ma 1303 "rally-like" ou "fausse-cup"

Dca636 a écrit:

carpo a écrit:

Radiateur (ou joint de radiateur) explosé samedi matin au démarrage en partant bosser...

Sinon avant de tout dépose, regarde si un des piston de régulation est pas simplement bloquer gripper ou autre..
Pour le réglage de pression mesuré comment??

Slts
David &. Co

On m'en a parlé aussi, mais si c'est un piston de régulation grippé c'est celui coté poulie( j'y ai jamais regardé..), celui du fond est venu tout seul quand j'ai monté la vis de réglage et avait l'air impec.

T'entends quoi par "réglage de pression mesuré comment?"
pour enfin avoir une pression correcte à chaud (un peu moins d'1bar au ralenti, env. 0,7 bar par tranche de 1000rpm, et 3 en régulation..sans faire le bourrin ,avec une huile bien visqueuse, 20w50 et sans qu'il fasse vraiment chaud ici....) j'ai du serrer au max la vis de réglage (qui pousse le piston de régulation vers le haut) et à mon avis c'est qui a à tout déclenché.. à chaud j'avais des pression nikel, par contre à froid j'avais 7/8 bars au 1er démarrage matinal ..ca a tenu presque 1 semaine

T'aurais pas une pompe en 30mm? Avec une huile trop visqueuse, tu exploses soit les joints soit le radiateur.

Vérifie également que tu n'ais pas un piston de régulation "normal" dans un conduit qui a été rectifié (piston de régulation avec côte plus forte). Du coup, tu perds en pression d'huile.

Ou alors ma connerie perso, avoir mis 2 ressorts de régulation courts (contre un court et un long).

Bien vu Coxforce, j'ai bien une pompe en 30mm...
Je vérifierai au démontage pour le conduit rectifié ou pas,
pour ta "connerie perso" je sais pas c'est pas moi qui l'ai monté ce moulin

Re,

Pompe HD + 20w50 ... La Pression au démarrage est vraiment trop forte !!!
Et il n'y a pas que la cartouche ou les joint de radiateur qui déguste !!!
Déjà Passe en 15w40 Huile classique et vérifie !!!! (15€ l'opération)

Et je n'aime pas ce genre de gadget !! "régulation ajustable" essai sans ...
Vérifie bien tes deux piston de régulation...
(sa coûte pas grand chose et sa PE t'évité de tombé le Moulin)

slts
David & co

Ps; Pour la mesure, je demandais si tu utilise ton instrumentation du genre VDO avec sonde !!! Ou un Mano de contrôle style Garage ???

ok,
je suis passé en 20w50 (sur les conseils de Loïc entre autre) car en 15w40 j'avais des pressions relevées vraiment trop faible..
Pour les mesure oui c'est bien avec sonde+mano VDO NEUF, j'avais acheté du neuf car j'etais pas sur de ceux que j'avais avant (avant de changer pour du neuf j'avais déjà essayé 2 ensembles sonde/mano que j'avais d'avance et qui fonctionnaient bien).

C'est la fête...

Hier soir on a attaqué le démontage et la surprise du jour : Culasses mortes, pas une chambre sans fissures,les boules
Ca tombe juste super mal, les travaux de la maison à continuer, l'injection de l'Espace qui lâche et maintenant les culasses de la 1303..et dire que je commençais a rassembler les pièces pour le buggy, il va encore attendre 1 an au fond du hangar..

Hello,

Gros gros dilemme, je me pose pas mal de questions ces temps-ci et du coup je me tâte à mettre la 1303 en vente
Pourquoi? pleins de petits trucs; on arrête la location du local dans quelques mois et j'ai pas envie de la voir dormir dehors, j'ai pas le budget pour finir la cox ET le buggy nikel, des travaux sur la maison,etc..
Et en même temps je me dis que jamais je retrouverais une cox homologuée avec un gros moulin, c'est pas le genre d'annonces qui passent tous les jours!!
donc ca cogite, ca cogite, de toute façon je sais même pas à quel prix je la laisserai partir ni même si je verserai pas une tite larme en la voyant s'éloigner

carpo a écrit:

Gros gros dilemme, je me pose pas mal de questions ces temps-ci et du coup je me tâte à mettre la 1303 en vente....
Pourquoi? pleins de petits trucs; on arrête la location du local dans quelques mois et j'ai pas envie de la voir dormir dehors, j'ai pas le budget pour finir la cox ET le buggy nikel, des travaux sur la maison,etc.

Re,

Et oui !!! Dilemme VIE / Passion .... Perso mes VW traîne la patte à cause de la Maison et du Garage!!!
Après il VOS mieux avoir un toit sur la tête qu'une Caisse pour le weekend ... (Je parle même pas de la moto Plaisir ou une bécane de piste)

Moi j'ai vendu la Ducat !!! Il reste le 600 Monstro de ma Femme... Pas de 600CBRrr comme prévu.
Mais le garage et une maison qui vas bien pour la suite !!!
Le Bay bouge pas de trop .. Et la Cox elle s'en sort le mieux...

La solution garage chez Papa Maman a été un bon compromis pendant 2 ans... Voir Plus...
Essaye sa ou loué un petit Garage !!! (Pour la Cox ou Le Buggy voie les deux)

Slts
David & co

Ps; Vends le Buggy et garde la 1303 ... Sa CG est très très RARE ... (Cela n'engage que MOI)

+1

fodrait conserver la cox en priorité

Hello David,

Pour ce qui est d'avoir un toit sur la tête plutôt qu'une caisse pour le week end, je vois très bien de quoi tu parles(..j'ai vécu 3/4ans dans un mobilhome à peine étanche,comme un gitan ou presque )
Chez Papa/maman c'est ce qu'il se passe actuellement, ca fait un moment que ca dure et ca commence à gaver mon père à la longue..
J'hésite aussi entre le buggy ou la cox, mais le buggy est limite encore plus rare, à ma connaissance y'a pas d'autre modèle comme ça en France, importé des pays-bas et à la préfecture ils se sont plantés, j'ai une CG normale, marque VW type buggy

renal13_2 a écrit:

+1

fodrait conserver la cox en priorité

C'est aussi l'avis de ma copine, mais d'un point de vue plus pragmatique : "tu peux rouler plus souvent avec la cox"pi elle s'en fout, elle ce qu'elle veut c'est un combi violet

Perso pendant 2 ans j'avais pas non plus de garage. Elle dormait dehors et roulait tous les jours avec.
C'est sur que dans la vie y'a rien qui tombe du ciel. J'ai mis 3 ans à réunir le budget pour faire le moteur (quand tu tournes la clé, tu pries pour que tout se passe bien!!!).

A toi de voir tes priorités...

hem! un buggy équipé d'une "vraie" CG...ça vaut des sous!

avec la vente du buggy, tu achètes un combi

tout à fait ok avec renal13-2

de plus même en mauvais état avec une vraie carte grise ça vaut des sous et vendable rapidement

Hello,

Bon l'annonce est posté sur flat4, y'a quelqu'un de sérieux qui est fortement intéressé par la 1303 , j'ai vraiment du mal à fixer un prix, je sais en dessous de combien je la lâche pas mais après...
Si quelqu'un à une idée de prix avec un 1600 stock refait vous pouvez me donner un avis en MP.
( a choisir je préfère garder le buggy pour un projet street/run)

même sans moteur ça vaut des sous, après faut aussi voir l'état de la caisse en détail

Bah voilà, c'est fait on a trouvé un accord qui satisfait tout le monde, ce qui me rassure c'est qu'elle parte entre de très bonne mains

carpo a écrit:

Bah voilà, c'est fait on a trouvé un accord qui satisfait tout le monde, ce qui me rassure c'est qu'elle parte entre de très bonne mains

Alors ?? VENDU la 1303 ??????

Et oui DAvid ,c'est fait, faut faire des choix, je pouvais pas vendre le buggy, j'y tiens encore plus,c'est ma première aircooled.
Aujourd'hui je suis content de savoir chez qui elle part, c'est pas n'importe qui, c'est un grand "Mr" de la vw qui la prend, pis je garde les larmes le jour où elle s'éloignera au coin de la rue.
Pi j'ai un petit sursis, faut qu'on remonte un 1600 stock fiable pour qu'il puisse traverser la France sans encombre

Fabrice Lefevre ?

1303jluc a écrit:

Fabrice Lefevre ?

Raté mais ça aurait pu être une caisse pour lui
Mais c'est du même calibre en tout cas

Wahou tu as bien du courage trop dur de voir partir une cox pareil!!!!!