Les effets du droppage ?

Hello à tous, dans quelques temps j'aimerais dropper l'arrière de ma 13-2 mais je me pose quelques questions ? (dsl pour les questions de noob je ne l'ai jamais fait)

1) Ou va se trouver la roue dans le passage de roue ? Je m'explique: Ok en droppant les roues prennent du carrossage mais pourquoi en fait ? Et est-ce que la roue ressortira plus vers l'extérieur aussi ?
Ma jante est limite par rapport à butée d'amortisseur c'est pour ça j'ai peur de toucher avec la jante si elle gagne en carrossage lors du droppage

2) Le décrantage intérieur et extérieur ? Lequel est préconisé ? Y-a-t-il un des deux qui ont moins d'effets de carrossage ? J'ai déjà vu des cox décrantée ou ce phénomène était très minime par rapport à d'autres.

3) Au niveau de la conduite on est plus proche de la butée d'amorto ?

Alors deja les 1302 et 1303 sont a cardans et donc tes roues ne sinclineront pas !

Ca devrai repondre a ta 1ere question !

Et quel est la hauteur que tu veux lui donner ? Et ta monte de pneu?

tes roues resterons a la meme place , le point de rotation a l avant fera que le carrossage se fera vers l interrieur ( le haut de la roue va rentrer dans l aile) pour les crans arriere comme nous sommes en cardan ca rattrape le carrossage mais dans une certaine limite.
pour les butée ba oui tu sera limite a toucher , pour le comportement routier c est un rail mais attention aux fourmis sur la route tu vas les sentir si tu es en taille basse

lazcox a écrit:

tes roues resterons a la meme place , le point de rotation a l avant fera que le carrossage se fera vers l interrieur ( le haut de la roue va rentrer dans l aile) pour les crans arriere comme nous sommes en cardan ca rattrape le carrossage mais dans une certaine limite.
pour les butée ba oui tu sera limite a toucher , pour le comportement routier c est un rail mais attention aux fourmis sur la route tu vas les sentir si tu es en taille basse

Promis je slalomerai entre les fourmis Tu as fait comment avec les butées d'amorto ?

Blue174 a écrit:

Tu as fait comment avec les butées d'amorto ?

alors tu peux t en faire faire sur mesure si ca te chante et que t as des sous pour ca
sinon la bonne solution qui coute rien , c est le coup de scie


je confirme les dires de laz, effectivement theoriquement les cardans devraient empecher le carossage, ce qui est vrai dans la plupart des cas (si tu as deja un carossage avant de droppé, changes donc tes silentblocs), ca peut etre faux en cas de droppage extreme, une legende urbaine pretend qu en jouant sur les rondelles du bras de torsion on peut jouer legerement sur le dit carossage en cas de droppage extreme... je reste dubitatif

Et quand même avec le coup de scie la jante passe pas loin ?

Il y a d'autres moyen de rabaisser sans que ça coute une fortune ?

bah je vois pas trop ou ca te coute une fortune, la butée , tu la coupes, tes lames de torsions , tu les gardes , tu les replaces juste differement, dans le pire des cas tu as juste tes silentblocs a changer (pas de prix exact en tete mais si t en as pour 100€ c est bien le max, ca demande surtout de l huile de coude a l arriere

si vraiment tu veux une solution alternatif et qu entre 3 fois rien et 5 ou 600eu, tu preferes mettre cher , tu as les lames de torsions reglables mais de tte facon , les manip pour les installer sont indentiques au lames d origines

mmh ouai alors dans la mesure ou j'ai coupé une fois j'ai monté la jante et ça a donné ça !!!



Autant dire que je n'ai pas tenté de descendre la voiture....

Alors j'ai recoupé un bon bout ! J'ai posé la voiture c'est magnifique mais si je la droppe ça va sans doute racler

oulah , je voyais pas ca comme ca ...

et de l autre coté t as pas de place j imagine ...

coupe plus ras ca passe et la butée no prob elle sera en place quand meme j ai fais comme ca et ca passe

lazcox a écrit:

coupe plus ras ca passe et la butée no prob elle sera en place quand meme j ai fais comme ca et ca passe

t'as pas une photo pour lui montrer le même endroit avec ta découpe ???

sitôt dit sitôt fait

lazcox a écrit:

sitôt dit sitôt fait

merci m'ssieur, c'est ça que je veux voir sur le fofo une entraide de dingue entre membre

Bien dit! Je confirme

no prob

Une petite remarque cependant.
Si tes silentblocs de barre de torsion sont affaissés, tes roues vont prendre du carrossage.

k@k a écrit:

lazcox a écrit:

sitôt dit sitôt fait

merci m'ssieur, c'est ça que je veux voir sur le fofo une entraide de dingue entre membre

Punaise mais carrément merci les gars

Je viens de vous faire une photo en configuration voiture au sol jante montée, non droppée c'est déjà vachement limite et j'ai l'impression d'avoir couper beaucoup (le briquet ne passe plus mdr !) plus que lazcox !

A vous de juger et de me dire si je peux continuer à couper

apres ya la solution de la cale ... suivant l'ET que t'as et si t'as de la place au niveau de l'aile , 5mm serait pas en trop car là t'as bien coupé quand meme ...

(c'est un ET 55)

OUi c'est ce que que je me suis aussi dit Bon je vais finir de bien arrondir la butée, la blaxoner et remonter la jante origine en attendant d'avoir les cales, j'aurais en tout +30mm par rapport à l'origine en espérant que ça suffise le moment du droppage


Vous me conseillez quoi , décrantage intérieur ou extérieur ?

c est bien comme ca de plus quand tu seras droppé la roue sera plus haute et ta butée sera plus au contact de la jante faut imaginer que le bras va remonter, donc le montage final ca ira nikel j en suis sur

lazcox a écrit:

c est bien comme ca de plus quand tu seras droppé la roue sera plus haute et ta butée sera plus au contact de la jante faut imaginer que le bras va remonter, donc le montage final ca ira nikel j en suis sur

Comme ça, sans cale supplémentaires ?

oui affirmatif

oui parceque la roue va remonter dans l aile et la butée sera plus enface du bord de la jante

ok j'espère que tu as vu juste :D Je te tiendrais au courant le moment venu