Démarrage avec accélération

Bonjour à tous
Voilà, petit post pour demander vos avis.
Ma Cox de 1973 tourne bien, mais je ne réussis à la démarrer qu'en mettant un coup d'accélérateur en même temps que je tourne la clé. Sinon, impossible d'entraîner le moteur.
Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance

tu as quoi comme carbu? simple origine? Double corp?

Si simple corp comme origine normalement tu as un starter qui fait que normalement tu en ait pas besoin

en cas de double carbu il faut "amorcer" l'essence dans le carbu pour qu'il aspire de nouveau de l'essence!

dans les deux cas le fait d'appuyer sur la pédale d'accélérateur ne gêne pas et n'est pas néfaste pour le moteur

Sur la RTA je crois qu'ils disent qu'à froid il faut appuyer une fois sur la pédale d'accélérateur avant de démarrer pour actionner la starter. C'est ce que je fais et ça marche bien et quand la cox est chaude et que je la redémarre, en mettant le coup de clé j'appuie un petit coup sur l'accélérateur et ça part tout seul.
Je parle pour un moteur stock bien sûr pour les autres no sé !!!

Perso, sur un 1300 D.A, avec carbu central, stock
a froid un petit coups de clef avec un léger coups d'accélération, ça démarre
a chaud, juste un coups de clef et c'est partit

perso a froid je donne toujours un petit coup de pédale pour aidé au lancement du moteur

idem que vous tous un petit copup d'accélérateur en même temps que de tourner la clé

2 ou 3 coup d'accélérateur avant de démarré a froid sans starter,j'en ai + de starter deux carbus 40 weber.
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@+

Mettre un coup de pédale AVANT de démarrer à froid avec un carburateur central d'origine équipé d'un starter automatique est NORMAL, il suffit de voir le mécanisme du starter automatique pour s'en convaincre.
Après sur la position de la pédale pendant le démarrage ça dépendra de vos réglages, de l'environnement extérieur, etc. Perso je n'ai pas besoin d'y toucher pour que ça parte au quart de tour.

Et à chaud il faut démarrer avec la pédale enfoncée pour justement contrer l'effet du starter automatique qui va engorger le moteur.

Bonjour a tous, comme vous a froid un coup de pedale est au quart de tour.
Mais a chaud...
Sans accelerer elle tourne bien 10s avant ee demarrer, est en accelerant pas mieux.....
1300 DA full stock.

Irvin a écrit:

Mettre un coup de pédale AVANT de démarrer à froid avec un carburateur central d'origine équipé d'un starter automatique est NORMAL, il suffit de voir le mécanisme du starter automatique pour s'en convaincre.
Après sur la position de la pédale pendant le démarrage ça dépendra de vos réglages, de l'environnement extérieur, etc. Perso je n'ai pas besoin d'y toucher pour que ça parte au quart de tour.

Et à chaud il faut démarrer avec la pédale enfoncée pour justement contrer l'effet du starter automatique qui va engorger le moteur.

+1

un ou deux coup de pédales à froid sa dépend du temps mais démarrage au quart de tour

et a chaud effectivement a près moult manières, la pédale appuyer pendant le tour de clef fonctionne très bien

Tenez je vous laisse réviser lol

merci pour cette petite doc

Bé, oui, un beau dessin, vaut mieux qu'un long discourt

pas mal ce livret, là je l'ai passer à un pote pour faire des photocop.

je n'ai jamais eu besoin d'enfoncer la pédale à fond comme ça à chaud (encore moins à froid...) !!

normalement, on donne un appui sur la pédale d'accélération avant le démarrage qu'à froid pour enclencher le starter.
bien réglé, le moteur doit démarrer comme ça sans avoir besoin d'appuyer sur l'accélérateur: le starter le fait tourner tout seul à un régime un peu plus élevé, qui se rétabli au fur et à mesure que le starter se retire...insister avec l'accélérateur va noyer la voiture si le starter est enclenché !

à chaud, il ne faut pas enclencher le starter donc surtout pas appuyer avant ! normalement, la voiture prend tout seule sans rien faire (sauf tourner la clef ahahah); au pire, elle "tousse" et c'est à ce moment là qu'il faut appuyer sur l'accélérateur en dosant la pression (pas à fond d'un seul coup quoi). sinon on la noie aussi... appuyer trop tot va réenclencher tout ou une partie du starter dont le ressort, lui, sera redevenu plus froid et ne correspondra pas au besoin du moteur encore chaud.

pour des raisons un peu irrationelle, tantot elle va prendre assez rapidement (4 à 5sec de démarreur maxi- heureusement la majorité des cas) et puis de temps en temps, il va lui falloir 10 à 20sec de démarreur... si c'est le cas, encore une fois, ce n'est pas en appuyant sur l'accélérateur (surtout à chaud: ça enclencherait le starter et augmenterait les risques de la noyer comme déjà dit) que ça arrangera le truc...

si ça ne se passe pas aussi facilement que ça: c'est signe d'un petit soucis et il faut régler l'allumage et le carbu...

louisvii a écrit:

je n'ai jamais eu besoin d'enfoncer la pédale à fond comme ça à chaud (encore moins à froid...) !!

à chaud, il ne faut pas enclencher le starter donc surtout pas appuyer avant ! normalement, la voiture prend tout seule sans rien faire (sauf tourner la clef ahahah); au pire, elle "tousse" et c'est à ce moment là qu'il faut appuyer sur l'accélérateur en dosant la pression (pas à fond d'un seul coup quoi). sinon on la noie aussi... appuyer trop tot va réenclencher tout ou une partie du starter dont le ressort, lui, sera redevenu plus froid et ne correspondra pas au besoin du moteur encore chaud.

Arf.. une cox démarre quand même comme ça à chaud, même en ayant appuyé à fond avant.. (un coup le pied bien enfoncé) Faut pas grand chose pr que ça pète.

Pour moi, je fonctionne exactement pareil, et ça marche,
à froid, comme à chaud, un seul coup de pied que je maintiens à fond avant de mettre le contact et jusque le moteur soit lancé, et j'ai jamais eu de prob... Je suis d'accord avec Irvin

c'est même un vieux mécano de chez vw qui m'a dit de faire ça
"fais ça gamin, tu seras jamais emmerdé"



P.S et jamais besoin de forcer 20 sec sur le démarreur. j'ai pas de chrono, mais je dirais entre 2 et 3 sec avant que le moteur soit lancé

Guigui a écrit:

à froid, comme à chaud, un seul coup de pied que je maintiens à fond avant de mettre le contact et jusque le moteur soit lancé, et j'ai jamais eu de prob... Je suis d'accord avec Irvin

Euh, je le maintiens pas à froid hein, je ne fais qu'enclencher le starter automatique Après le problème du "à chaud" c'est que perso je vis pas dans le moteur et je passe pas ma main dessus à chaque fois que je remonte dans la voiture. 30 mins sous la pluie sur le parking de Leclerc c'est "à chaud" ou "à froid" ?

Et puis c'est prise de tête votre topic, moi ça démarre au quart de tour tout le temps, je me pose pas de questions

[quote="Irvin"]

Guigui a écrit:

Et puis c'est prise de tête votre topic, moi ça démarre au quart de tour tout le temps, je me pose pas de questions

+10

Guigui a écrit:

Pour moi, je fonctionne exactement pareil, et ça marche,
à froid, comme à chaud, un seul coup de pied que je maintiens à fond avant de mettre le contact et jusque le moteur soit lancé, et j'ai jamais eu de prob... Je suis d'accord avec Irvin

c'est même un vieux mécano de chez vw qui m'a dit de faire ça
"fais ça gamin, tu seras jamais emmerdé"



P.S et jamais besoin de forcer 20 sec sur le démarreur. j'ai pas de chrono, mais je dirais entre 2 et 3 sec avant que le moteur soit lancé

si je garde le pied enfoncé à froid, je la noie... et c'est aussi un mécano qui ma dit qu'il fallait pas garder enfoncé à froid ... d'ailleurs comme j'ai dit, je n'en ai pas besoin !! ni à, chaud.. mais après, chacun fait comme il sait que sa voiture fonctionne !!

C'est surement ce bon vieux solex qui déconne sur la mienne alors

En attendant, je l'ai jamais noyée, donc ça m'arrange bien ce disfonctionnement :D

Puis ça fait un beau bruit au démarage, même que tout le monde me regarde

salut a tous.
pied a fond je traverse le planché.
___________________________
@+

weber1966 a écrit:

salut a tous.
pied a fond je traverse le planché.
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@+

Elle est bonne celle la

weber1966 a écrit:

salut a tous.
pied a fond je traverse le planché.
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@+

Ben c'est ça le style "Rat's".................
euh ! dis moi t'as encore un bout de plancher dans le kombi

ok, je

Guigui a écrit:

Puis ça fait un beau bruit au démarage, même que tout le monde me regarde

ça c'est le pot tu sais...

Ton mecano il dit ce qu'il veut mais si le manuel vw dit qu'il faut appuyer sur la pedale moteur chaud, c'est qu'il y a une raison quoi qu'il en dise, moi je prefere me réfėrer aux preconisations vw et pas aux mecanos... Vieux experimentés ou jeunes ou autres
Un indice : ca a a un rapport avec le melange air/carburant Mais si t'es plus fort que vw...
20 sec c'est enorme

GensKombi a écrit:

weber1966 a écrit:

salut a tous.
pied a fond je traverse le planché.
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Ben c'est ça le style "Rat's".................
euh ! dis moi t'as encore un bout de plancher dans le kombi

ok, je

salut gens oui juste coté chauffeur,coté passagé ces la clim.
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