Présentation de "clem" par jajar

Bienvenue Clem

J'adore sa couleur

Salut!

Content que tu aies pu trouver ta Cox!!

Besoin de rester en haut régime moteur pour ne pas caler... Conso élevée....
Tu serais pas que sur 3 pattes par hasard? Vérifie dans un premier temps les étincelles de tes bougies. Bête mais facile à contrôler!

Si je retrouve ma clef à bougie je les démonte et controle leur état

jajar a écrit:

Cox-34 a écrit:

Heu...moi je vois que du scotch qui fait presque le tour de la vitre

+1

Ha oui, je vois ça aussi aujourd'hui... trop petit cet écran sur mon tel... ok je

Bien mon petit Jajar =) Je suis content pour toi depuis le temps que tu voulais ta petite bête ^^

Petits travaux du jour :

remplacement des clignos:

avant :



Après :




Pose des marches pieds inox et baguette latérales droites :






J'ai aussi contrôlé mon circuit d'essence, résultat fuite au niveau du joint du flotteur ( joint à commander) et le robinet d'arrivée était entre les positoins "ouvert" et "fermé"!!!! logique que mon filtre à essence soit si peu rempli, voilà ce que ça donne avec le robinet en mode "ouvert :


La voiture a toujours du mal à tenir le ralenti.... j'ai pas pu démonter mes bougies, j'essaierai dans la semaine.

Par contre petite question, pourquoi ces 2 durites sont bouchées avec une vis, à quoi servent-elles (reliées au carbu solex 130/31 pict) :

J'ai aussi ouvert la tete de delco pour controler, résultat elle est neuve, le rotor aussi.
par contre les vis platinées je sais pas trop, il faudrait que je démonte en entier pour vérifier si elles ne sont pas trop piquées....

Commande du jour chez mecatech :

-2 ceinture 3 points statiques
-filtre à essence
-join de jauge
-bouchon de reservoir
-join sur caisse pour les pop out

Super jajar !! Je pense qu'avec un coup de polish et ton attention elle va être magnifique !!
J'espère te croiser à aix quand je descend sur Aubagne ^^

Orel23 a écrit:

Super jajar !! Je pense qu'avec un coup de polish et ton attention elle va être magnifique !!
J'espère te croiser à aix quand je descend sur Aubagne ^^

On peut meme se croiser sans que tu ailles sur aubagne car je suis sur cadenet donc + proche d'avignon que d'aubagne

Dès qu'elle pourra rouler seinement on ira boire une mousse

De quel robinet tu parles ?

Cox-34 a écrit:

De quel robinet tu parles ?

celui situé au dessus du pédalier, 3 positions "ouvert" "fermé" et "réserve"

Merci Lolo de m'y avoir fait pensé et merci à cette doc de l'avoir confirmé

Ah OK, jamais eu sur mes Coxs, forcément ça aide l'essence à arriver.

ça solutionne pas mon soucis mais ça élimine une cause

J'oubliai, j'ai aussi essayé de changer mon volant pour en remettre un avec klaxon mais il me manque une douille de 27mm pour démonter l'actuel
je vais etre obligé dem'en acheter une juste pour ça

Et pour ceux que ça interesse j'ai des caches de bas d'ailes pour l'avant et l'arrière neufs, dans leur emballage. Perso je ne les monterai pas, j'aime pas le style que ça donne

Les sabots d'ailes ? Pourtant ça protège des projections de gravier, certains diront nid à rouille mais si régulièrement tu les démontes pour nettoyer pas de risque
pour le robinet j'ai cru qu'il avait disparu depuis longtemps et non encore présent sur les cox de bases vivement que tu montes une jauge








Edit by Cox-34 (corrections)

Ouai mais non j'aime pas le style que ça donne.....

et hop un dernier achat pour aujourd'hui :


histoire d'éliminer une à une les lignes de contre visite du CT, mes feux sont tout orange donc non conforme "modification de la couleur de signalisation", et de toute façon les joins d'embase sont craquelés et les feux aussi donc on change, le tout pour 25€ les 2 feux, joins neufs et cerclage chromé neuf aussi

Ahhhh mais oui forcément j'avais oublié ce putain d'robinet sur les 1200 Standard !

Vu qu'il y a pas d'jauge forcément !!

jajar a écrit:

Orel23 a écrit:

Super jajar !! Je pense qu'avec un coup de polish et ton attention elle va être magnifique !!
J'espère te croiser à aix quand je descend sur Aubagne ^^

On peut meme se croiser sans que tu ailles sur aubagne car je suis sur cadenet donc + proche d'avignon que d'aubagne

Dès qu'elle pourra rouler seinement on ira boire une mousse

Ça va y'a pas de soucis ;)
Vendredi soir je redescende sur Aubagne, on peut se croiser au bar si tu veux :)

Malheureusement ce vendredi je remonte sur grenoble pour le we donc raté pour le coup à boire

D'ailleurs j'aurai bien voulu y aller en cox mais ça semble compromis pour le moment...meme si je reçois ma commande et que je remonte tout, il me reste ce soucis de moteur qui cale et ça me rassure pas pour faire le voyage

Ah ça va s'arranger avec le temps


En tout cas esthétiquement parlant on voit déjà la différence


Pour les ceintures que tu vas acheter et installer je serais preneur d'une série de photos afin que je puisse en mettre dans la mienne , ça ne sera que mieux pour la sécurité

jajar a écrit:

histoire d'éliminer une à une les lignes de contre visite du CT, mes feux sont tout orange donc non conforme "modification de la couleur de signalisation"

sur la photo du début les feux ne paraissent pas si orange que sa et bizarre cette ligne car perso sur la 1302 mes feux arrières sont 100% rouge même les clignotants et je n'ai jamais eux de souci au CT.

avantime a écrit:

Pour les ceintures que tu vas acheter et installer je serais preneur d'une série de photos afin que je puisse en mettre dans la mienne , ça ne sera que mieux pour la sécurité

rien de plus simple il faut juste dévisser les grosses vises sous le fauteuil au milieux , mais aussi viser sur le coté et bien entendu trouver le trou sous le ciel de toit au niveau de la pointe de custome afin de viser le haut de la ceinture.
Par contre ironie de vouloir sécuriser les passagers arrière, lors du contrôle technique celle ci seront contrôlées même si elles n'y sont pas à l'origine.

k@k a écrit:

sur la photo du début les feux ne paraissent pas si orange que sa et bizarre cette ligne car perso sur la 1302 mes feux arrières sont 100% rouge même les clignotants et je n'ai jamais eux de souci au CT.

j'avai pas fait gaffe non plus au début mais après avoir testé de nuit, les feux de position s'allument en orange....

Rapidman a écrit:

Vérifie dans un premier temps les étincelles de tes bougies. Bête mais facile à contrôler!

Heu....je les controle comment mes étincelles????
autant je connai pas mal de chose en méca mais coté moteur je suis pas encore au top, surtout sur une ancienne

Par contre test du jour, le starter auto fonctionne bien, la voiture a démarré au quart de tour, ralenti stable puis au bout de 2 minutes elle a commencé à s'ettouffer, je les relancé en jouant sur le régime, ça a tenu 30sec puis elle a calé