Droppage [Unique Post]

Droppage oui , c'est bien beau tout ça mais quand est il au niveau du controle technique ? ça passe ? parce que cette pratique modifie les données constructeurs.
j'aimerai rabaisser l'avant de ma cox (sans tomber dans l'extreme) mais si c'est pour tout remettre en état tous les 2 ans pour le controle technique... :lool:
autant laisser un sac de ciment dans le coffre

Ca depend de combien tu veux la rabaisser
Sur la mienne jai des ressorrts courts de -5cm et c'est amplement suffisant

et au CT , ils on meme pas captés

Oublie pas de recouper les butées d'au moins 2 spires, sinon ça tape...

@+ Coxforce

je pense que - 5 cm me conviendrai meme si je préfère plus bas mais le problème c'est qu'en étant plus bas je finirai par me bouffer un dos d'ane , un ralentisseur ou une connerie de ce genre

Voila ce que j'envisage de monter

salut
je suis en -5 avec des amortos a gaz (cofap)
et ca va pas mal
par contre un petit truc les amortos a gaz chauffe plus que les origines
alor il faut metre du liquide de refroidisement dans les foureaux (si tu as des bouchon etanche bien sur )

moi,je suis aller dans le radical,lors de mon 1er montage ressort court +coupelle descendu sur la jambe force de5cms j'etais encore trop haut et plus de confort

alors je suis passer sur un 2eme montage avec coupelle de golf ressort de golf et amortisseur de golf
et la,la voiture est redescendu de 6cms en + avec du confort
maintenant les pneus sont dans les ailes

attention se montage est assez complexe a realiser

1er montage:[img]http://1302-1303only.com/[/img]

2eme montage:[img]http://1302-1303only.com/[/img]

Edit by Pokounet :


Rom, on parle du droppage pour 1302/03 ...


:;:trr: :;:trr: :;:trr:

Meme si c'est beau !

salut,
quelqu un peux t il m aider?
j ai des jambes de forces reglable,je viens de commander des amortisseur speciaux jambes de forces reglable.
mais je ne sais pas si il faut que je mette avec des ressorts court ou des ressorts d origine.
merci de vos reponses.

Moi je viens d'acheter aussi des jambes de force réglable que je vais monter avec les amortos COFAP type origine et les ressorts d'origine, c'est ce que l'on m'a conseillé

hotman41 a écrit:

Moi je viens d'acheter aussi des jambes de force réglable que je vais monter avec les amortos COFAP type origine et les ressorts d'origine, c'est ce que l'on m'a conseillé

sa risque de la faire , a voir a l'utilisation avec les ressorts dorigine

Je viens vous demander conseil(s) pour rabaisser ma 1302 .
N'étant pas "habitué" aux McPherson , j'ai donc ressorti mon VW Tech n°28 pour savoir comment s'y prendre et là je lis qu'il faut absolument un compresseur de ressort , si on n'en possede pas ( selon eux) vaut mieux ne rien faire pour ne pas se manger le ressort en pleine face ...et c'est mon cas ! je n'ai pas cet outil .
Donc comment vous vous avez fait ? Est-ce que vous en avez un ? Est-ce que ça vaut le coup d'en acheter un?
Merci d'aider un novice en McPherson

mazenda a écrit:

Je viens vous demander conseil(s) pour rabaisser ma 1302 .
N'étant pas "habitué" aux McPherson , j'ai donc ressorti mon VW Tech n°28 pour savoir comment s'y prendre et là je lis qu'il faut absolument un compresseur de ressort , si on n'en possede pas ( selon eux) vaut mieux ne rien faire pour ne pas se manger le ressort en pleine face ...et c'est mon cas ! je n'ai pas cet outil .
Donc comment vous vous avez fait ? Est-ce que vous en avez un ? Est-ce que ça vaut le coup d'en acheter un?
Merci d'aider un novice en McPherson

Moi ja lai fait avec un comprime ressorts mais sans je pense que c'est assez dangeureux , qd tu defait ta coupelle du dessus
et en plus qd tu replace ton nouveau ressort , je crois que c quasiment impossible de compresser a la main pour replacer ta coupelle

Les comprime ressorts que jai on me les a pretés docn je sais pas dou ils on etes achetes
Je sais que jen ai vu a Feu vert , mais je sais pas ce que ca vaut !

OK merci pour ta reponse aussi rapide
Je viens d'aller voir sur leur site et ça coute 22€ ...
Je pensais que ça coutait plus cher donc ça va , je chercherais ailleurs un truc peut-etre de meilleur qualité ...

salut
en effet les comprime ressort sont indispensables, sinon ben c'est adieu à tes mains ou ton visage

il faut vraiment bien les fixer et prendre son temps c'est délicat mais largement faisable, surtout ne jamais utiliser ses mains pour comprimer pour reposer la coupelle(il faut serrer un peu plus les compresseurs pour avoir assez d'espace)

moi on m'avait preté ce genre d'outil mais bon ca coute un oeil lol; par contre c'est ultra efficace

Bonjour à tous,

oui il le faut car cela est dangereu.
Mais bon tu peus en acheter au camion il sont pas chér.
Oui il en faut 2 pour un ressort.
Sinon dans un magazin de bricolage t'en trouve pour pas chér non plus.

Bye

Julien

salut les amis !!
j'aurai voulu avoir plus de détail ( si possible ) sur la manière de dropé lavan des 1302/1303 , avec coupelle de golf , amorto de golf .... parceque sa minterrése grandement :mpm: .

floooo !

floooo a écrit:

salut les amis !!
j'aurai voulu avoir plus de détail ( si possible ) sur la manière de dropé lavan des 1302/1303 , avec coupelle de golf , amorto de golf .... parceque sa minterrése grandement :mpm: .

floooo !

c'est de la bidouille .... mais c'est faisable si bien fait

salut les Zami(e)s voila aujourd'hui j'ai decranté ma 1302, j'ai pas eu de problemes
particuliers

je vais donc maintenant passer a l'avant , pour l'instant j'ai juste viré les
ressorts pour voir la gueule que ça lui faisait (je sais c'est pas bien) mais vous
inquietez pas je roule pas comme ça :mpm:

j'aimerais savoir quelle est THE solution pour avaoir l'avant dans le sol :hyh:

bah ouais meme sans ressorts, je suis toujours plus bas de l'arriere



et il est pas question de remonter l'arriere, elle est pile poil comme je la veut

Ca claquassssssssssssse !!!!

comme jté dis sur ton post : soit tu déssoude et ressoude tes coupelles , soit jdf reglables ou combinés

bon apres avoir retourné le probleme dans tout les sens, je n'ai trouvé que deux solutions
(dont une loin d'etre certaine)

la premiere: les combinés, couteux mais je pense que c'est la meilleure des solutions

la deuxieme: dessouder et ressouder les Mc phaersons plus haut

je vais donc opter pour les combinés mais je voudrais avoir quelques adresses
pour pouvoir comparer les prix
je n'ai que Car-c****pt en reference :hyh:


merci d'avance les gens

Micr****x sont moins chers sur la plupart des pieces en plus ils sont tres pros , tres serieux et tres rapides ...
Sinon y' a mec****ic mais tres souvent plus cher...
y'en a plein d'autres mais moi je commande que chez eux ( 95% chez micr***ix)

Edit by Apok, je masque les noms de shop car pas admis sur le forum :;:kikk;:

Les combinés c le must !! bon choix

Apres pour les marques des combinés , certains sont + chers mais reglables en dureté , d'autres regables juste en hauteur ... vu ce que tu recherches , a toi de voir

il y aurait moyen de m'envoyer les noms via MP ?

d'avance merci