouer ouverture de capot locale.....

Sauf qu'aux Arts (ENSAM) c'est la bouteille de 4.5l minimum, et là le capot il est bien trop relevé

Petite mésaventure qui revient:
Il y a 2 semaines, lors de mon trajet quotidien pour aller à mon stage (ST 30min dans les deux sens) :

• A l'aller: 2 min de pluie => essuie-glace passager qui se fait la malle =>pas trop grave il reste le plus important des deux me dis-je
  
• Au retour: 15 min de pluie => essuie-glace conducteur qui veut dire bonjour au rétro gauche (entendez par là qu'il s'est desserré et est tombé coté rétro)

Il va sans dire que j'ai changé l'attache cassée du rétro passager et resserré les axes des balais après ça.


Ce matin, à mi-parcourt : pluie torrentielle => essuie-glace passager qui se détache encore (mais l'attache n'a pas cassé cette fois)
Il va sans dire que j'ai économisé au maximum le deuxième sur la fin du trajet (juste un petit coup de temps en temps quand vraiment nécessaire).


Je pense savoir d'où viennent ces problèmes, mais je ne sait pas comment y remédier:

• essuie-glace conducteur : il vient frotter sur le joint de pare-brise sur la fin haute de sa course; et pourtant au repos il est très en bas.
  
• essuie-glace passager : en position basse il est seulement au 2/3 en appui sur le pare-brise (l'extrémité droite est dans les air); et vu le principe de fixation des nouveaux balais (petite pièce plastique de m#$de) à chaque remontée il essaie de se défaire (jusqu'à y arriver)

Le problème c'est que à priori j'ai les bonnes dimensions de balais, ne reste donc que la taille/forme des bras. Est-ce que quelqu'un aurait des dimensions pour que je puisse vérifier ?

SuperBat a écrit:

Sinon tu peux te la jouer ouverture de capot locale.....

C'est ça que c'est bon

J'ai enfin changé mon boîtier de direction (après moult déboires dû aux mécanos et non pas à la mécanique), et j'en ai retenu une leçon d'importance:

Toujours tout vérifier avant de partir pour le tour d'essai !

En effet, concentré sur le boîtier et tout ce qui y est raccordé, je n'ai pas fait gaffe au serrage des écrous de la roue avant gauche. Et bien après 200m je suis redescendu en chercher 2 au milieu de la route

A part ça, il ne me reste plus qu'à fignoler les différents serrages d'écrous/vis sur le bras pitman, et la direction sera finie.

Ensuite se sera le tour du capot avant, ce dernier m'ayant fait une surprise samedi dernier : la patte de fixation du ressort coté conducteur a quasiment traversé la tôle, direction l'habitacle.

oh m*****