[TUTO] Montage manomètre pression d'huile

Hello !

Bon je me lance dans un premier tuto qui n'a rien de difficile en soi mais qui peut dépanner pour les gars qui n'ont pas la science infuse comme moi

Alors pour ce tuto, il faut savoir qu'il s'agit du montage d'un manomètre de pression d'huile moteur monté sur une 1302 cabriolet. (la mienne   )

Alors tout d'abord pour commencer il vous faudra :

- un té adaptateur ou équivalent si ça ne passe pas avec le té (chez moi ça passe),
- un manomètre pression d'huile (max 7 bars) + la sonde de pression qui va bien (incluse ou non en fonction de ce que vous achetez)



- 5-6 mètres de câbles (prévoyez un câble multiple au cas où vous souhaiteriez ajouter un autre mano plus tard),
- des cosses à œillets et plates
- pinces, tournevis, clés plates

Temps de montage : une petite heure à mon niveau.

Allez c'est parti !

Tout d'abord montage du té et des sondes (celle d'origine + la nouvelle). Pas besoin de serrer trop fort au risque de foirer le filetage. Si une fuite survient par la suite, mettre un petit coup de téflon.



Ensuite on passe le câble électrique. Alors ici non plus rien de figé ! Vous passez le câble où cela vous convient le mieux.

Pour ma part j'ai du repercer la tôle derrière la banquette arrière :

Côté moteur :


Côté banquette :


Ensuite j'ai fait descendre le câble sous la banquette pour le faire ressortir au niveau longeron central :


Ensuite bah pas de solutions divines, j'ai passé le câble sous le siège conducteur, puis je l'ai fait ressortir au niveau de la sortie de chauffage pour le faire remonter le long du côté gauche sous tableau de bord (décollage de moquette obligé) :


Puis ça y est, le câble ressort dans le coffre au niveau des conduits de chauffage !


A ce niveau, vous pouvez d'ores et déjà effectuer les différents sertissages de vos câbles, repérer une masse (moi je l'ai récupérée derrière le tableau de bord sur un écrou à droite de la boite de ventilation), un plus après contact etc ...

Une fois que tout est serti, on fait un test sans fixer le mano (se serait con de devoir tout retirer en fonction d'où vous souhaitez le mettre).

Et hop un clé ça fonctionne !!!!!!!!!!!!! (pas de photo désolé j'ai pas 3 bras   )

Pour ma part, j'ai fixé le mano mis sur ma grille à gauche du volant en achetant un patron déjà percé à 3 trous de 52mm (je souhaite en mettre d'autres).

On voit par transparence à cause la lumière les autres trous :


Voilà j'espère que ce petit tuto viendra en aide à certains, je rappelle à nouveau qu'il n'y a rien de figé et que tout est modulable mais ça donne une idée.

Merci à vous et à bientôt !

MAGNIFIQUE SUPER TUTO !!!!

slt pmthe lord pas mal ton tuto par contre moi quand j'ai installer le mien on ma deconseiller l'utilisation du te valait mieux mettre la sonde a la place du bouchon de regulation pour cause plus precis enfin moi mon install et comme ca depuis 3 ans aucun soucis maintenant un te diras faut le monter comme ca un autre d'une autre facon le principal et que ca fonctionne

Non a priori aucun souci de ce côté ! Merci à toi ;) De toutes façons tout le monde peut apporter sa pierre à l'édifice à mon tuto sans aucun souci !

Tant qu'on me dit pas "c'est de la merde" c'est le principal. Car l'heureux élu qui osera me dire un truc du genre se prendra un petit retour écrit dont j'en ai le secret

franzy a écrit:

slt pmthe lord pas mal ton tuto par contre moi quand j'ai installer le mien on ma deconseiller l'utilisation du te valait mieux mettre la sonde a la place du bouchon de regulation pour cause plus precis enfin moi mon install et comme ca depuis 3 ans aucun soucis maintenant un te diras faut le monter comme ca un autre d'une autre facon le principal et que ca fonctionne

vrai pour la temperature, pour la pression la difference est negligeable sur nos moteurs stock

oui mais j'ai fait une erreur la sonde sous le moteur c'est pour la temperature desoler je me suis melanger les crayons par contre j'ai monter la pression sans te

Tu as shunté le contacteur d'huile alors ?

pmthelord a écrit:

Non a priori aucun souci de ce côté ! Merci à toi ;) De toutes façons tout le monde peut apporter sa pierre à l'édifice à mon tuto sans aucun souci !

Tant qu'on me dit pas "c'est de la merde" c'est le principal. Car l'heureux élu qui osera me dire un truc du genre se prendra un petit retour écrit dont j'en ai le secret

super tuto, je me repete

et dis moi, tu as quoi comme pression:
- au ralenti a froid
- a environ 2500 tr a froid
- au ralenti a chaud
- a environ 2500 tr a chaud

non y en pas personne ne le met j'avais trouver le montage des montage avec les schemas sur un vw tech qu'un pote ma preter donc j'ai suivit leur explication toutsimplement

franzy a écrit:

non y en pas personne ne le met j'avais trouver le montage des montage avec les schemas sur un vw tech qu'un pote ma preter donc j'ai suivit leur explication toutsimplement

??????

Merki P-M j'attendais le messie , tu es la parmi nous.............. .................



j'ai pas d'excuses ,j'ai plus qua..........


par contre , je suis intéressé par la pression comme demande Itrf

Euh c'est assez dangereux de ne pas mettre le contacteur d'huile ... C'est un peu LE truc qui te dit si tu as de l'huile dans ton moteur Enfin j'dis ça j'dis rien ou alors on parle pas de la même chose.

Pour irtf, je ne l'ai pas encore monté ! Juste fais l'essai pendant les branchements. J'ai vu qu'il était monté à 1,5 au démarrage. Je te redirai quand je l'aurais testé ;)

Pour Mich appelle moi juste Pierre

si on parle de la meme chose je peut te dire que personne ne met le contacteur le contacteur declenche un bip en cas de probleme c'est tout

Ton tuto est sympa mais....

La sonde montée sur le té est archi connu pour fendre le bloc à long terme.

Le poids en porte à faux a tendance à forcer sur le bloc. Il vaut mieux déporter ta sonde, fixée plus loin via un flexible de frein par exemple.

La nouvelle sonde comporte le témoin d'alerte et la pression. Pourquoi ne pas avoir monté uniquement celle-ci?

si si moi j ai garde le contacteur qui t éteint le voyant au delà de 0,7 bar
au ralenti ton mano n est pas assez precis pour te signaler une pression insuffisante, le contacteur d origine si

coxforce a écrit:

Ton tuto est sympa mais....

La sonde montée sur le té est archi connu pour fendre le bloc à long terme.

Le poids en porte à faux a tendance à forcer sur le bloc. Il vaut mieux déporter ta sonde, fixée plus loin via un flexible de frein par exemple.

La nouvelle sonde comporte le témoin d'alerte et la pression. Pourquoi ne pas avoir monté uniquement celle-ci?

jamais entendu mais pas idiot

Moi non plus mais bon j'ai pas assez d'expérience non plus.

S'il le faut je fixerai une patte sous la sonde qui la maintiendra afin que celle-ci ne porte pas trop sur le bloc.

Qu'est ce que tu entends par "nouvelle sonde" ? Moi j'ai la sonde d'origine et celle-ci incluse avec la mano.

Je parle de nouvelle sonde celle fournie avec le mano.
Je réitère donc ma question, pourquoi ne pas avoir utiliser la connexion d'alerte de la nouvelle sonde à la place de celle d'origine?

Des exemples de montage:
http://www.flat4ever.com/sonde-de-pression-dhuile-t62778.html
http://www.flat4ever.com/pression-dhuile-sur-bloc-t60634.html

Tout simplement parce qu'elle ne fait pas ça la sonde ^^ Le deuxième pôle c'est la masse c'est tout !

Ok. Je pensais que la sonde faisait les 2 fonctions.

Tu pourras aussi rajouter des passe-fils

Ah tu m'as pris pour une burne en fait

Et tu m'a vraiment mis le doute d'ailleurs (chacal) !!!!!!

J'ai ressorti la notice :



Edit : qu'appelles tu des passes fils ?

un passe fil est une sorte d anneau en caouchou que tu met sur une tole traversée par un fil électrique
c est pour protéger le fil qui peut se découper au niveau de la tole
sur ton schéma tu en a un il est identifié "gommer" sur le fil de masse

La solution de la patte pour soutenir la sonde se voit souvent et va très bien, c'est une bonne idée.

Irvin a écrit:

La solution de la patte pour soutenir la sonde se voit souvent et va très bien, c'est une bonne idée.

t aurai pas une photo d exemple pour voir comment c est fait ?