Nouvelle tête en 1303 de 73

Bonjour, JB 26 ans de Bourgogne. Après avoir commencé avec un T3 jocker West (que j'ai toujours) j'ai poursuivi avec une 4L pour aller au travail. Souhaitant une voiture avec plus de charme j'ai commencé à me renseigner sur les cox. Au vu de mon utilisation en daily une 1303 était pour moi le meilleur choix.

Je suis donc allé acheter une 1303 en dessous de Clermont Ferrand. Peinture récente, très peu de rouille. Cependant entretien à refaire (vidanges etc....)

Les travaux effectués à ce jour ont été :
-vidanges moteur
-vidange filtre à air à bain d'huile
-changement des bougies
-changement du guide du levier de vitesse.
-changement rouelments des roues arrieres

Les travaux à faire rapidement :
-vidange boite de vitesse (passage difficile de la 3e à la 2nde
-Refaire une partie du faisceau electrique (pas de klaxon, autoradio, degivrage arriere.)
-traiter les ailes et les points sensibles contre la rouille pour rouler sereinement l'hiver.
-refaire une beauté à l'intérieur

Salut JB et bienvenue sur le forum.

Très belle acquisition !

salut à toi et bienvenue !

Bienvenue à toi et ta cox ; elle est nickel .

Salut et bienvenue !!

bienvenue à toi

Salut a toi et ta 1303, elle a l'air en super état, bel achat

MERCI !!! C'est vrai qu'elle brille de loin mais quand on regarde en détail la peinture n'a pas été faite dans les règles de l'art.... :(

jibs71 a écrit:

MERCI !!! C'est vrai qu'elle brille de loin mais quand on regarde en détail la peinture n'a pas été faite dans les règles de l'art.... :(

Je vois tout à fait ce que tu veux dire.... bienvenue au club Mais si y'avais rien a faire dessus ca serai pas drôle

BIENVENUE CHEZ NOUS

Jolie couleur

Salut bienvenu

Belle acquisition

Ce we je me suis attaqué à la vidange de la boite. Pas de souci particulier et plus surpris du peux de limaille que j'ai récupéré. Ceci m'a permis de regarder plus en detail le dessous de la voiture...

LA mauvaise surprise en image. Le bout du longeron a été rafistolé. Pouvez vous me dire si il est urgent de refaire faire, le budget pour ce travail de carroserie ?



Sinon le deuxieme travail du jour était de redemonter la bague de guidage du levier de vitesse. JE ne suis toujours arrivé à remettre la bague métalique autour du joint. Avez vous une technique ? J'ai reussi à le remonter au debut du levier mais ensuite impossible de l'emmener jusqu 'au bout.

Flat4cedvip a écrit:

jibs71 a écrit:

MERCI !!! C'est vrai qu'elle brille de loin mais quand on regarde en détail la peinture n'a pas été faite dans les règles de l'art.... :(

Je vois tout à fait ce que tu veux dire.... bienvenue au club   Mais si y'avais rien a faire dessus ca serai pas drôle

Et oui, je pense qu'on est nombreux dans ce cas là ; comme nous, tu fais parti des belles de loin

Billocox a écrit:

Flat4cedvip a écrit:

jibs71 a écrit:

MERCI !!! C'est vrai qu'elle brille de loin mais quand on regarde en détail la peinture n'a pas été faite dans les règles de l'art.... :(

Je vois tout à fait ce que tu veux dire.... bienvenue au club   Mais si y'avais rien a faire dessus ca serai pas drôle

Et oui, je pense qu'on est nombreux dans ce cas là ; comme nous, tu fais parti des belles de loin

Je ne me sens pas concerné

sur le site
tu n'avais pas vérifié les longerons quand tu l'as acheté?
a mon avis il ne faut pas attendre des années avant de faire tes longerons et pour sa il faut décoquer ta cox...dsl

Je n'ai pas regardé assez en detail.... Le reste du longeron est en bon état, il y a juste cette extremité qui a été rafistolée.

jibs71 a écrit:

Je n'ai pas regardé assez en detail.... Le reste du longeron est en bon état, il y a juste cette extremité qui a été rafistolée.

Toujours compliquer de tous voir à moins qu'elle soit déjà en morceaux
c'est toujours au extrémités que les longerons sont pourri tu le saura pour la prochaine fois

Oui c'est sur.... Rassurez-moi en me disant que cela peut être réparable sans decoquer et changer l'intégralité du longeron.

Cordialement

Tu préfère que je te rassure ou que je te dise la vérité...?
attend la réponse de gens plus expérimenté que moi qui suis un petit novice mais a mon avis faudra décoqué et changer le longeron entier si il est bien attaquer si tu veux faire quelques chose de bien...
après tu as un chassis en dessous donc sa peut attendre un peu mais pas des années...
après comme je te dis ce n'est que mon point de vue attend la réponse des autres

Bienvenue !
Le pare boue peut être perforé sans que le reste du longeron soit foutu mais il faut enlever tout ce qui est naze et du coup tu auras une vue sur l'intérieur du longeron . Tu pourras vérifier .
Les tôles de réparation pare boue existent (avant ou arrière) si le longeron est sain en dehors des extrémités .

Merci pour ces explications ! c'est donc mon pareboue qui est dans un piteuse etat. Pour le remplacer il doit être soudé ?

Cordialement

Il faut vérifier (de visu ) l'intérieur du longeron . Si tu vires tout ce qui est pourri , tu pourras voir à quoi ça ressemble . Si c'est bon, après , oui c'est de la soudure  .