Une 1302 en sologne

J'ai ete dans tons cas. J'ai achete une cox en perçage Porsche et frein a disque. Il m'a fallu trouver des jantes car avec les fuchs qu'il y avait dessus cela depassait mon udget.

Au final il n'ya que les gasburner, les fuchs ou des cosmics. Ce sont celles la que j'ai pris car on n'en croise pas bcp par ici.

Je suis alle voir un revendeur par chez moi qui m'a deconseille les fuchs en repro. Les rebords des pseudo rayons ne sont pas arrondis mais pratiquement a angle droit, ce qui fait moche.

Maintenant j'ai un kit sway a way, des fusees decallees, et j'ai mon pivot inf droit qui frotte sur les plombs, enfin maintenant celui qui reste, a chaque virage ou a plusieurs dans la voiture 😢. Mais ce n'est pas le sujet

ptite question cox41....que compte tu faire de tes jantes d origine une fois changee...??si tu compte t en séparer je serait surement intéresser...!!!

3cox4 a écrit:

ptite question cox41....que compte tu faire de tes jantes d origine une fois changee...??si tu compte t en séparer je serait surement intéresser...!!!

Je me note ça.... pour l'instant je ne suis pas encore décidé sur le modèle à mettre !

prend ton temps ...bon courage pour la decision ...!!!

pour le logiciel


tu te trompe le moteur il est derrière

fufu a écrit:

pour le logiciel


tu te trompe le moteur il est derrière

... Ah ! Je savais bien qu'il y avait un truc qui clochait

Salut à tous,
Bon ce midi, petit tour chez mon garagiste vw qui doit me faire la modif "ressorts courts"... Et il m'a foutu un doute.
Il me propose 2 solutions:

-Ressorts courts -5cm mais avec une perte énorme de souplesse selon lui.
-Ressorts -2 cm (que je ne connaisais pas !) qui permettrai de garder de la souplesse, mais du coup pour le look avec de belles jantes.... j'ai du mal à visualiser !!!!.....

Est-ce que quelqu'un à déjà mis ce genre de ressorts (-2 cm) ?

la encore ça va êtres gros débat mon shop me dit que les 5 cm sont suffisant et qu avec les piston d origine ça passe....
pour la souplesse ça doit aller au vus des dire de certains quand tu a les amortoss d origine ça a tendance a taper un peu si tu vas trop fort....
je pense et la c est qu une pensée de ma part que les 2 cm niveau look c est un peu comme pisser dans un violon ...!!!!

autant mettre un sac de ciment à l avant

- 5 cm c est pas mal

je crois que la combinaison c est ressort -5
et amortisseur de golf avec une calle dans la jambe de force
si je ne me trompe pas

perso je suis à moins 7.3 avec jambe de force réglable (empi malheureusement / j ai merdé)
barre renforce top-line (qui fait avancé le train avant et donc change la chasse / prevue jusqu a a un abaissement de 6 cm) et silentbloc décalé top-line
(j aurai mieux fait d attendre et me faire livré un kit top-line complet zut et re zut )
et il faut que soit je remonte
soit je découpé passage d aile intérieur
car les bras de direction viennent toucher en haut