Problème moteur

Bah écoute la livraison est sérieuse, le produit est vraiment propre et garantie un an.
Naturellement le prix est justifié. Maintenant un carburateur en bon état c'est un peu le coeur de la voiture.

Nostalgia Lemans.
quand j en cherchais un de carbu il y a 2 ans il n en n avait plus en stock

tu as pris ou alors Fufu?

un carbu reconditionné à neuf
chez pat en Belgique
je sais plus qui me l avais conseillé
mais vraiment bien
très sympa
des auto collants et des cartes postale de vw étaient glissés dans le colis
et j ai même reçu cette année une carte postale
pour sa journée pat open day 2015

Tiens une question,sur un 1600 DA double admission, l'allumage se règle à 5° ou bien 7,5° ?

C'est 7.5° avec allumeur d'origine et 5° avec un allumeur à double dépression (ce dernier point je l'ai appris il y a quelques temps ^^)

Mais le mieux est de toujours le faire à la lampe strobo en avance max.

Tu vas croire que je t'en veux mais c'est 5 APRÈS le PMH en dynamique avec le double dépression, on ne peut pas le régler en statique (je l'ai appris il y a quelques temps aussi ).
Et puis le double dépression ça sert à rien, autant ne pas connecter la capsule de retard (même remarque ).

Ah oui effectivement je n'ai pas précisé mais je ne savais pas que l'on ne pouvait pas le faire en statique  
sinon c'est vrai, le double dépression sert plus à s'embrouiller qu'autre chose.

Ok merci à vous deux, j'ai appris beaucoup grâce à vous !!!

Bon les réglages ont été fait, par contre j'ai un manque de puissance....j'ai l'impression de traîner un boulet ...je crois que c'est la description exacte , comme si la Cox avait un poid énorme à l'arrière elle pète un parfois à l'accélération .... Est ce que un reglage à la strombo peu résoudre le soucis, ou bien est ce un problème lie au carbu....

Trouvé !!!! C'était ........ L'allumage !!!!
Y a pas à dire une lampe tromboscopique ça aide... Le reglage à la lampe témoin me donnait une approximation mais j'étais à 0°..... reglage fait à la lampe, et le moteur à repris son peps

Tu as réglé l'avance maxi ?

Comment ca ?

A haut régime (3500 trs/min) tu règles ton avance max à 30-32° BTDC avec la capsule de dépression débranchée et ton avance sera une bonne fois pour toute bien réglée.

Mince ça je l'ai pas fait.... Zut le copain qui avait la lampe stroboscopique est parti..... Bon va falloir investir.... Une idée sur un modèle particulier qui fasse compte tour en même temps ???

Non mais c'est bon si ça roule bien ça roule bien, c'était juste une question t'en fais pas.

Merci Irvin et Cox-34 pour votre aide...
Concernant la double dépression je connecte que l'avance. L'autre je la laisse tranquille.
j'espère qu'on pourra se croiser un de ces 4

Vaux sur mer je n'y passe que quand je me perds sur la route entre le débarcadère du bac de Royan et la Rochelle

Bah à l'occasion fait moi signe et puis je connais pas du tout la Bretagne donc si ça se trouve c'est moi qui irait sur Brest , depuis un an ou deux on en parle avec madame d'y aller faire un week end de 4 jours.... Naturellement en Cox ça va de soit

4 jours ne suffiront pas :-)

Eoleys a écrit:

Merci Irvin et Cox-34 pour votre aide...
Concernant la double dépression je connecte que l'avance. L'autre je la laisse tranquille.
j'espère qu'on pourra se croiser un de ces 4

Ce serait avec plaisir à l'occaz on ne sait jamais

Eoleys a écrit:

Mince ça je l'ai pas fait.... Zut le copain qui avait la lampe stroboscopique est parti..... Bon va falloir investir.... Une idée sur un modèle particulier qui fasse compte tour en même temps ???

Moi j ai cette lampe et j en suis content...

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/857336/Pistolet-de-reglage-dallumage-moteur-avec-ecran-Equus
J avais oublié le lien ....

Yes merci minicox91 !!
Je pars régler se moteur !!!