Retour de la 1302 SS ( Sport et Semi auto ... ) / AllerHop

C'est le timer d'huile du turbo. Il continue de lubrifier les deux turbos pendant 5 minutes après la coupure du moteur.

Ça préserve mes deux garett x)


Lol j'deconne. C'est l'electrovanne de la  boite semi automatique ;)

Ahhh ok merci, je m'endormirai moins idiot ce soir

allerhop a écrit:

C'est le timer d'huile du turbo. Il continue de lubrifier les deux turbos pendant 5 minutes après la coupure du moteur.

Ça préserve mes deux garett x)


Lol j'deconne. C'est l'electrovanne de la  boite semi automatique ;)

excellent

allerhop a écrit:

C'est le timer d'huile du turbo. Il continue de lubrifier les deux turbos pendant 5 minutes après la coupure du moteur.

Ça préserve mes deux garett x)


Lol j'deconne. C'est l'electrovanne de la  boite semi automatique ;)

Toi tu passes trop de temps avec Bwigan !!!

Jai des pièces pour toi au cas où,

Pompe à huile 2 étages speciales semi auto
Réservoir origine ATF neuf dans boite NOS donc remplissage dans le compartiment moteur comme à l'origine
Calorstat qui provient d'une 1302 cab (même moteur) MP moi si ca t'interesse

Yes Blue !

Grâce à bwigand, j'ai mon cable d'accelerateur, donc juste à faire la vidange, un peu d'elec dans le moteur et roule :)

très bonne idée de préservé les cox semi auto elles sont nombreuse a finir en boite manuel
Il faut juste gardé sous le coude certaines pièces introuvable quand l'occasion se présente

YEEEEEES !!!

Après le changement de carbu, le bouchage du trou du carbu solec PICT 3, du réglage du carbu, elle tournait bien mais il y avait encore un trou au démarrage.

Là, j'ai changé les 4 bougies, et déjà, après un mois sans tourner, elle démarre au premier tour de clé et après, ....

PLOU DOU TROU ! elle tourne super bien !

J'ai fait un p'tit tour autour de chez moi de quelques kilomètres, nickel !

J'avais modifié le levier de vitesse, en bricolant pour le moment un pommeau en bois avec un bouton pour l'electrovanne, ca marche bien, bcp moins de jeux.





En attendant la suite elle peut se reposer à l'abri , dans l'harmonie ;)





Pour la suite, j'ai les 4 chaussettes à changer, et aussi et surtout le roulement arrière droit à changer, et donc aussi le gauche tant qu'à faire.

Y aura aussi le maitre cylindre de frein, durites rigides et souples qui viendront soit aux printemps, soit quand j'aurais un vrai garage.

Ah et en plus je suis sur un coup, une galerie de toit pour une bouchée de pain ^^ sur paris.

Mais bon j'attends encore qu'il me donne une mesure, entre le bas des fixation et le bas des barre savoir si ca passera sur la cox, en largeur c'est déjà bon.