Assemblage 1835 chemise épaisse

j'ai contacté mon vendeur de pieces jeudi qui m'a dit qu'il ne stock pas de kit longue course et il m'a rappelé pour me dire qu'il n'est pas dispo dans l'immédiat.
J'en rappel un autre demain, sinon je reste sur le 69.
Pas envi de commander aux US

et tu ne veux pas demander à d'autre shop français ?

si je vais appeler demain un autre shop, mais faut que je donne rapidemment une réponse à l'acheteur de mon kit actuel.

Tu as bcp de délais ? si ce n'est que quelques jours profite pour réviser tes IDF ou quelques autres bricoles sur ton moulin je suis sur que tu trouvera de quoi t'occuper:

- prépa des culasses
- nettoyage des conduits
- buses IDF et gigleurs
- prépa reffroidissement

etc etc te reste quoi à faire en gros ?

Sur un des shops bien connus ils ont du stock en principe sur ce genre de pièces et je ne pense pas que les prix varient tant que ca.

Bon courage pour la suite

Culasses pas encore achetées
Conduits bloc nettoyé
IDF que j'ai acheté, déja busé en 32, pour les gicleurs je ferai sa une fois que le moteur tournera. Reste à commander un commander 2 kit joints
Refroisissement, j'ai un radiateur sur la cox kivabien.

J'ai appelé un autre shop ce matin qui annonçait le kit en stock, m'a dit de le rappeler à 14h30 et la pas dispo
je sent que je vais commander un 69 dpr puis le kit embrayage en 215 l'écrou en 38 pour enfin faire équilibrer l'équipage mobile et refermer le bas moteur

c'est étrange tes dispo de pieces ..

bon au final le 69 c'est une valeur sur !

Oui je suis surpris des dispos des shops pour ce coup la, sinon c'est clair que le 69 tu risque bcp moins de soucis

alors tu en es où ?

Tu peux garder un écrou de 36 chromoly ça suffira.

Le vilebrequin est commandé. Pas eu le temps d'aller le chercher vendredi, j'irai vendredi prochain.
Un autre problème se pose : où trouver des coussinets de qualité?
Si vous avez une adresse je prends en MP

Pour la liaison vilo/volant y a t-il une gêne quelquonque avec un écrou 38mm? Y a t-il une modif ou usinage à effectuer?

coussinets de qualité = kolbenschmidt

différents shops peuvent fournir cette gamme
(sur demande ou en stock selon les shops)

kolbenschmidt sont les coussinets vw monté d'origine (avec ref VW) sur la base de mon moteur. A l'epoque ils étaient en trimetal. Qu'en est-il des nouvelles productions?

aucune idée, mais les pros continuent à les monter, ça veut tout dire!

Tous les kolbenschmidt ne sont pas nickels.
Ca dépend des moments.
J'en ai retourné 2 jeux à 2 revendeurs différents qui n'ont d'ailleurs pas contesté le fait.
Ils étaient hors cote.
J'ai monté 1 jeu de mahle, c'est le jeu le meilleur que j'ai trouvé l'an passé au moment où j'en avais besoin.
Ca fluctue énormément en fonction des périodes.
JimR

Comme a dit Jim Rocket, ça dépend des productions.
Actuellement, il me semble qu'aucune marque ne propose de coussinets avec le central en tri-métal.
Donc à part en trouver dans des vieux garages ou en NOS...

Pour connaitre la différence, c'est simple: le poids.

Si il y en a en trimetal:

https://www.drdracingheads.com/xcart/Engine-Main-bearings.html

le nom de la marque m'échappeils sont de marque Silverline, j'en ai déjà commandé et comme beaucoup de personnes l'ont dit à leur sujet les cotes sont assez hasardeuses, j'ai dû en reprendre un au 400 à l'eau pour qu'il passe sur le vilebrequin.

un coussinet c'est avec de l'huile et non de l'eau......

oui t'as raison, j'ai écrit "à l'eau" par habitude d'employer cette expression, de toute manière j'ai pas d'eau au hangar

(mais pour être honnête je ne bois que du coca là bas, la bière pour reprendre la voiture après ça le fait pas, fin du )

Bref, fais gaffe aux Silverline, ça coûte pas cher de tenter le coup si tu veux absolument du trimétal mais tu es prévenu.

bon alors on attend la suite ?

c'est quand que ça pete ?

Entre les travaux maison, le boulot, le moteur assemblé à temps perdu aucune date n'est défini mais toute façon la cox n'est pas immobilisé.
Faut que je fasse percé en 8 pions mon volant en 215 puis équilibrer vilo, volant et mécanisme que je n'ai pas encore d'ailleurs.

J'ai reçu mon kit réparation pour mes 2 IDF 40.
Si j'ai le temps demain, remontage de mes carbu.

Sa avance à doucement.

Salut,

Du nouveau. Le vilo est équilibré, coussinets reçu, bielles au poid, pistons au poid.
Un premier montage à blanc va etre effectué pour mesurer le DH à chaque cylindre.

Coté pieces aussi, j'ai dégoté un allumage complet TZH, et un échappement CSP super competition avec chauffage et préchauffage (qui sera condamné).

Par contre, coté culasse, se sera culasses origine en 35x32 réalésé pour diametre 94, que je vais préparer aux petits oignons. Le moteur évoluera peut-etre par la suite.

par curiosité: tu as trouvé un TZH de quelle provenance?

Golf 1