La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )

Petite new's:

Tout d'abord test du calorstat, il fonctionne très bien.


Test calorstat cox par moitouseul


Après une sortie lors d'une bourse de pièce vw lors de mon retour gros bruit bizarre .



Bruit suspect par moitouseul


Après quelque test finalement le bruit vient de l'ensemble dynamo/turbine, démontage de l'ensemble et bruit suspect et rotation bizarre de la dynamo donc démontage



et là surprise l'un des roulement est plus que mort, il lui manque quelque bille. Changement des deux roulements, charbons et nettoyage avant remontage, enfin une fois que j'aurai tout reçu, c'est plus simple avec les nouvelles pièces

les roulements de la turbine????
ça se démonte facilement une turbine? il faut tomber le moteur non?

jajar a écrit:

les roulements de la turbine????

non ceux de la dynamo, un coté poulie et l'autre coté turbine

jajar a écrit:

ça se démonte facilement une turbine? il faut tomber le moteur non?

Perso je ne tombe pas le moteur , je démonte le capot ainsi que les fixations du capot et ensuite la turbine je la retire vers le haut.
Bien entendu avant j'ai retirer la courroie de la dynamo, la fixation de la dynamo, la bobine qui est fixée sur la turbine, les sorties de chauffage, le câble d'accélérateur qui traverse la turbine et pour ceux qui ont comme moi ( enfin maintenant ) une doghouse, faut démonter l’écope qui est derrière mais aussi la tringlerie des volets ( si tu en as ) et la tige du calorstat ( si tu en a un aussi ).

Encore une fois joyeux anniversaire steph 🎂

merci lolo

la Dynamo du père k@k !...........

Elle est train de ressuscitée avec l'arrivée des roulements dans la boite aux lettres

Petites new's:

- dynamo remonté après nettoyage, changement des roulements et des charbons, puis repolaristion de celle-ci


repolarosation dynamo cox par moitouseul



- petite balade de 22km afin de tester tous ça et nickel aucun souci





- le calorstat a très bien fonctionné, à gauche moteur chaud et à droite moteur froid, on peut voir la petite patte dans le cercle rouge qui a changé de position ce qui indique que les volets étaient bien ouvert





- par contre j'ai découvert que mon compteur de vitesse avait un petit souci de précision, j'ai donc comparé avec l'application waze et le résultat est tombé. Waze indique 90km/h alors que mon compteur indique 105km/h c'est à dire 15 de différence

pour le compteur,je suis pareil donc je roule à 110 !

va falloir que je controle le compteur journalier car important pour la consommation et autre vidange.

Vidange un fois par an, c'est ce que je fais tous les hivers.

je vais pas faire une vidange si je fais pas plus de 2000km dans l'année.

Dernière mésaventure.



Verdict après osculation: la valve est morte

Donc roue de secours en place, Ritter chez sp**dy avec une nouvelle valve chromé.




Tout est de nouveau dans l'ordre.
La roue de secours dans le coffre et la Ritter au quatrième coin de la Cox.

Poussiéreuse ta roue de secours, c'est mieux avécu les lemertz

poussiéreuse !!!!
non crados

J'ai profité de mes vacances pour récupérer une remorque monoroue que j'avais trouvé sur le bon coin il y a deux mois, d'ailleurs merci au vendeur qui a bien voulu la garder pendant tous se temps.
Celle ci ce trouvais en Dordogne et maintenant elle est en Essonne




Bien amarrée sur la remorque entre deux vélos pour le retour en RP

Reçu ce week-end, pour cet hiver, le cache nez de la 1302. Comme ça pas de risque de prendre froid
Trouvé sur le p'titcoin.
Eh oui un accessoire de plus

il faut bien l'ajuster aux niveaux des phares.
__________________________
@+

k@k a écrit:

Reçu ce week-end, pour cet hiver, le cache nez de la 1302. Comme ça pas de risque de prendre froid  
Trouvé sur le p'titcoin.
Eh oui un accessoire de plus    

Ah ça j'aime bien !

J'avais hésité sur la remorque, content que ce soit toi qui l'ai achetée

gibolin78 a écrit:

J'avais hésité sur la remorque, content que ce soit toi qui l'ai achetée

Merci pour ton hésitation

weber1966 a écrit:

il faut bien l'ajuster aux niveaux des phares.
__________________________
@+

ok

up up up
j'ai enfin pris le temps d'installer le tube de prise d'air chaud







Mise en place vraiment pas difficile, j'ai juste tordu la patte du dessus afin de la faire correspondre avec le trou de fixation de la tôle

Enfin un moteur qui va tourner rond cet hiver

Et la patte inférieure, t'as su où la fixer? On est plusieurs à n'avoir fixé le tube que par la patte supérieure, pas de point de fixation pour la patte inférieure, il y avait un post où on avait échanger là-dessus mais je ne l'ai pas retrouvé.