CHARGE BATTERIE

salut ma batterie se décharge au bout de deux jour,comment savoir si la batterie est naze,ou si c'est l'alternateur qui est en cause?
alternateur avec régulateur séparé!!
d'avance merci

pour voir si c'est l'alternateur tu contrôle la tension moteur tournant et moteur à l'arrêt

si la tension moteur tournant est supérieure c'est que ton alternateur est bon

ensuite tu débranches ta batterie et mesure sa tension et tu remesures 2 ou 3 jours plus tard, si la tension est bien inférieure ou si t'arrives pas à redémarrer c'est que ta batterie est hs

si t'arrives à redémarrer normalement après avoir débrancher ta batterie plusieurs jours c'est que t'as une consommation de courant

ok,je teste çà ,merci

Moteur tournant, mesure prise au niveau de la batterie, tu dois avoir un peu plus de 14V.
Si ce n'est pas le cas soit régulateur, soit alternateur hs.

Pour le reste, marqueleuleu a tout dit.

bon alors,la voiture ne démarrai pas se matin
je contrôle la tention de la batterie avant de la démontée, résultat 12v
je prend une autre batterie qui été en charge depuis hier soir,avant de la monter, je mesure la tentions, résultat un peut plus de 14v
je monte la batterie dans la voiture ,elle démarre!!!
j'essaye de débrancher le +de la batterie voiture tournante(conseil Gil's),rien a signaler,elle ne cale pas.

bon je rechare l'autre batterie jusqu'a demain ,je mesure la charge,et ensuite au bout de plusieurs jours voir si la tention a chutée.

pour le voyant de charge tableau de bort,il ne s'allume pas du tout je regarde a çà
si vous avez d'autre contrôles a me proposer!!! je suis preneur

Ne SURTOUT PAS débrancher un fil de la batterie voiture tournante avec un alternateur. Tu risques de cramer le pont de diode qui n'est pas conçu pour encaisser ça!

ok mais j'ai vraiment debranché quelques secondes,je ne le ferai plus

si l'autre batterie qui affiche 12 v et ne te permet pas de démarrer c'est qu'elle a la tension ok mais pas la puissance en clair elle est morte

tension mesurée a l'arret 12.76
moteur tournant 14 .40
donc l'alternateur est ok
baterie en place depuis 2 jours et pas de bleme de demarage
je vois demain si la charge batterie a chuté
compliqué cette histoire

3eme jours, tentions batterie toujours ok

ok alors branches-la et essaye de démarrer

toujours le même problème de démarrage!!!!!!!!!!!!!batterie neuve ,toujours pareil,veille batterie qui été en charge et la, elle démarre!!ral le bol

petite question à la con mais qui a son importance et qui a déjà été vécue plus d'une fois

le cable qui arrive sur le démareur est bien fixé? ainsi que la tresse de masse?

Voiture arrêtée, contact coupé, branche un ampèremetre au niveau de la batterieet dis nous si tu relèves quelque chose.

j'ai contrôlé les câbles,ils sont bien fixés.
Peut être la batterie neuve qui est défaillante . Bizarre ,je l'ai contrôlé au testeur,elle avez bien 12v,peut être l'ampérage qui n'est pas bon???Mais je ne sais pas contrôler çà. mais je vais voir ça se week-end-end.

pour controler ta nouvelle batterie mets là sur une autre voiture (en veillant à bien attendre mini 5 minutes après avoir coupé le contact pour la débrancher si ta voiture est récente)

problème résolu,c'été le sélénoide du démarreur qui déconner

question tres stupide, j ai exactement le meme probleme. Batterie neuve, qui demarre quand la batterie veisn d etre chargee mais ne demarre plus ensuite. Demarre avec des cables booster mais des que je coupe le contact impossible de la redemarree. A priori alternateur ok et bien cable.

Quelqu un peu m expliquer ou c'est le selenoide? faut racheter un demarreur ou ca se repare maison?

Merci d avance!

( je vais au boulot tout les jours avec cette voiture, mon proprio va commencer a saturer que je lui deamnde de de demarrer tout les matin! Par chance je n ai pas encore du aller faire le plein....)

work1 a écrit:

Quelqu un peu m expliquer ou c'est le selenoide? faut racheter un demarreur ou ca se repare maison?

Premier résultat d'une recherche google avec les termes "solénoide démareur cox":
La réparation du solénoide de démarreur

A oui vu sous cet angle... Merci!

Juste deuxieme question, ca tiendrais la route comme raison meme si elle demarre avec des cables?

work1 a écrit:

Juste deuxieme question, ca tiendrais la route comme raison meme si elle demarre avec des cables?

Alors là ... je saurai pas te dire je ne connais que le fonctionnement global de l'élec moteur, pour un diagnostic vaut mieu attendre la réponse de quelqu'un de plus expérimenté. Désolé.

Pas de soucis merci en tout cas! je vais tester ca en debut d apres midi, va juste falloir trouver un fer a souder... Sur le chantier naval ou je bosse ca dois pas etre trop dur ;)

Je viens d aller tester, en faisant le pont avec le tournevis ca ne tourne pas non plus ( parce qu a mon avis ma batterie est bien trop a plat) .

Cependant ca n aurais paqs de sens que ce soit ca vu qu elle demarre quand elle est branchee sur cable...

Donc y a un truc qui me pompe toute mon electricite ou alors mon alternateur ne charge pas assez ma batterie..( je panche pour la premiere option perso... vu que mes feux fonctionne quand je roule entre autre chose)

Le bon fonctionnement de l'alternateur se vérifie facilement avec un multimètre. Il y a un tuto sur le forum à ce sujet (sinon ça doit se trouver facilement sur le web)