Soucis démarreur.

NFS74 a écrit:

c'est la qu'est mon soucis mon démarreur et mon volant moteur son niquel et aucun manque de dent des deux partie ... la voiture avance bien quand je met la première non embrayé je précise bien !
Je pense que beaucoup son comme moi et ne comprenne pas d'ou peut venir ce soucis et ça commencer a me gonfler assez sérieusement.....

Fufu, tu parle bien de la fourchette d'embrayage? Oui mais tu peut bien démarrer avec la première embrayé et au point mort embrayé ou non donc je vois pas ce que cela peut changer. on n'est bien d'accord le pignon du démarreur vient sur ton volant moteur, embrayé ou une vitesse passé cela n'influence pas sa position. (le mécanisme et l'embrayage oui !)

je parle de la
fourchette du demarreur

premiere vitesse non embrayé ? tu avance ? heuuuu tu veut plus tot dire 1ere vitesse passée
donc pedale d embrayage relaché
quand tu essais de demarrer tu avance


car là ce que tu dis c est 1ere enclencher
non embrayer donc tu appuis sur la pedale d embrayage
et tu avance

di c est ca tu aurai peut etre un probleme au niveau embrayage
cote fourchette , butee embrayge

Fufu, embrayage cassé ou pas si la voiture avance au demarreur sans que le moteur tourne c'est soit que la liaison volant moteur/vilo est cassée soit qu'on comprend de travers ce que NFS74 nous explique (j'espère que c'est ça).

il dit qu a larret le moteur du demarreur tourne dans le vide
et qu avec un vitesse
le moteur demarreur accroche
il faudrai vue ce que tu dit Irvin que quelqu un soit derriere en meme temps
vitesse enclencher
demarreur enclencher la voiture va avancée et
si la poulie moteur alternateur ne tourne
alors là tu aurai raison Irvin

je connais pas trop il y a une clavette ou une pige sur le volant moteur ????

Alors pour répondre a tout le monde, quand le démarreur et la première enclenché non embrayé la voiture avance et la poulie graduée aussi..... le vilo ne doit pas être cassé car je n'ai aucun jeux en latérale a la poulie, au volant moteur ou autre. Après de nombreuse recherche je pense quand même voir a descendre le moteur .... pour voir si le volant moteur es bien serrer et que tout soit ok.

Pour ce qui es de Loic et son conseil , non je n'arrive pas a faire tourner le moteur avec le frein a mains et la seconde enclenché . (je pense que je l'aurais senti également si quelque choses c'était passé niveau bas moteur, enfin surtout sur un vilo, ça aurais tourner comme une patate .)

Si je suis le raisonnement d'irvin ou de Loic si sa avais été le vilo qui ait été touché j'aurais eu malgré tout une compression sur 2 voir 4 cylindre si cela s'était cassé et la on sent bien que meme le vilo tourne pas ou tout du moins le volant moteur. (on sent aucune pression la )

Je précise aussi que vitesse enlever je tourne la poulie ou le volant moteur en lui meme, je sent aucune résistance mise a part la compression moteur mais pas de résistance anormale.

En gros je me suis arrêté en bas de chez moi sans soucis, coupé le moteur et le lendemain le démarreur tournais dans le vide. mais entre temps le moulin a toujours bien fonctionné .

Ah mais le moteur tourne aussi alors quand tu es en première ! Ouf j'ai vraiment eu peur pour toi !!!
Bon par contre ça ne me donne pas plus d'idées pour t'aider...

je cite : Alors pour répondre a tout le monde, quand le démarreur et la première enclenché non embrayé
non embrayé tu veut dire que tu appuis sur la pédale d embrayage ?????

et en poussant tu arrive à faire démarrer le moteur ?

Je me réponds à moi même (sénilité précoce ?), au niveau du moteur première enclenchée, ou quatrième ou point mort ne change rien, tout ce qui change quelque chose c'est la pression du mécanisme d'embrayage sur le VM quand tu debrayes... Ce qui te fait une belle jambe parce-que je ne vois toujours pas le souci.

serai t il possible qu il est un probleme de buté d embrayage
que quelque chose coince sa couronne
et que pedale enfoncé cela debloque ?????

la butée es neuve comme le mécanisme d'embrayage et aussi le disque, je vais descendre le moteur samedi et je reviendrai ici vous donné les réponses, mais la pédale bonne et revient bien.

On verra sa samedi s'il neige pas d'ici la !

J'avoue que ma curiosité est piquée... C'est dommage que tu sois aussi loin.

NFS74 a écrit:

Alors pour répondre a tout le monde, quand le démarreur et la première enclenché non embrayé la voiture avance et la poulie graduée aussi..... le vilo ne doit pas être cassé car je n'ai aucun jeux en latérale a la poulie, au volant moteur ou autre. Après de nombreuse recherche je pense quand même voir a descendre le moteur .... pour voir si le volant moteur es bien serrer et que tout soit ok.

Pour ce qui es de Loic et son conseil , non je n'arrive pas a faire tourner le moteur avec le frein a mains et la seconde enclenché . (je pense que je l'aurais senti également si quelque choses c'était passé niveau bas moteur, enfin surtout sur un vilo, ça aurais tourner comme une patate .)

Si je suis le raisonnement d'irvin ou de Loic si sa avais été le vilo qui ait été touché j'aurais eu malgré tout une compression sur 2 voir 4 cylindre si cela s'était cassé et la on sent bien que meme le vilo tourne pas ou tout du moins le volant moteur. (on sent aucune pression la )

Je précise aussi que vitesse enlever je tourne la poulie ou le volant moteur en lui meme, je sent aucune résistance mise a part la compression moteur mais pas de résistance anormale.

En gros je me suis arrêté en bas de chez moi sans soucis, coupé le moteur et le lendemain le démarreur tournais dans le vide. mais entre temps le moulin a toujours bien fonctionné .

A la fois rassurant et inquiétant ...
Je ne te caches pas que ma curiosité est plus que piquée et que je suis ton post de près

Bon courrage

elle demarre en poussant ?

sa je peut pas trop tester car elle es en pente et juste derrière une bonne descente et étant seul pour la remonté c'est mort , et puis je vais avant descendre le moteur et on verra bien