nouvelle cox 1303

Billocox a écrit:

Pas de souci pour les baquets! C'est ce que j'ai sur la mienne et cela n'a jamais été signalé, du moment qu'ils sont bien fixés. La seule personne qui s'en plaint, c'est ma moitié qui trouve ça trop raide, d'où l'idée de trouver des baquets plus confortables...

OK cool. Même si ils sont fixés au plancher de la voiture?

Fixés au plancher donc plus de réglage possible... et après... du moment qu'ils sont bien fixés, ils s'en foutent!

Billocox a écrit:

Fixés au plancher donc plus de réglage possible... et après... du moment qu'ils sont bien fixés, ils s'en foutent!

Pardon je me suis mal exprimé. Ils y a des glissières mais les pieds sont fixés au plancher.

Par contre il que le mette des vrais ceinture car les harnais cela doit pas passé ?

Salut et !


Les harnais ça passe aussi, ce n'est pas un contrôle technique pour du rallye où les validités du matériel sont prises en compte.

Cox-34 a écrit:

Salut et !


Les harnais ça passe aussi, ce n'est pas un contrôle technique pour du rallye où les validités du matériel sont prises en compte.

Cool et merci. Tu a une 1303 german look avec l’intérieur d'origine?

Billocox a écrit:

Pas de souci pour les baquets! C'est ce que j'ai sur la mienne et cela n'a jamais été signalé, du moment qu'ils sont bien fixés. La seule personne qui s'en plaint, c'est ma moitié qui trouve ça trop raide, d'où l'idée de trouver des baquets plus confortables...

Mes sièges baquet sont dure car c'est une coque et non rabattable pour l'accès à la banquette arrières.
Donc à voir si au CT c'est OK

tu m'a dit que cela pouvais intéresser donc à voir?

Bon pour faire le point:
- en 1er refaire et revoir le faisceau électrique.
- revoir le tableau de bord mettre un bouton de warning...
- la remettre en route
- Révisé les freins
- Le CT

et rouler

Pour le reste j’hésite entre la remettre avec une banquette arrière, sièges d'origine, moquette, et  ciel de toit ou la garder tel quel ou la revendre pour une autre cox?

Par contre je pense que la vendre pour prendre une 1302 cela risque d’être compliqué car ma femme ne veut pas une voiture sans appuis tête.

Pour la peinture je pense que cela est nécessaire car il y a un peu de rouille à traiter et j'ai oublié il y a des trous dans les ailes je pense qu'il avais installé des répétiteur de clignotant

Pas bon les trous à cet endroit là, l'eau va macérer au fond des contre ailes et c'est absolument inaccessible comme endroit.
T'as quoi comme budget pour la redémarrer/peindre ?

Pour le budget ln n'est pas trop fixé pour l'instant, je pense voir au fur et à mesure.
Après mon budget est pas illimité, je pense mettre 2000€ ou 3000€

Pour 3000 tu n'auras PAS une peinture refaite proprement si tu ne fais pas la préparation toi même. D'un autre côté si tu vends celle là et que tu rajoutes 3000 y'a moyen d'en trouver une avec beaucoup moins de boulot je pense.

Oui je pense que pour 6000€ on peut trouver une auto sympas?

La préparation pour la peinture c'est compliqué?

J'ai un pote qui a refait la sienne y'a pas longtemps, ponçage à blanc de la tôle, changement des éléments rouillés, mastic, peinture, etc ça lui a pris un an avec l'aide d'un excellent carrossier qui l'aidait bénévolement. Rien que les produits ça dépassait les 1500 euros de tête, et le gars prenait pas de marge dessus.
Bon après on peut peindre une cox pour moins cher c'est certain, mais faudra pas venir pleurer quand ça cloquera...

Va voir sur lbc, cherche les Cox qui te plaisent, regarde si ça passe en vendant la tienne + 3000 euros et tu seras fixé.

Je pense que ma cox avec l'elec OK va se vendre 3000€ et encore pas sure?

Pour une cox entre 5000 et 6000€ sur le bon coin, elle ont soit la peinture a refaire ou des papier non francais.

La vache ça a encore augmenté ?!

Irvin a écrit:

La vache ça a encore augmenté ?!

Oui, après par exemple:

Elle est vraiment bien:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1013453442.htm?ca=22_s


Elle a un peu de taf:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1012230798.htm?ca=22_s

Un german:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1005398882.htm?ca=22_s

le pot CSP que j'ai:

http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=849456363852&rub1=Exhaust%20%2F%20Heating&rub2=Exhaust%20System%2DModified%2CComplete%20Exhaust%20Systems%2CBug%2FKarmann%20Ghia&artnr=20049a&pn=0&sort=0&all=

on peut mettre des boite de chauffage non?

Ce pot coûte une blinde c'est fou vis à vis du moteur que tu as, complètement disproportionné. Si tu la vends garde le et monte un pot d'origine.
Après je ne sais pas si les boîtes passent ou pas, j'en ai jamais vu un de près, c'est pas impossible qu'il y ait la place vu la forme mais ça risque d'être serré.

Oui c'est sure, mais je demande si c'est vraiment un 1600 car le carburateur est un 32/36 Weber DFAV c'est un bon carburateur.

Il est sur la ford capri de 2L.

C'est un peu blizzard?

Le montage 32/36 se fait parfois mais j'en ai toujours entendu du mal, après si ça marche n'y touche pas.

j'ai plusieur video ou elle tourne, on peut les mettre sur le forum?

Enfin à l’époque où elle roulait un peu.
Mais c'est vrais qu'à l’époque j'avais un copain d’enfance qui fait de la préparation auto, on avait le projet de refaire le moteur avec du forgé en 1800 voir plus.

Mais on s'est perdu de vue.

Pour les vidéos il y a un bouton pour mettre un lien vers des vidéos YouTube.
Comme ça:


Oui je fais ma pub

OK donc:

et une autre: