Présentation de "clem" par jajar

a ben c'est cool , tu va pouvoir roulé tranquil avec , vivement que je puisse dire pareil avec ma pearl

Cool, félicitations !! On the road again !!!

Pour feter ça je lui offre une cure chez le garagiste la semaine prochaine histoire de pofiner mes reglages moteurs car elle fait du 14L/100 et ça pique un peu

Point positif, le garage est à 10km de chez moi et il est spécialisé dans les anciennes, il a même une cox sur le pont en ce moment

Sinon de mon coté je vais commander les manchons de chauffage histoire d'etre au chaud cet hiver

T'attends pas à avoir 25° dans l'habitacle !!!

Sly76 a écrit:

T'attends pas à avoir 25° dans l'habitacle !!!

Plutôt 60° j'dirais !

dans la cox tu sera en maillot de bain et dehors y aura 30 centimetre de neige

L'avantage de fumer sa clope avec la vitre ouverte sans sentir le moindre air frais !

j'ai les pop out pour réguler et je préfère rouler en short qu'en moufle

Voiture récupérée du garage, apparemment je suis pas un très bon mécano car le réglage de l'allumage était pas au top mais maintenant c'est réglé

réglage du CO, avance allumeur à la lampe strombo, starter et richesse + nettoyage filtre à air pour seulement 80€, ça me va bien!!!

Le mécano m'a même sorti ses archives avec les données techniques des cox, un magnifique papier jauni par les années

Il m'a même annoncé que j'avais un allumage de 1200 car pas de réglage de l'allumage centrifuge présent normalement sur tous les moteurs à partir du 1300cc.

Reste plus qu'à passer un plein pour voir la baisse de la conso en roulant avec de l'additif, fortement conseillé par le mécano si je veux garder mon moteur longtemps sans devoir changer les soupapes!!

Impeccable , elle va etre nickel


Tu en fais une utilisation quotidienne ?

Et tu la sens plus nerveuse normalement non?

avantime a écrit:

Impeccable , elle va etre nickel


Tu en fais une utilisation quotidienne ?

Non pas d'usage quotidien car j'ai un véhicule de service pour le taf (une pov' clio de 70cv qui accélère auatant que ma cox ) et une moto pour le we quand il fait beau....donc je sors la cox pour aller faire les courses le we ou s'il fait mauvais ou froid....

SuperBat a écrit:

Et tu la sens plus nerveuse normalement non?

Pas eu le temps de tester sur les 4km qui ma séparent du garage à chez moi surtout que la route est pleine de virolos et qu'il pleuvait

jajar a écrit:

avantime a écrit:

Impeccable , elle va etre nickel


Tu en fais une utilisation quotidienne ?

Non pas d'usage quotidien car j'ai un véhicule de service pour le taf (une pov' clio de 70cv qui accélère auatant que ma cox ) et une moto pour le we quand il fait beau....donc je sors la cox pour aller faire les courses le we ou s'il fait mauvais ou froid....

SuperBat a écrit:

Et tu la sens plus nerveuse normalement non?

Pas eu le temps de tester sur les 4km qui ma séparent du garage à chez moi surtout que la route est pleine de virolos et qu'il pleuvait

Ahhhh la pluie et nos chères VW Donuts powaaaaa !!!!!

Oué bin elle fera des donuts un autre jour!!!! pour le moment je vais faire en sorte qu'elle aille bien!!!!

Peut être cet hiver si je monte sur grenoble un we et que je vais au ski avec

Bah un peu de neige et hop !

Un peu de news de clem!

Comme indiqué sur un autre post, je vais changer les rotules de direction et de suspension car les soufflets sont hs.
Je les ai reçu aujourd'hui en meme temps que le reste de ma commande soit le joint d'eclairage de plaque et le coupleur de tringle de boite de vitesse.

Du coup j'ai déjà changé le coupleur ( petit cadeau de noël pour ma clem ) et c'est nikel, j'ai pris celui en urethane de chez mecatech qui s'avère etre un EMPI , seule ombre au tableau il a fallu que je retaille un peu car impossible de faire rentrer la tringle du levier de vitesse ( il manquait 2mm d'ouverture).
Maintenant il est en place et le jeu dans le levier a quasi disparu et surtout les vitesses passent beaucoup mieux!!! faut dire que celui en place devait surement etre d'origine car estamplillé vw en caoutchouc fondu par le temps

Ce we je remplace le joint d'éclairage de plaque, il me restera plus qu'à remplacer les joints de pare brise et lunette arrièreque j'ai en ma possession et commander les joints d'ailes et hop ils seront TOUS neufs!!!

Petits travaux du jour pour préparer le trajet vers grenoble : remise en service du chauffage, il parait que ça va me servir

J'avais remarqué que j'avai le chauffage que du coté droit mais pas au pare brise ni coté gauche, dans le sud ça suffit à se tenir au chaud mais une fois dans les montagnes ça va pas aller!!!

Du coup direction sous la cox et là surprise, les cables reliant le levier de droite aux boites de chauffe n'étaient pas en place, rapide simple et efficace, voilà une réparation comme je les aime

Me voilà donc prêt à affronter les températures négatives

Et alors ça chauffe sa race ou quoi?

Je te dirai ça de retour de grenoble!!!
mais je pense que je vais finir en caleçon en arrivant
Déjà ici avec seulement un peu de chauffage coté droit je devai ouvrir la fenetre pour réguler donc avec un fonctionnement à 100% ça pourra etre que mieux

Ahhh oui, évite juste de coller ton pied gauche sur la sortie en bas de la porte, ta pompe risque de faire la gueule......

SuperBat a écrit:

Ahhh oui, évite juste de coller ton pied gauche sur la sortie en bas de la porte, ta pompe risque de faire la gueule......

Vécu!

Ah! c'est clair, le chauffeur dans la Cox c'est le prélude de l'Enfer.........

Donc en défintif un chauffage de cox sa chauffe pour de vrai ?!!!! Si c'est vraiment le cas, je dois remettre le mien en état parce que ça chauffe pas terrible du tout.

Sly76 a écrit:

Donc en défintif un chauffage de cox sa chauffe pour de vrai ?!!!!  Si c'est vraiment le cas, je dois remettre le mien en état parce que ça chauffe pas terrible du tout.

Je te ferai un compte rendu à mon retour de vacances!!!!