Moteur HS!!!

ok merci

je vais tres certainement monter le kit 1600 de chez mecatechnic
il comprend piston, chemise et culasse
http://www.mecatechnic.com/COX_VD12200KIT_FR_Kit-1600-complet-avec-culasses-sans-plomb-a-culots-courts.htm

apres pour l'AAC sa dépendra de l'etat d'usure du mien
mais les culasse du kit on l'aire d'etre deja equiper avec soupape et ressort
si je garde aac d'origine je pourrais remonter les culbu d'origine?

oui bien sûr

mais ton kit ne comprend pas les coussinets (à mesurer avant de commander)

un autre mais, si déjà tu ouvres ton moulin, rien ne t'empêche de lui donner quelques watts supplémentaires en mettant un autre aac et d'autres poussoirs

et suivant de ce que tu recherches, bien sûr plus t'en veux plus ça va être cher, ça va juste éviter de te faire regretter de l'avoir ouvert sans le faire évoluer......................

On dit toujours qu'il ne vaut mieux pas upgrader un moteur sans l'avoir ouvert et vérifier/remplacer ce qu'il y a à l'intérieur.
C'est peut-être pas pour rien...

salut bleuette78, je rentre de vacances, je viens de voir ton problème ... pas cool !

je suis en vacances toute la semaine, si tu as besoin d'un coup de main ! fait signe

@+

bleuette78 a écrit:

ok merci

je vais tres certainement monter le kit 1600 de chez mecatechnic
il comprend piston, chemise et culasse
http://www.mecatechnic.com/COX_VD12200KIT_FR_Kit-1600-complet-avec-culasses-sans-plomb-a-culots-courts.htm

apres pour l'AAC sa dépendra de l'etat d'usure du mien
mais les culasse du kit on l'aire d'etre deja equiper avec soupape et ressort
si je garde aac d'origine je pourrais remonter les culbu d'origine?

Je dis ça je dis rien mais fait des devis ailleurs il y a des fournisseurs qui ont les mêmes pièces pour moins cher. Perso je les trouve chers sur pas mal de pièces même si ils sont au top niveau SAV etc...

Blue174 a écrit:

bleuette78 a écrit:

ok merci

je vais tres certainement monter le kit 1600 de chez mecatechnic
il comprend piston, chemise et culasse
http://www.mecatechnic.com/COX_VD12200KIT_FR_Kit-1600-complet-avec-culasses-sans-plomb-a-culots-courts.htm

apres pour l'AAC sa dépendra de l'etat d'usure du mien
mais les culasse du kit on l'aire d'etre deja equiper avec soupape et ressort
si je garde aac d'origine je pourrais remonter les culbu d'origine?

Je dis ça je dis rien mais fait des devis ailleurs il y a des fournisseurs qui ont les mêmes pièces pour moins cher. Perso je les trouve chers sur pas mal de pièces même si ils sont au top niveau SAV etc...

je suis d'accord avec toi par rapport a leur tarifs , mais la j'ai comparer le fait que se soit un kit complet ou d'acheter en séparer

je me pose comme même la question de savoir si les soupapes qui seront monter sur les culasses seront rodées sinon je vais devoir le faire et donc les redémontrer!!!

evangelion64 a écrit:

salut bleuette78, je rentre de vacances, je viens de voir ton problème ... pas cool !

je suis en vacances toute la semaine, si tu as besoin d'un coup de main ! fait signe

@+

hello

et oui pas de change
et sa tombe au mauvais moment, mais bon comme sa je vais prendre mon temps et en profiter pour les refaire niquel dans les réglés de l'art et changer se qu'il y a besoin d’être changer!!

je te remercie pour ton coup de main mais sa devrais aller
il ne me reste plus que du nettoyage a faire avant de contrôler les usures éventuelles


a plus

Moi ce qui me dérange le plus, c'est qu'on ne connait pas le modèle et la qualité des culasses. Soupapes 35,5x32 ok, mais après?

Je sais que c'est pas forcément toujours facile, mais vaut mieux mettre 50€ de plus dans le matos, que de le regretter après...

Il vaut mieux souvent les acheter nues, et les équiper toi-même avec le bon matos.

bon alors, tu en où ? tu roules ?

Salut
je vais envoyer les toles moteurs en peinture et le vilo avec le volant moteur a equilibrer

apres je vais passer commande pour les pieces
je pense faire le remontage cet hiver.voila voila!!!

Apres je serai tranquil du coter moteur

coxforce a écrit:

Moi ce qui me dérange le plus, c'est qu'on ne connait pas le modèle et la qualité des culasses. Soupapes 35,5x32 ok, mais après?

Je sais que c'est pas forcément toujours facile, mais vaut mieux mettre 50€ de plus dans le matos, que de le regretter après...

Il vaut mieux souvent les acheter nues, et les équiper toi-même avec le bon matos.

Exact... je confirme.... OUBLIES LES 041!!!

bon alors il est remonté ce moteur ?

tu te fais désirer !!!

salut

quelque nouvelles fraiches de mon moteur

lors de mon excursion a Valence j'ai trouver un bloc 1600 tout juste reconditionné, équipé en MAHLE et pas trop cher
[img][/img]

peinture des tôles moteur en noir Mat et pipes ainsi que quelques accessoires en alu Mat:
[img][/img]
[img][/img]

Première mise en place
[img][/img]

sa commence a sentir bon

il ne me reste qu'une couche de peinture a donner dans mon garage pour pouvoir remonter les établis et récupéré de la place afin de finir le montage et enfin le remettre dans ma bleuette

prochaine photos et petite vidéo dés qu'il tournera

ah mais tu as bien "avancé" !! on attend avec impatience..
et ton ancien moteur alors ? si tu veux un coup de main, ça je sais faire... sur ma précédente, j'avais gruillé une soupape d'échappement alors avec un vieux mécano à la retraite qui m'a guidé, on a fait le boulot à deux, y compris rodage des soupapes à la main (à priori, lorsque tu changes soit la culasse, soit les soupapes voire les deux, rien n'est rodé)...

louisvii a écrit:

ah mais tu as bien "avancé" !! on attend avec impatience..
et ton ancien moteur alors ? si tu veux un coup de main, ça je sais faire... sur ma précédente, j'avais gruillé une soupape d'échappement alors avec un vieux mécano à la retraite qui m'a guidé, on a fait le boulot à deux, y compris rodage des soupapes à la main (à priori, lorsque tu changes soit la culasse, soit les soupapes voire les deux, rien n'est rodé)...

alors tu sais changer une culasse mais pas tomber le moteur et la boite !
va falloir que tu m'expliques !

le bloc a ete controler , refermer et roder par SHMECKO

donc j'ai une grande confiance sur la fiabiliter
et si il y a un souci il est baser a coter de chez moi

j'ai la poisse

j'ai casser la sonde de pression d'huile

du coup se week-end extraction du filet si je trouve un extracteur ,en plus je bosse samedi matin

quand il y a rien qui va, j'aurai mieux fais de rester coucher

achète en une neuve, cela ne vaut pas grand chose

ou alors monte directe un mano de pression !

oui de tout façon j'ai pas le choix

elle est casser, le filet est rester dans le "trou"

Aie bon courage

Tu seras certainement obligé de passer un coup de tarrau.

Ou filet rapporté, bon courage pour la suite !

bleuette78 a écrit:

oui de tout façon j'ai pas le choix

elle est casser, le filet est rester dans le "trou"

tu parles bien de l'ancien moteur ?

et le vissage sur le bloc sera à faire avec beaucoup de précaution et à la main (pas besoin d'outil) le bloc est fragile à cet endroit, il se fend facilement si tu veux serrer fort

evangelion64 a écrit:

bleuette78 a écrit:

oui de tout façon j'ai pas le choix

elle est casser, le filet est rester dans le "trou"

tu parles bien de l'ancien moteur ?

non non je parle du nouveau

la je suis au boulot je vais tenter de l'extraire cette après midi
en espérant que sa se passe bien

sinon je suis grave dans la M.....!!!!

au pire, s'il est cassé net et que cela ne coule pas,

tu peux laisser comme cela et mettre une sonde autre part dans le moteur ?