Volant moteur 1300 ?? Volant moteur 1600 ??

Oyéééééé mes petites fraises des bois !!

Jai un gros souci !!
Jexplique

Hier jai voulu viré le 1300 DA de SuperBug pour y mettre mon 1600 DA

Alors apres que le 1300 fut par terre , on pose le 1600 dans SuperBug , mais la ya un big probleme :
Le moteur ne rentre pas a fond , il reste 2cm entre le moteur et la boite !!

Apres lavoir secoué dans tous les sens , et fais tourner le moteur a la main pour engrainer les dents du volant moteur , rien n'y fait
tjs les 2 cm de jeu !!!
Et en tournant le moteur a la main , le volant moteur frotte dans la cloche de boite

Moi je pense que le volant moteur n'est pas le meme entre le 1300 et le 1600 , c'est possible ??

Le 1300 da a un embrayage de 1800 et le 1600 a un embrayage de 200 mm
Mais je ne connais pas le nombre de dents des volants moteur

Alors volants moteur de taille differentes ou pas ????

Seuls les volants en 6 volts ont un nombre de dents différents, normalement ca devrait pas coincer à ce niveau là

après c'est vrai que le diamètre du volant et de l'embrayage sont 180mm en 1300cc et 200mm en 1600cc; mais il s'agit du diamètre interne du volant!

normalement c'est interchangeable, la cloche de boite est suffisamment grande
y'a que si tu mets un T4 dedans que tu va devoir meuler un peu la boite

Il faut graisser un peu le roulement du vilo qui s'emmanche sur l'arbre de la boite sinon ca a du mal à rentrer (ou un peu de graisse sur l'arbre de boite)

Sinon tu as peut-être une incompatibilité entre butée guidée et embrayage non guidé

Ou les silentblocs de la boite qui ont les vis qui dépassent et qui touchent le volant moteur

Tout simplement ce n'est pas ailleurs que ca bloque? par ex les boulons de fixation moteur pas alignés avec les trous
généralement c'est tout con comme pb

tiens nous au jus

jerem

Volants moteur de meme taille :130 dents pour un 1300 DA et 130 pour un 1600 DA

sinon peut-etre l'embrayage qui n'est pas centré

tu as enclenché une vitesse pour éviter que l'arbre de boite ne tourne quand tu tournes la poulie du vilo?

ou le cable d'accélérateur qui s'est coincé entre la cloche et le carter moteur

dj_wheed a écrit:

sinon peut-etre l'embrayage qui n'est pas centré

tu as enclenché une vitesse pour éviter que l'arbre de boite ne tourne quand tu tournes la poulie du vilo?

ou le cable d'accélérateur qui s'est coincé entre la cloche et le carter moteur

On a centré lembrayage avec un centreur , donc on a peut etre foiré ca !!

Une vitesse etait mise pour pas que ca bouge

Mais le cable d'accelerateur ca on y a pas pensé !!!

Citation :

Sinon tu as peut-être une incompatibilité entre butée guidée et embrayage non guidé

Ca le souci est resolu , jai fait sauté la bague sur le 1600

Citation :

Ou les silentblocs de la boite qui ont les vis qui dépassent et qui touchent le volant moteur

Ouééééééééééééééééééééé c'est ca le souci car qd jai remonté les silent bloc je me usis posé la questioon : " tiens pourquoi un coté les boulons sorte et pk lautre coté non?" !!!!!

Alors ca y est il est remonté ce moteur ??

dj_wheed a écrit:

Alors ca y est il est remonté ce moteur ??

Yesssss

C'est tout betement le silentbloc coté gauche qui avait les goujons plus long que celui de droite
Je te dis pas comment jai pris mon pied qd je les ai disqués !!!!!!

SuperBat a écrit:

C'est tout betement le silentbloc coté gauche qui avait les goujons plus long que celui de droite :99:Je te dis pas comment jai pris mon pied qd je les ai disqués !!!!!!

J'imagine oui ! Tu vois, c'était vraiment tout simple comme souci, comme la plupart du temps sur les cox!La disqueuse c'est un outil magique! Adieu les boulons trop longs,  les panneaux pas beaux, et la rouille qui casse les couil..... Oups ... désolé, vivement la fin des révisions, commence à devenir dingue moi!@+jerem

Ouais mais bon moi javais jamais fait ca , donc a la pose dun silentbloc neuf , jetais loin de penser que ca pouvait venir dune piece neuve !!
Et je me sentais pas de disquer avant de reflechir

et changer le boulon par un plus court !!

huggy27 a écrit:

et changer le boulon par un plus court !!

Ben le truc c'est que je ne savais pas la taille normale des silent blonc en fait !!!

Bat,
Ton ecrou sur ton boulot, il etait sur l'interieur ou sur l'exterieur de la boite?
Sylvain

cox04 a écrit:

Bat,
Ton ecrou sur ton boulot, il etait sur l'interieur ou sur l'exterieur de la boite?
Sylvain

A l'interieur , et donc le volant moteur raclait dessus

Quand jai retombé le moteur , yavais plein de limaiile de fer autour de ce boulon
Donc disquage de cette me....de et moteur remis en place et ca tourne nickel !!

cool bat
alor maintenent tu roule avec un avion de chasse 1600 powa
ca doit te changer du 1300

FAFF a écrit:

cool bat
alor maintenent tu roule avec un avion de chasse 1600 powa
ca doit te changer du 1300

C'est clair !! grosse difference !!
Et encore jai qun carbu 30 provisoire qui va laisser sa place a un autre bien bcp mieux !!!!