Cox 1303 cabriolet Italienne

suite.

Il a fallu monter au maximum la caisse pour pouvoir sortir l'ensemble

Extraction de la boite.
Tant qu'à faire, la voiture étant sur chandelles, on en a profité puisque c'était prévu qu'on la refasse dans un second temps.



J'ai comme l'impression que l'ancienne propriétaire avait une fuite de boite depuis longtemps car l'extrémité semble recouverte d'une espèce de résine collante de couleur vert/marron qui englobe tout l'avant de la boite (côté tringlerie) Il va falloir creuser dans les deux sens du terme pour comprendre.

Si mon diagnostic est avéré, il est probable que cette dame n'avait pas les moyens de faire reprendre l'étanchéité de sa boite et a finalement trouvé la solution de l'enrobage

A suivre donc...

Bonjour à tous,

Après presque 2 ans sans trop donner de nouvelles (projet délaissé par manque de temps et d'argent ), je reviens pour donner quelques nouvelles.

Il faut dire que rencontrer les bonnes personnes après avoir été lâché par ceux que j'ai crus à un moment des amis m'a bien boosté !

Je passerais les détails du démontage moteur en présentant juste quelques images qui datent de février 2021 :

On continue ?

Et là, quelques temps plus tard, mon "ami" m'annonce, suite à un malentendu qui n'avait rien à voir avec notre lien d'amitié m'annonce : "viens chercher ton moteur, il est dans des cartons, je ne veux plus m'en occuper !"

Les bras m'en tombent...
Dégoûté, ne me sentant pas de me mettre à la tâche pour refaire mon moteur, je finis par délaisser mon projet le temps de  trouver THE solution  

C'est finalement au tout début janvier 2023 que je rencontre, par l'entremise du club VW de ma fille - elle possède une 1303 Herbie de 1973 - (le club VarWagen de La Londe les Maures dans le 83) celui qui va enfin relancer le projet en stand-by depuis 2 ans

Merci Johann du garage "question aux modos : je peux citer son garage ?"

Je suis comme beaucoup, passé par toute la préparation des pièces moteur et périphériques, histoire d'avoir, car c'est pas tous les jours qu'on sort un moteur, quelque chose de propre. Photos :

J'évoque juste au passage la révision complète, par un collègue spécialiste de la rectification, des culasses, avec remplacement de l'ensemble des pièces jugées nécessaires par du neuf.

Le gros du travail réalisé : remplacement des guides de soupapes (admission et échappement) et joints de queues de soupapes, rodage des soupapes, surfaçage.

J'en ai profité pour faire une propreté à la boite qui en avait bien besoin :

Le support de nez de boite est restauré :

et le support de boite par la même occasion :

Bien évidemment, tous caches, pare-chaleur et périphériques moteur sont révisés à neuf (démarreur et alternateur),
dégraissés, poncés, traités et repeints :

Le moteur est finalement remonté début avril 2023, et le rodage peut commencer !  

Pour info : on a décidé de conserver UNIQUEMENT le bloc... tout le reste, du vilo aux chemises et pistons, est neuf, dans sa config d'origine, soit en 1285 cm3. Seuls quelques éléments sont conservés car jugés tout à fait récupérables.

C'est un coût, mais au moins on repart à zéro. Photos :

J'adore cette vue sur les tubes enveloppes :

Vue de dessous (moteur/boite remontés) :

Un petit "avant/après" histoire de voir le changement :  

Très beau boulot

Même si le moteur reste dans sa config d'origine, j'ai tout de même fait une entorse à l'origine pour des raisons de sécurité : des disques à l'avant :

J'ai bien entendu remplacé le maître-cylindre et les cylindres arrière. Les garnitures étaient neuves, donc je les ai conservées...

Concernant les amortisseurs, j'ai pris la décision, en attendant de passer en combinés filetés (bonjour la facture ! ) de prendre du basique.

C'est du Cofap gaz (dans les 140€ l'ensemble), pas cher, ce qui va me permettre de patienter le temps de mettre des sous de côté pour les combinés dans 2 ou 3 ans.



Démontage, grattage, traitement antirouille puis peinture.

Petite spécificité des 1303 Italiennes (les autres je n'en sais rien ) : les répétiteurs de clignotants

Le prix "livré" n'est pas cadeau mais, étant donné l'état de mes cabochons après 48 ans d'utilisation, c'etait vraiment nécessaire de les remplacer à neuf :