[TUTO] Dépose moteur.(avec jupe démontable)

Salut, je sais qu'on trouve ce sujet facilement sur le net , mais ici il n'y est pas , ça peux aider...

Je vais détailler la dépose d'un moteur avec une jupe démontable ( ceci facilite la tache , mais ce n'est pas plus compliqué sans !),vous pouvez laisser la voiture à plat sans souçis.(sans le jupe démontable vous serez obligez de surelever l'arrière.)

Durée : environ 1h30-2h00
Facilté : assez simple ( 2 personnes )
Outils : une clé de 17,un chevron,un stylo,du scotch papier,un cric costaud ..ou un tracteur pour moi .. et aussi un ami (un outil bien utile).

1ere étape:

Déconnectez tous les fils élèctriques qui vont vous gener en oubliant pas de tout noter avec le scotch,ça sera plus facile pour le remontage,enlevez la jupe arrière ,le filtre à air,ainsi que les toles du moteur (derrière et latérales),le cable d'accélérateur ainsi que l'arrivée d'essence en oubliant pas de pincer la durite avec une pince étau par exemple,enlevz aussi le capot .





2eme étape.

Repérez les 4 écrous qui fixent le moteur à la boite, 2 en haut et 2 en bas , prenez une clé de 17 et enlever les 2 du bas et arrétez vous !!!
(avec les photos vous devriez les repérez assez facilement)




3éme étape.

Prenez votre cric assez costaud , mettez une planche en bois sous le carter , mettez le cric dessous mais sans soulever le moteur , il sert juste à le soutenir !!



Maintenant vous pouvez enlever les 2 écrous de 17 qui se trouvent en haut (voir photos).



Donc la normalement votre moteur ne tient que par la force du cric , mais n'oubliez pas la queue de boite qui encore emboitée !! ne tirez pas comme un malade en bougeant dans tous les sens.
Le truc c'est de se mettre à deux et de tirer horizontalement en bougeant trés légerement latéralement , ça sors tous seul !! ... bravo c'est un garçon !!!!

Voilà ce qui vous reste !! Profitez en pour faire un bon décapage si ya du blackson(comme moi ),ponçage,appret et peinture , ça fera plus propre.



CiaooOoOOoo !!

juste un petit truc
pour la durite d'essence la pince étau pas top
ce qui va bien c'est une vis qui va dans la durite et surtout ça évite de fragiliser la durite

Super tuto merci!
Pour la pince étau, avec un chiffon dans les mords, j'ai jamais eu de soucis faut pas serrer trop fort.
Sinon une pince a liquide ça coute quelques euros (tjr sympa dans un atelier) surtout les gros diamètre si on roule en watercooled la semaine.

Perso montre en main avec baloo, pour sortir un moteur 9 minutes montre en main (jupe non démontable) on était pressé et caisse a resto.
Une jupe démontable c'est quand même plus sympa et tellement pratique.

Les jupes démontables, c'est pour les p'tits slips!!!






j'ai compris, je sors...

freakydog a écrit:

Le truc c'est de se mettre à deux et de tirer horizontalement en bougeant trés légerement latéralement , ça sors tous seul !! ... bravo c'est un garçon !!!!

et si c'est une fille ????

Merci pour les explications. ça fait toujours du bien, de savoir repérer les vis de fixation

Merci d'avoir pris le temps pour les photos et les commentaires

Si je peux me permettre, profitez aussi du démontage pour remplacer les joints d'entourages moteurs et le câble d'accélérateur (c'est pas une obligation hein)

@ +++++++

Voilà , le tropic , comme je l'ai aime
clair , net et précis
photos et texte explicatif
bravo et merci

ah ! si j'ai eu cela quand j'ai démonter le mien , sur la noire , quelle galère..................

topic bien détaillé , merci

Bonjour a tous, voilà j'attaque la dépose de mon moteur. J'ai une petite question au sujet de la vis à l'autre bout voir la photo plus haut. Je ne vois pas d'écrou est-ce que c'est normal ? L'écrou sur la photo est-il déjà enlevé?

La "vis à l'autre bout" ? Tu peux être plus explicite ?

Ok j'ai compris.
C'est le bloc qui est taraudé à cet endroit là, il n'y a pas d'écrou vu qu'il serait impossible à enlever moteur en place.

Regarde plus haut les photos du tuto ;-) Mais je crois avoir compris apparemment l'écrou se trouve du côté de la boîte Si je ne me trompe pas ;-)

OK merci lol nos messages se sont croisés donc j'ai tout bien compris ;-)

Ce n'est pas un écrou mais une tige filetée que tu vas devoir dévisser de toute la longueur qui dépasse du bloc sur la photo+longueur du filetage, mais tu as bien compris le truc, ça se dévisse côté boîte. D'ailleurs c'est de loin le plus pénible à avoir vu que l'embrayage gène pour y accéder. Le plus simple est de l'enlever voiture levée et roue ARG retirée avec un cliquet et une rallonge, voire un cardan.
Et te prends pas la tête, tout seul avec un peu de matos de levage (chèvre) un moteur ça se met par terre en une heure même sans jupe démontable. Avec juste un cric c'est bien plus casse pieds à faire tout seul par contre.

Petite question du novice que je suis, quels sont les modèles équipés de jupe démontable ?

oliv_cox a écrit:

Petite question du novice que je suis, quels sont les modèles équipés de jupe démontable ?

salut oliv_cox" les cox on toute une jupe soudé non démontable.
il suffit de dépointé ta jupe arrière.
______________________________
@+

Ok, merci pour l'info.
Je suis en phase de recherche, d'où ma question, s'il y avait eu des modèles équipés de jupe démontable ou non. Elles sont donc toutes non démontable, mais potentiellement modifiable.

oliv_cox a écrit:

Ok, merci pour l'info.
Je suis en phase de recherche, d'où ma question, s'il y avait eu des modèles équipés de jupe démontable ou non. Elles sont donc toutes non démontable, mais potentiellement modifiable.

cependant on peut aussi démonter un moteur sans jupe démontable, c'est juste un peu plus long pour lever assez haut la voiture et remettre le moteur

Pour info je l'ai fait avec un ami sur la sienne:soulever la voiture pour la mettre sur les rampes. Approcher au max le moteur de la jupe arr; puis le faire basculer pour le glissé dessous. Soulever le moteur pour glisser le cric rouleur en dessous avec une cale bois ci poosible (pour ca faut etre 3...). Puis lever le cric pour monter le moteur avant de l'emboiter comme papa dans maman.....

Si vous voulez des astuces je suis dispo aussi j'ai monter et demonter plusieurs fois sur la 61. En une demi heure, tout seul.
Sans jupe démontable c'est bien plus galère ! Et je ne vous parle pas des semi-auto certains comprendront pourquoi...

Bref pour ceux qui n,ont pas de jupe démontable je préconise de mettre une cale en bois entre le cric et le moteur pour plus de stabilité et de placer le cric entre la vis de vidange et le bout du carter d'huile vu que le poids est plus conséquent au niveau du volant moteur.

De dévisser d'abord les vis du haut et après les vis du bas qui tiennent le moteur a la boîte.

D'enlever la tôle de poulie de vilo ET le pot d'échappement pour dégager le moteur plus loin de la boîte pour ne pas endommager le plan de joint de la cloche de boîte a la descente ;)

Pour le remontage je lève la Cox au plus haut avec les chandelles et enlève une roue arrière pour faire "glisser" le moteur sous la caisse donc en translation. Vous verrez que c'est bien plus pratique quand on a pas envie d'enlever la turbine plutôt que de se faire chier à essayer de passer le moteur sous la jupe.
Pour ceux qui ont un pont ou un cric professionnel tout ce que je viens de dire ne sert à rien :D

+1 pour la vis dans la durite d'essence avec un collier métallique pour la serrer (ne pas mettre de vis a bois hein lol)

Ah oui bien sûr, pour rentrer et sortir le moteur il faut le passer par l'emplacement d'une roue si on n'a pas de jupe démontable sinon c'est vraiment pénible.

C'est clair

Moi suis juste en largeur dans mon garage du coup je dépose le moulin sur 2 longues cale en bois puis je monte encore la cox et tire le moteur sur les cales vers l'arrière sous la jupe et ça vas très bien . C vrais que ça '' impréssionne quand la cox est levé si haute !!!

bravo; merci pour le tuto et les conseils complémentaires qui vont avec ! ça c'est du forum...

mon tout premier démontage de moteur.
sympas le tuto, mais serait il possible d'identifier les emplacements des vis, avec des photos plus large?
car moi je n'est trouvé que la vis la + facile, pour les trois autres je ne les vois pas du tout.
faut-il et peu t-on démonter la turbine pour accéder a la deuxième vis du haut?
merci.

2 vis avec boulon a l'intérieur du compartiment moteur derrière la turbine a droite face au moteur c la vis qui tiens également le démarreur donc dévisser le boulon en tirant dessus pour éviter que la vis tourne .Les 2 autres placées en dessous des premières mais boulons au niveau des boites de chauffes.

Voila bon démontage

OK merci quatrapla