dépose moteur, embrayage et divers....

Chacun à notre niveau on ne sait pas rester en place ^^

Tu vas me trouver pénible mais ça ne va toujours pas, si tu poses le comparateur côté VM tu ne DOIS PAS toucher au bord du VM pendant que tu releves ta mesure. Ça n'a pas l'air comme ça mais en appuyant sur le bord VM on lui donne facilement quelques centièmes en +/- (mais pas beaucoup plus sauf si t'es Schwartzeneger).

Donc comparateur sur le VM, coup de marteau côté poulie, mesure, tire un bon coup sur la poulie, mesure (ou coup de marteau sur le boulon du VM ça va aussi).

Et en principe ça se fait joint spi démonté aussi...

Ceci étant dit vu comme tu te galères pour trouver des centièmes j'ai l'impression que t'es plus proche de la limite basse du jeu admissible que du haut, donc si t'as pas l'intention de démonter le VM par ailleurs je pense que je ne chercherais pas plus loin à ta place.

Bon je recommence demain tu me mets le doute ............., mais en fait, j'ai bien tapé côté vilo d'abord et côté poulie après , sur la photo je maintiens avec la main pour être sur que ça reste a peu près a la côte sans trop de relâchement, mais je vais quand même refaire....je suis un têtu moi aussi (pas breton pour rien...)
Bon j'aurai 0.15 ou plus ça serai clair et net de suite, la on est a 1ou2 centièmes près et donc dans la tolérance.
Le vilo va être démonté pour changement du petit roulement a aiguille...

J'hésite à te dire d'attendre et de refaire la mesure sans joint spi si tu comptes démonter le VM. D'un autre coté si tu remontes mal le joint spi neuf et qu'il fuit tu vas m'en vouloir et puis franchement ton jeu a l'air très bien vu...
Refais comme ça et ne touche pas au joint spi, c'est plus raisonnable.

La mesure se fait sans joint spi.
Ça ne sert donc à rien de se dire que le jeu est de 0.08mm si finalement c'est mal fait.
De plus, il est fort peu probable que ce jeu soit juste si ce moteur est d'époque.

Pas la peine de changer le roulement à aiguille (qui est intégré au boulon). Un doit de graisse bien étalé dans les rouleaux sera suffisant.

En pratique j'ai jamais vu de différence flagrante avec/sans joint spi sur un moteur qui avait déjà bien tourné. Après j'en ai pas vu cinquante non plus donc j'ai peut être une mauvaise expérience mais j'ai l'impression que le joint spi se fait rapidement "assouplir" par les contraintes induites par l'embrayage si le volant moteur a du jeu disponible pour reculer.

Je suis curieux de voir s'il y aura une différence ou pas ici.

Je vois pas trop ce que ce joint spi gêne pour la prise de côte car le vilo n'est pas en appui dessus (heureusement) et il est un peu fatigué ,ce n'est pas la lèvre de celui ci qui force au point de bloquer le jeu...mais je reprendre la côte sans, pour voir.

La douille sera changée pendant que c'est par terre, je ne fais pas l'impasse sur ce genre de bricole , je connais ça sur d'autres moteurs et quand la douille dégage, c'est toujours un bruit tordu ,qu'on a du mal a déterminé ou qu'on incrimine d'autres choses ,si le roulement est fatigué ce n'est pas un doigt de graisse qui va le réparer, cela ne fera que reculer l'échéance a mon avis.

Je me suis fabriqué l'outil pour bloquer le volant moteur, d'ailleurs même deux ce qui bloque encore mieux celui ci et comme ce n'est pas de l'outillage d'origine VW mieux vaut assurer.

Voila le joint spi volant moteur a été démonté ,reprise de côte on est a 0.09 a quelques pouillèmes près. donc pas de gros changement notable.




Pour un petit coup de jeune, toutes les tôles sont parties a l'époxy.

Ah ben super !
C'est très bon comme jeu, le moteur est (presque) neuf ou ça a été repris en cours de route ? Ton joint spi a l'air plutôt en bon état et souple donc sans doute pas trop vieux on dirait.

Oui je suis content cela me rassure, le joint était encore souple. A t-il été déjà changé , je n'en sais rien. Je n'ai qu'une partie de l'historique de cette auto, sachant qu'elle allait voir un garagiste, mais pas toujours avec factures....

J'ai vu un joint spi d'époque samedi dernier, quand tu le démontes ça tombe en morceaux. Avec 0.09 de jeu mesuré je penche définitivement pour un jeu qui a été rattrapé en cours de route, c'est bien ça prouve que le moteur était suivi.

J'ai démonté et refait pas mal de moteurs de deuches et des spis secs  ,dur au point d'être cassant et surtout au point de marquer la portée du palier arrière est assez courant ,ce sont des moteurs souvent négligés qu'on enmènent jusqu'au bout.
Très certainement..........ce moteur était bien ou a été entretenu ou suivi..au cours de sa vie.
Je vais tester le thermostat pour voir si il fonctionne correctement.

Si tu veux un conseil ne le teste pas en dehors du moteur. Démonte le, vérifie que les volets coulissent bien et que le ressort les ouvre bien tout seul mais pour le thermostat effectue le test une fois tout en place en faisant tourner le moteur. T'as vite fait de le casser en le chauffant trop, surtout en dehors de son support, donc évite.

Le boulon a de drôles de marques...

Le jeu du volant moteur se fait rondelles sèches. La, elles sont recouvertes d'huile. Même si le fait de retirer l'huile ne fera pas prendre un jeu de 2mm

Les photos ont parfois un décalage avec la réalité des faits.............
le boulon c'est moi qui l'ai marqué comme un naze avec une clef a oeil légèrement déportée d'un pote alors que j'avais la douille adaptée....(il sera changer avec la douille  a aiguille )......les rondelles ont été dégraissées, mais effectivement cela peut se jouer sur encore quelques "pouillèmes" avec l'huile.

Merci Irvin du conseil pour le thermostat ..

J'ai fait toutes les conneries possibles avec un thermostat alors j'en fais profiter les autres

http://www.1302-03only.com/t7601-tuto-montage-du-calorstat-et-de-sa-tringlerie

Je m'empresse de le lire

Bien lu pour le thermostat super sujet bien utile,  j'ai un modèle allemand monté dessus , il a pas l'air de première jeunesse, mais cela ne veut peut être rien dire car soumis au intempéries ,a la chaleur, je ferai le teste comme tu l'as indiqué merci.
En attendant le retour de mes pièces de l'époxy (soufflante, diverses tôles autour du moteur ), j'en ai profité pour dérouiller , traiter et peindre quelques pièces et notamment les trappes d'air et la tringlerie

Tiens t'as joué à la sableuse toi, j'ai aussi pas mal pratiqué avec mes tôles moteur
Si ton thermostat est bien serré à froid c'est presque certain qu'il est bon, fais y attention ça coûte cher.