Soucis sur mes freins

Salut tout le monde!

Je rencontre un petit soucis sur mes freins, enfin non 2 petits soucis...

Le 1er, le + inquiétant, est que de temps en temps quand je freine ma pédale s'enfonce à fond sans forcer, il me suffit alors juste de relacher la pédale et de rappuyer dessus pour que je puisse freiner.....je touche du bois car ça ne m'est pas encore arrivé au moment de faire un freinage d'urgence sinon bonjour le résultat

Alors? une petite idée de ce soucis? en sachant que j'ai controlé mon niveau de liquide de frein et qu'il n'a pas bougé donc pas de fuite...


Le 2ème concerne les feux stop qui s'allument un peu tard à mon gout...si je fais un leger freinage il ne vont pas s'allumer, pour qu'ils s'allument il faut que j'appuie fortement sur la pédale....

Pour ton 1er problème tu as des bulles dans ton circuit !
Donc purge a refaire !


Pour ton second souci heuuuu ça j'en sais rien

Problèmes de contacteur de pédale de frein ? Problème d'ampoule?

lolodelescar a écrit:

Problèmes de contacteur de pédale de frein ? Problème d'ampoule?

Le contacteur n'est pas situé au niveau du pédalier comme sur une moderne mais il est directement fixé sur le maitre cylindre et actionné par le liquide de frein.....
C'est la 1ère chose à laquelle j'ai pensé mais comme je viens de remonter le pédalier, je me suis rappelé que je n'avais croisé rien d'electrique

SuperBat a écrit:

Pour ton 1er problème tu as des bulles dans ton circuit !
Donc purge a refaire !

Oh punaise encore une purge......mais alors pourquoi au 2ème coup de pédale je freine nikel????

Pour les feux stop il s'agit d'un capteur de pression et non d'un capteur mécanique. Donc de ton premier souci découle ton deuxième souci.

Comme tu n'as pas de pression au premier appui (pédale qui s'enfonce mollement) ton contacteur n'a pas assez de pression pour faire allumer les feux stop.

Essai de pomper 3-4 fois jusqu'à ce que ta pédale soit "dure" et tu verras que tes feux stop s'allument de suite.

Donc une bonne purge et le tour est joué ;)

Perso c'est ce que ça me faisait et depuis la purge les feux stop s'allument quand je freine. C'est clair qu'il aurait été plus intéressant de mettre un capteur mécanique au niveau de la pédale de frein.

Voili voilou

Et si pour le 2e coup de pédale tu freines mieux c'est qu'en pompant une fois tu lui a mis plus de pression a ton liquide donc ça freine mieux !

Pour moi le problème peut être ailleurs.

Commence par régler la tige de poussée du maitre-cylindre. A mon avis, comme tu as démonté ton pédalier, il faut le rerégler cette tige qui peut être trop desserrée.

Et seulement après vois pour purger si ça n'a rien changé.
Puis après la purge tu peux rerégler tes tambours, et là ça sera au top !

Guigui a écrit:

Pour moi le problème peut être ailleurs.

Commence par régler la tige de poussée du maitre-cylindre. A mon avis, comme tu as démonté ton pédalier, il faut le rerégler cette tige qui peut être trop desserrée.

Je n'ai fait que enlever la tige, sans le déregler...idem pour le pédalier, je l'ai juste démonté sans toucher à la butée pour justement etre sûr de ne pas toucher aux réglages.

Faut savoir que j'avai déjà ce soucis avant le démontage du pédalier, que le circuit de frein concernant les freins avant a été purgé lors du remplacement des durites il y a 2 mois et que la partie arrière l'a été le mois dernier au moment du remplacement des cylindres de roues arrières....