Cox 1303 cabriolet Italienne

bonjour à tous,
après plusieurs mois d'absence pour cause (par ordre) d'argent, de flemme, de temps, je reviens enfin sur le forum pour présenter, phase après phase, la restauration de mon Italienne (présentation faite et photos déjà postées dans ma présentation)

Depuis, peu de choses ont changées, hormis une révision complète mais "basique" du moteur, soit :

remplacement batterie, pompe à essence, allumeur, bobine Bosh Q+, faisceau starter carbu & joints de carbu PICT4.
Depuis (avril 2018), j'ai dû rouler 5km avec un ralenti à froid qui ne tient pas du tout, et qui ne tient que par miracle à chaud
J'y ai laissé quand même 500 balles à un pro, "spécialiste" de la Cox. Bref...
A suivre donc,

Autre évolution : le sablage des pièces démontables (capots et ailes) réalisé par un pote dans son atelier de chaudronnerie.
Bilan de l'opération... le capot avant et les ailes arrière ont tellement "chauffé" qu'ils se sont soit applati - pour le capot - soit déformées - pour les ailes -
A ce moment là, je me dis qu'il va falloir en trouver d'autres car c'est pas beau du tout... Photos :

Bonjour à tous,
petit déterrage après une longue absence.

Un certain nombre d'évolutions depuis les dernières nouvelles :

Travaux de carrosserie à l'été 2019
Peinture complète en octobre 2019
Repose des éléments démontés, à dose très homéopathique entre fin 2019 et mi 2020 pour cause de confinement, de congés divers et variés

Dépose de l'ensemble moteur/boite demain 12 janvier 2021, alors que je ne prévoyais pas cela dans un premier temps.
Finalement, mon ami mécano, intéressé par mon projet et surtout par l'idée de pouvoir revenir à de la mécanique auto dans tout ce qu'elle a de plus "noble", et histoire de faire autre chose que des "diags" m'a proposé l'été dernier de dépiauter l'ensemble moteur ET boite, les trains roulants... (bref, tout ce qui nécessite des compétences en mécanique auto) pour tout refaire

L'attente fut longue, mais je suis comme un gosse à l'idée de pouvoir tomber toute la mécanique

et comme je sais qu'une photo est plus parlante qu'un simple discours...

Début de l'été 2019.
Arrivée de la Cox chez mon carrossier.

Remplacement du plancher côté passager (élément neuf)

Reprise du plancher côté conducteur (remplacement de la partie arrière très endommagée) mais je n'ai pas de photo

Le capot ayant été endommagé (tôle déformée   ) lors du sablage, il a fallu le reprendre totalement en carrosserie. Le résultat est plutôt correct vu l'état dans lequel il était après sablage.

Le nez de capot était percé par la rouille, mon ami tôlier a donc dû couper et refabriquer une tôle sous l'emplacement de la poignée d'ouverture.

Je viens de retrouver des photos du plancher passager après découpe :

Reprise en tôlerie sur la ceinture arrière, du bourrelet sur lequel vient se fixer la capote :





Peu de dégâts au final car je pensais que tout l'arrière avait été repris précédemment au syntofer

reprise en tôlerie de quelques endroits habituellement pourris :

pose de la rustine sur la ceinture de caisse arrière :

Seule l'aile arrière droite a pu être récupérée, la gauche ayant été trop bidouillée à cause de chocs successifs par le passé devra être remplacée totalement...

Un seul longeron était piqué. Il a dû être ouvert, traité antirouille puis refermé et enfin blaxonné. L'autre côté a été traité par perçage puis refermé et blaxonné :







Ce n'est pas demain la veille que la rouille pourra de nouveau s'installer ici !

Les portières ont juste été traitées et blaxonnées à l'intérieur, mais elles étaient globalement très propres, seul le démontage des montants de vitres ont été compliqués (vis et boulons complètement pourris par la rouille

Pour les portières, on peut appeler ça un dépeçage

Dernière phase pour la carrosserie avant mise en peinture.

J'ai longuement hésité pour la couleur



Et tant pis pour les puristes, vu le prix des peintures VW, j'ai pris la décision de me rabattre sur quelque chose de très similaire et 3 fois moins cher qu'une réf. VW

Roulements de tambour !

C'est un kaki en brillant direct et satiné.

Voici les dernières photos prises en octobre dernier. Elle n'a pas beaucoup évolué depuis car j'attendais le démontage du bloc complet pour pouvoir avancer un peu.







La suite très vite.

Je suis preneur de vos remarques, même si je kiffe la couleur (ma fille aussi, et ça, ça vaut tout l'or du Monde)

Quelques photos supplémentaires de la mise en peinture :

Nettoyage et traitement anti-rouille + blaxon du plancher côté conducteur (rouille de surface)

Pose des isolants sur les planchers

Nettoyage de la partie arrère avant la pose des nouveaux panneaux isolants et de la thibaude

Après quelques rebondissements logistiques, le rendez-vous prévu le 14 janvier a été validé...

C'est parti pour l'extraction du moteur, et par la même occasion, celle de la boite de vitesses :

Au total, à 2, un cric et de simples chandelles, il nous a fallu moins de 2 heures pour tout mettre par terre... photos