Surchauffe moteur après 3mn de mise en route???

Ben oui c'est normal, si les gaz vont de gauche à droite c'est normal que le gauche chauffe d'abord...

Ok merci

Irvin a écrit:

Ben oui c'est normal, si les gaz vont de gauche à droite c'est normal que le gauche chauffe d'abord...

ya pas aussi une histoire de réglage des flutes style plus tu les enfonce et moins ça circule et si une est plus enfoncée que l'autre, ça chauffe plus du côté la moins enfoncée ?

Si, il y a en effet un réglage sur l'enfoncement des flutes, cf la RTA.

Discussion récente à ce sujet ici

On s'y perd...

Pourquoi ça Irvin ? C'est où qu'on t'as perdu ???

Quelque part entre la page 1 et la page 6...

lrtf a écrit:

Irvin a écrit:

Ben oui c'est normal, si les gaz vont de gauche à droite c'est normal que le gauche chauffe d'abord...

ya pas aussi une histoire de réglage des flutes style plus tu les enfonce et moins ça circule et si une est plus enfoncée que l'autre, ça chauffe plus du côté la moins enfoncée ?

Merci mais j'ai des sortie slash cut avec un arrêt donc ce n'est pas ça c'est certain.

Euh avec des trucs pareils je ne suis pas certain que la circulation des gaz dans le réchauffage soit optimale vu qu'il n'y a justement plus le tube qui s'enfonce dans le pot et vient faire obstacle à l'évacuation pour forcer les gaz dans le réchauffage.

Irvin a écrit:

Euh avec des trucs pareils je ne suis pas certain que la circulation des gaz dans le réchauffage soit optimale vu qu'il n'y a justement plus le tube qui s'enfonce dans le pot et vient faire obstacle à l'évacuation pour forcer les gaz dans le réchauffage.

de mémoire il y à bien 7 ou 8cm enfoncés dans le pot jusqu'à l'arret comme une sortie conique et les tubes de réchauffage sont biens chauds pas de soucis

Ah ok, à voir la photo on avait l'impression qu'il n'y avait que 1 ou 2 cm.

il faudrais voir si tu peut les regler

longueur total de ton embout moins 5 ou 6 mm suivant moteur

longueur a reporté sur une pige
mettre ton embout en place
a travers ton embout enfoncé ta pige jusqu a toucher le tuyau (de prechauffage)
suivant le model a droite ou a gauche

ramené le bord de ton embout a la longueur mesuré sur ta pige
regler le deuxieme embout a la meme longueur (cote exterieur)
pour l esthetique

fufu a écrit:

il faudrais voir si tu peut les regler

longueur total de ton embout moins 5 ou 6 mm suivant moteur

longueur a reporté sur une pige
mettre ton embout en place
a travers ton embout enfoncé ta pige jusqu a toucher le tuyau (de prechauffage)
suivant le model a droite ou a gauche

ramené le bord de ton embout a la longueur mesuré sur ta pige
regler le deuxieme embout a la meme longueur (cote exterieur)
pour l esthetique

Merci!
On en apprend tous les jours, c'est ça qui est intéressant!
Je vais regarder cette autre piste

et je précise que la méthode je pousse a fond et je retire de 5 ou 6 mm mm n est pas correcte

car c est un chevauchement de 5 ou 6 mm
du tube nr 1 sur le dessin et de la flute

fufu a écrit:

et je précise que la méthode je pousse a fond et je retire de 5 ou 6 mm mm n est pas correcte

car c est un chevauchement de 5 ou 6 mm
du tube nr 1 sur le dessin et de la flute

Ok donc on pousse à fond et on retire de 10mm?

titicox59 a écrit:

fufu a écrit:

et je précise que la méthode je pousse a fond et je retire de 5 ou 6 mm mm n est pas correcte

car c est un chevauchement de 5 ou 6 mm
du tube nr 1 sur le dessin et de la flute

Ok donc on pousse à fond et on retire de 10mm?

NON
JE
PRECISAIS
QUE
CETTE
METHODE
N EST
PAS
BONNE

car ta flute (normale) quand tu pousse a fond peut recouvrir de plus de 5 ou 6 mm (la flute ne s arrete pas sur le rebord du tuyau nr 1 rechauffement de pipe)

sur l essais que j ai fait la flute etait enfoncée de 1.2 cm ou 1.5 cm de plus qu il n aurais fallus

Régalge des flutes fait ce week end , mais de ce côté c'était ok.
Rien à voir mais j'en ai profité pour déposer le réservoir, nettoyer, filtre en sortie changé et remis à l'origine de la mise à l'air libre.

Je voulais monter ma sonde de température à la place du bouchon de régulation mais impossible de le dévisser (C'est bien un pas à droite classique? au cas ou), j'ai mis du WD40 et tapoter légèrement entre deux...mais rien n'y fait.
J'essaierai de nouveau un peu plus tard, rien ne serre de persister, de s'énerver et tout foirer.

Sinon j'ai bien laissé tourner au ralenti 35mn la voiture, ça chauffe mais ça sa semble normal car c'est long 35mn...intérieur de la turbine très chaud à l'arret, tuyau de préchauffage gauche brulant... mais je pense que c'est normal.

ok ca avance

fufu a écrit:

ok ca avance

Oui ça avance...doucement mais ça avance
Le bouchon de régulation de pression d'huile, c'est un pas à droite classique?
Merci

Encore un petit problème de ralenti peut-être lié avec mon filtre à air (voir post nouvellement créer ).
Si quelqu'un à une idée...

Oui c'est un pas classique.
Un coup de tournevis avec un marteau bien placé, ça vient à tous les coups.

Il existe maintenant des vis avec une empreinte allen, qui est plus facile à dévisser.