Reconstruction d'une épave...

rassure moi, tes journées font bien 24h?

bravo!!

Oui les journées sont courtes

Dommage j'ai pas pu mettre toute l'évolution au fur et à mesure ça m'aurait fait un souvenir pour plus tard... tant pis

Vieilles photos de l'épisode jupe avant :)


Pendant le découpage:
Si il était vilain cet intérieur d'aile!! !!!


sans jupe


Et après une fois soudée ! j'en ai vraiment ch*** à l'ajuster !  

après avoir refait les deux supports de ferrure avant aussi et quasiment tout l'intérieur d'aile avant gauche !!  

Quand t'as fini je t'envoie la mienne hein !

Irvin a écrit:

Quand t'as fini je t'envoie la mienne hein !

Quand j'aurais fini si je finis un jour je veux plus entendre parler de restauration !.... jusqu'à ce que

Sinon en temps de travail pour la tôlerie  une fois la coque mise à nue y a pas tant que ça... faut compter un jour par élément en fait découpe + ajustage + soudure

Donc
1 jour par longeron =2
1 jour par traverse arrière = 2
1 jour pour le "chapeau avant" = 1
1 jour pour les bas de caisse = 2
1 jour support ferrure arrière = 2
1 jour support de ferrure avant = 2
1 jour jupe avant = 1
1 jour par intérieur d'aile avant = 2
1 jour par intérieur d'aile arrière = 2
1 jour pour les pieds de porte = 1

Ouais grosso modo y a 17 bonnes journées de découpage + soudure + Meulage des soudures...
Sans compter le grattage avant car chiant à faire sauter cet espèce de goudron blacson dans les ailes   j'y ai cramé une bosch !

Et après compter 2/3 jours pour le masticage propre sur les soudures Si on veut que ça soit discret hein, car dans les intérieurs d'aile beaucoup de cox refaites on voit les soudures en se penchant derrière les roues...)

Faut se lancer quoi... et pas faire de pause comme moi !  

Je reste admiratif devant des gens comme toi.
Bravo !

Je connais rien de rien à la carrosserie mais sur un parquet ancien à la maison je suis venu à bout d'une colle bien merdeuse avec un gros disque à lamelle grain 40. C'était un peu violent pour du bois mais ça a tout dégagé, je sais pas si ça peut marcher sur du goudron ?

en fait, je pense pas que le disque a lamelle soit efficace, vraiment  c'est super épais et visqueux comme matière ça encrasserait, non non j'au bouriné avec ça:

Acheté en gros sur ebay sinon à l'unité ça revient à une fortune!!

Avec ça sur la meuleuse tout ce qui est goudron des ailes mais aussi colle antibruit au niveau de la planche arrière là tout à disparu !!    efficace lol
par contre j'ai cramé une meuleuse bosch presque neuve... mais bon c'est de l'intensif hein !! j'ai passé des journées à faire que ça car pour arriver à la tôle nue faut insister quand meme surtout sous 3mm de colle
 

J'ai une meuleuse Hitachi g13sr3 elle a bouffé de la poussière dégueulasse à n'en plus finir à la maison et tourne toujours aussi bien... Si jamais tu comptes en racheter une pour remplacer la Bosch...

non j'avais racheté une bosh trop tard elle à l'air de tenir mieux celle là et puis le sale boulot est passé lol

chez Bosch il y a du bleu (a privilégier) et du vert....

Le bleu c'est souvent du haut de gamme vert en plus cher, ce qu'il faut éviter c'est le vert premier prix surtout.

Le bleu pour les pro et vert tout public

Oui mais comme me disait un vieux revendeur Bosch il y a un an ou deux sur certains modèles y'a que la couleur qui change... et le prix.

Alors comment fait-on pour reconnaître le bon vert du moins bon ?
Ce n'est qu'une histoire de prix ?
Car le "design" entre la gamme pro bleue et la gamme verte me semble toujours différent.

Ça je sais pas, j'ai une ponceuse à bande verte pas donnée niveau prix qui en a pris plein la tête ces dernières années au point que j'ai dû changer une pièce d'usure. Quand je suis allé voir le réparateur en question il m'a montré la même en bleu et m'a expliqué que sur certains modèles seule le couleur changeait.
J'aurais tendance à dire que le bas de gamme vert ça craint mais le haut de gamme que j'ai pu voir est vraiment très bien. Après si tu aimes le bleu va chez Makita mais là on change de gamme...

je suis sur du Makita, Hitachi, Metabo et Fein. Cela apres avoir essayé du Ryobi. Pas le meme prix mais pas la meme chose non plus...

Bonjour à tous

Pour en utiliser régulièrement au boulot sur du lourd il y a dewalt et la c'est vraiment costaud mais le prix aussi .

Par contre sur des sites de bricolage genre vente prive on en trouve dans les -40%

Bon week end

Salut les vieux loups !!  

Je reviens de vacances je vais me remettre à bosser sur la cox! Ca fait un moment que j'y ai pas touché car j'ai du réaliser l'intérieur de mon combi avant de partir en vacances !!

Pour le moment, les soubassements et intérieurs d'aile sont terminés!



MAIS, je viens de voir la carte grise de mon épave, et je n'avais pas fait attention, mais le modele est 13AD1, donc 1303S.. ?? Donc motorisation 1600???
Je n'avais jamais fais attention, quelqu'un pourrait m'en dire plus??





A plus

Tu cherches quoi comme information ?
J'ai le catalogue de 1973 sur ma page Facebook avec les équipements ,finition, et motorisation de la gamme cox

Je ne connais pas les spécificité de la série S en fait..

La motorisation c'est bien le 1600 ? Ou y en a eu en 1300?

Vas voir sur ma page facebook j'ai un album complet sur le catalogue il et jaune tu as tout tout tout sur la gamme cox

P.6: 9
Puissance fiscale 9cv donc tu as un 1600.

Super je savais meme pas ! génial tiens ça vais pouvoir rouler confortablement légalement

Bon génial ça !!

j'ai un peu avancé aujourd'hui, ca commence à sentir bon !!


Les soudures c'est terminé!
Preparation de la caisse, mastic sur les soudures et redressages par ci par là effectués

Maintenant ponçage!!!

Légalement oui, mais même si d'origine tu avais un 1200, tu poses un 1600 et aucune personne de la Merdachaussée va te dire quelque chose !

Comme ça t'auras moins mauvaise conscience en y collant un 2.9 L carter CNC et des IDA en 51.5 !