allumage electronique

IL faut bien sûr contrôler l'allumeur. Mais avec un module Cartier tu ne touches quasiment plus aux vis platinées. Une fois le réglage fait ... roule ma poule ! EN plus au rayon "éprouvé" je pense que ça a fait ses preuves.

Après chacun y met le budget qu'il veut !

Ceci dit un bon allumage et un carbu mal réglé (et inversement), ça sera toujours merdique !

J ai change les bougies déplace les fils de bougies qui étaient poses le long de la double admission.... Tente de règle l allumeur ......j ai jamais vu la lampe s allumer j avais mis une ampoule classique .... Et elle tourne comme une horloge j ai fait 20 bornes nickel elle tiens le ralentis........pourvu que ça dure.... Elle est même moins creuse a bas régime.....c dingue

Ça m empêche pas d' envisager de changer allumage et carbu mais ça urge moins d' un coup c cool

En tout cas un grand merci j apprends pleins de chose grace a vous!

Qu'est ce que tu veux dire par "j'ai jamais vu la lampe s'allumer" ???
Au minimum, je pense que tu as testé ta lampe entre un + permanent et une masse, et qu'après ça tu t'es assuré de bien brancher ta lampe entre la bonne borne de la bobine et la masse !
Si tu as bien fait ça, impossible que la lampe ne s'allume pas (sauf si tu n'as pas mis le contact avant ).

Même si actuellement ça marche bien, contrôle quand même bien ton calage !

Ok j avoue c mon depucellage du calage!

mais mon ampoule je l ai testée avant .... Pour ceux qui vont demander LOL

ok un fil sur la borne 1 de la bobine et l autre a la masse. ... J avais griffe l allumeur pour être sur de pas perdre le réglage

J ai tourne dans le sens des aiguille d' une montre jusqu a ce que la vis plat entre en contacte quasi 1/3 de tour d' ailleurs le truc a dépression touchais le moteur....

J avais bien le contact j ai même eu des étincelles quand l attache du Delco a touche la vis propulse par ma grosse main...
Ensuite j ai tourne dans l autre sens et j ai rien vu