allumage electronique

etes vous equipe d un alumage electronique??***

votre avis ??? svp, grande dif avec les vis pl?

merci

ralenti plus stable, et évidemment "sans entretien", sinon, pas de grande différence

(avec moteur origine, la différence se fait surtout par la qualité des réglages du carbu)

ma voiture calle , demarage ok tourne correctement puis cale net............je pensais a un pb d allumage...j ai deja eu un pb il y 2 semaines fait reglage vis platine.....

je pensais qu un kit elec me permattrai d etre tranquille

essaye avec une autre bobine

ok merci ...bibine bleue ou bibine bleue haut rendement??

bobine bien sur

tiens j ai soif moi

Vaut mieux une bobine d'origine qu'une bobine bleue merdique.

+1

allumeur alfa

Ha .... J avais pourtant lu de bonne chose sur la bleue..... Le choix des pièces c pas simple! Merci

j'ai testé un boitier cartier sur la mienne,

c'est pas mal et pas cher en casse

http://ds20hydro.free.fr/dossiers/dossier-1.htm

Cartier ! Des diamants dans une cox

je ne connais pas?! Je vais regardaer ça que c est !

Moi j ai un bosch a dépression j ai pas mal de soucis avec mon allumage.... Ma voiture cale en roulant la vis platinée se pique vite..... Je suis en quête d' améliorer les réglage ou changer car je voudrai gagner en fiabilité et un ignitor 1 me tente

thecox46 a écrit:

Moi j ai un bosch a dépression j ai pas mal de soucis avec mon allumage.... Ma voiture cale en roulant la vis platinée se pique vite..... Je suis en quête d' améliorer les réglage ou changer car je voudrai gagner en fiabilité et un ignitor 1 me tente

essaye de transistoriser ton allumage avec un "cartier",

10 € en casse, un fer à souder et du fils electrique

Merci pour ton idée....

Mais ce n est pas ce que je recherche,.,. Je voudrai un système neuf fiable et éprouve ;)

je reédite allumeur d'afla ( allumeur bobine et module ) c est nikel j 'en ai un sur mon 1300 du combi

Je comprends pas vraiment ... I'm existe des solutions adaptées coccinelle....personne n a fait ce choix??

Allumeur bosh 009 avec vis platinée neuve et bobine d'origine neuve faiseau d'allumage bosh et bougies neuve. Système éprouvé flable et pas emmerdant... Sinon allumeur avec ignitor mais il implique plus connaissance et d'argent..

Kévin ;)

NFS74 a tout dit...

Les vis platinées n'ont plus rien à prouver...

une fois réglé l'allumeur avec un stromboscope plus réglé les vis platinée a 0,40 cela devient un jeux d'enfant un bon réglage carbu pour qu'il soit ni trop riche ni trop pauvre et tu sera avec une voiture fiable mais pense a un bon faiseau et des bougies que tu soit sur de l'origine et adapter pour ton moteur...

Ok j ai change les bougies et mis des NFL ... Déplace les câbles bougies pour qu ils soient isole nettoyé et regle a 0.4 la vis plat... Elle tiens le ralentis a présent même si ça descent très
bas et ratatouille un peu ça cale plus.... Faut encore que je règle l avance.... Mais c pas normale que je dois régler tous les 100 km

Les Ngk ... Téléphone de mmmmmm

non mais change peut etre le corp de l'allumeur car c'est peut etre lui qui es mort tout simplement, sinon pour ton soucis de ralenti règle la vis de carbu et celle de richesse...

NGK connais pas mais bon bosh reste une valeur plus sur...