Moteur HS!!!

Salut bleuette78

Zoooolie ce moteur, il serait bien dans mon salon.

Salut

je me refait une session Méca cette aprèm!!!

j'espere cet fois ci avoir le temps de le remonter et de le faire tourner

je vous tiens au jus

a plus

salut a tous

voici avec the big smiles

mon 1600 en lieux et place

https://www.youtube.com/watch?v=KN26YhG1YXg&feature=youtu.be

je suis trop trop heureux

je ferais une petite vidéo des premiers tours de roue après affinage des réglages

c'est super court la video !

on en veut plus

tu vas faire le rodage alors ? 500 km ?

sinon ça pousse plus que le 1300 ?

en ferai des plus longues

sinon oui rodage de 5OOKm
puis vidange, contrôle des culbus..etc

ho oui sa change comme même pas mal

surtout dans les cotes...j'ai fait un petit tour et pris celle qui monte le plus et sa y va tout seul

que du bonheur

salut a tous

petits conseil technique

je suis pas sur de mon calage a l'allumage avec ma poulie qui etait sur mon 1300
et du coup j'ai du mal a regler le ralenti et ma visse de richesse est ouverte a 2 tour et demi

mon carbu est 30/31PICT
suis je obliger de passer avec 34 PICT 3?

tu n'es pas obligé mais tu vas perdre des CV avec le 31pict.

par contre il faudrait peut être que tu revois la taille des gicleurs pour le 1600


si tu passes en 34, il faut aussi que tu changes la pipe !

sinon tu montes in petit kit kadron 40

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/298160771.htm?ca=12_s

ou 34 ICT

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/300335292.htm?ca=12_s

tes gicleurs sont calibrés pour un 1300, donc légèrement trop petits...si tu mets des gicleurs 1 ou 2 tailles au-dessus, ça marchera mieux, mais il faudrait déjà connaître tes gicleurs actuels

(oui, un 34 avec sa pipe aurait été mieux...avec ton montage tu vas avoir un peu plus de couple que sur le 1300, mais pas vraiment de puissance en plus)

sinon le high flow est bien

alors ? tu as trouvé ?

j'ai récupérer un carbu 34 PICT 3

je vais bien le nettoyer et j'ai également une plaque qui me permettra de le monter su ma pipe

mais j'ai un doute sur mon réglage a cause de ma poulie
mon pot va me passer sa poulie graduée pour vérifier et de la je verrai si j'ai vraiment besoin de monter l'autre carbu

car je ne veux pas une bête de course mais seulement une mécanique fiable qui m'emmène moi et ma petite famille partout

pour ta poulie je suppose que c'est la même que moi :



tu peux déjà vérifier le PMH en enlevant un cache culbu et en comparant sur la roue

ensuite sais tu à combien tu dois caler ton 1600 ? c'est peut être pas la même avance que le 1300 ?

tu as toujours l'allumeur d'origine à dépression ?

tu peux aussi imprimer une feuille gradué à coller sur la roue, des gars du forum doivent avoir le modele

oui on a la même a une chose prés que je n'ai qu'une seule encoche

sinon oui je sais a combien je dois caler le 1600 (RTA)

oui toujours l'allumeur d'origine

alors c'est à caler au niveau de l'encoche

oui s'est se que je pense l'encoche au niveau du demi carter est le PMH

mais j'ai du foirer le calage de l'avance (+7,5° pour le 1600)

je vais le reprendre se week end

j'ai trouvé cela :

merci

je vais les imprimer

salut

j'ai refait hier par cette magnifique journée le réglage de mon allumage

j'ai commencer par redemonter ma poulie pour la verifier a l'aide d'une autre poulie graduée
se qui ma permis de voir que l'encoche qu'elle avait correspondais au 5° du 1300 d'origine

j'ai donc refait les encoche du zéro et 7°5
et refait les réglages , culbu compris,


y'a pas photo sa tourne mieux et du coup j'ai pu baisser ma richesse (d'1 tour comme meme)

premier long trajet mardi 8 mai pour aller au chateau de lagny (60) pour son premier meeting de la saison

je pars confiant

j’espère que la mécanique ne me lâchera pas

c'est une bonne chose !

ton 1600 est full origine ?

oui 100% origine

et la il tourne nickel même avec mon carbu H30/31PICT

BONJOUR a tous

j'ai une petite question

actuellement je roule avec un carbu 30/31 PICT sur mon 1600

je vais passer un 34 PICT 3 dans les prochains jours

ma visse de richesse est, je trouve, trop ouverte pour que le moulin tourne rond
j'espere que ce sera mieux avec le 34.

ma question est : est ce normal que mon silencieux coter piston 3 et 4 sente l'essence?

sinon il tourne bien mis a pars la conso surement du au carbu .

mais apres avoir bien refroidi elle sent l'essence par le silencieux, au début je cherchais d'où venait ces odeurs d'essence et lors que mon nez est passer devant plus de doute s'est bien de la que l'odeur sors

je trouve sa bizarre comme même

si vous avez une idée

à vérifier que tu ne tournes pas sur 3 cylindres, et qu'un des cylindre laisse sortir l'essence non brulée.. test très simple: au ralenti, tu débranches un des cylindres et tu regardes si le régime moteur change. normalement, il baisse très légérement (et éventuellement, le moteur balance un peu). tu rebranches le cylindre et tu testes le suivant.
s'il semble rien se passer quand tu débranches un cylindre, mais que lorsque tu débranches un des 3 autres, le moteur baisse franchement de régime et balance pas mal, alors aucun doute, le cylindre en question ne tourne pas.

ok

je vais essayer

mais du coup se serai du a quoi