Moteur HS!!!

snif snif

salut a tous

je crois que mon moteur vient de me lâcher

il a bien tourner hier, se matin démarrage au quart de tour et au bout de 500M
un gros bruit, quelque gling gling et plus rien

j'ai essayer de redémarrer une fois mais même le démarreur ne tourne plus tout a l'aire bloquer

je suis comme venu au boulot en changeant de voiture mais je ne pense pas rester longtemps j'ai trop la tête sur se souci

je vous tiens au courant après avoir sorti le moteur

a bientôt

Ca sent la bielle cassée...

tu arrives à tourner le moteur à la main ?

comment par une vidange pour voir si tu as des morceau de métal, enlèves aussi tes caches culbu, pour voir si tu n'as pas un problème de soupapes.

Vilo / Bielle ou Soupe de soupapes.
Si gros bling-bling. Dans tout les cas bon courage.

Slts
David & co

Courage en tout cas je sait que ce n'est pas évident!!!! Mais bon dit toi que finalement si casse moteur il y as et sous de côté tu as tu pourrait augmenté ta puissance en méttant de meilleure pièces!!!

Dit nous en tout cas comment ca ce passe et si tu as besoin de renseignement

salut

en bref: soupapes HS qui a percer le piston

je vais devoir ouvrir le bloc car limaille a la vidange et dans les 3 autres chemise de pistons

NFS74 a écrit:

Courage en tout cas je sait que ce n'est pas évident!!!! Mais bon dit toi que finalement si casse moteur il y as et sous de côté tu as tu pourrait augmenté ta puissance en méttant de meilleure pièces!!!

Dit nous en tout cas comment ca ce passe et si tu as besoin de renseignement

tu a raison je vais surement en profiter pour le passer en 1600

si quelqu'un a des info je suis preneure:quel pieces sont a changer pour se faire?

en attendant je me tate a trouver un moteur d'occas pour comme meme rouler cette ete
car trop de travaux dans la maison pour me mettre sur moteur pour le moment

Passes-le en 1641. Tu n'as pas d'usinages, et en plus tu augmentes ton rapport volumétrique

1641 pour les cylindre piston et si tu ouvre le bloc passe avec un AAC différent "engle 110" (par exemple) et culbuteurs améliorer aussi tout ca t'apportera énormément d'agrément de conduite pour un prix relativement raisonnable!!

Après le budget que tu mettra es le tiens et fait avec t'es moyens mais c'est vrai que tant qu'a ouvrir autant faire les choses bien ;) Par contre regarde bien avant ton bloc les usures éventuel qui sont peut être HT et ducoup peut engendrer plus de frais...

Tout dépend de ce que tu veut faire et de l'argent que tu veut y investir car cela ne doit pas être ta voiture principal apparemment.

Cordialement Kévin

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/217206139.htm?ca=11_s

Tiens un 1600 à 400€ et pas trop loin! Sinon ou un 1641 ou 1700!!
Mais bon partir de toon 1300 est possible, et comme il est HS il ne pourras pas te servir de mulet!

Slts
David & Co

je vous avoue que la je suis tellement dépiter que je ne sais pas vraiment se que je vais faire

bleuette78 a écrit:

je ne sais pas vraiment se que je vais faire

L'idéal serais de prendre sa plus légèrement et de dire que ce petit 1300 avais plus de 30 ans.
Donc pas grave, ou pas anormal. Monte toi une base 1600 ou 1641 voir 1700 en basse conso.

Slts
David

+1 avec David

mais si tu es pressé de continuer à rouler, il existe une solution intermédiaire: tu rachètes un 1300 (ou même un 1200) qui marche, tu mets tes périphériques dessus...et ça te laisse le temps d'ouvrir ton 1300 pour vérifier qu'il peut servir de base à un futur 1641

ensuite, tu réunis les pièces nécessaires, et cet hiver tu remontes un 1641...prêt à rouler au printemps prochain

oui
je pense que sa va se finir comme sa

je vous tiens au jus

je posterais un sujet avec photo des dégâts et de la remise en route

Courage pour le boulot ! L'année prochaine ta cox repartira avec un moteur sain pour quelques dizaines d'années

merci!!

Zut, c'est pas cool comme nouvelles. ......mais c'est la vie d'un moteur !!!

Comme dit David, un moteur de plus de 30 ans !! Ce qui n'empêche d'être dépité....

Moi je dis +1 avec Renaud, un moteur de dépannage pour rouler cet été (en fait c'est ça le plus important, faut rouler un maximum...) et dès l'hiver, hop, attaquage de la réfection !!

En plus le moteur de dépannage acheté servira d'apport une fois revendu....

Bon courage !!

...ne pas revendre un moteur de dépannage! ça peut servir plus souvent que prévu

Mon gamin a eu cette mauvaise surprise et on a acheté un 1200 equipé 1300 d' occase pour 2500 roros.
Depuis ,ça roule et il peux economiser pour un moteur plus costaud.
C' est mieux que d' acheter des pièces en rognant sur le prix (donc de moins bonne facture) et faire un montage a la va vite (donc source de problèmes).
Je pense que ,dans notre milieu, il y a sufisamment de bonnes volontées pour que tu trouve un bon moteur provisoire et pas cher.

250 euros et pas 2500 , oup's

ah oui, pour 2500euros t'avais un 1600 ultra-perfo!

(par contre, qu'appelles-tu un 1200 équipé 1300?)

salut


j'ai commencer a regarder pour un passage en 1600

dit moi si j'oublie quelque:
-chemise et piston
-culasse
-pompe a huile gros débit
-aac 11à°?

au niveau des pipes il n'y a pas de modif?

pas d'usinage a faire au niveau du bloc en lui meme?

AAC non pas obliger tu peut garder celui d'origine mais si tu ouvre le bloc se serait dommage de s'en priver. Il te faut aussi la poulie d'ACC qui va avec sinon le reste c'est bon et non pas d'usinage de bloc

Oublie pas la pompe à huile. Avec un aac perfo, il faut prendre une pompe à huile pour modèle 3 rivets.

il manque les poussoirs qui vont avec l'aac

et pour la pompe haut dédit c'est pas nescessaire (mais celà dépend de ce que tu veux faire)

ensuite les coussinets

et suivant l'acc choisi il y a aussi de préférence des ressorts de soupape renforcé et peut être même des tiges de culbu renforcé et même des culbu monté en rigide

et vu la casse qu'il y a tu passe pas à côté d'un démontage complet

maintenant c'est ce que je ferais, à toi de voir