moteur D conduit huile

Merci GK, au moins une vraie explication qui se tient

J'avais mis plus haut le n° de série.
C'est donc un 1200 D bloc AS41 fabriqué entre 68 et 77
J'ai retourné aujourd'hui le bloc c'est un double piston donc gros conduit
Je vais donc le démonter et le faire contrôler mais quand j'aurais le temps et ça c'est pas gagné

j’espère que tu nous caches un projet VW pour ne pas avoir du temps !

Va voir mon poste sur la kagette je suis dans l'électricité

gibolin78 a écrit:

Ok
Merci pour vos réponses et surtout à GK "j'ai tout compris"
Bien que ça ne m'arrange pas  car il va falloir que je sorte le moteur de son coin pour le retourner

Merci mon Gibo

si tu veux le coups de main, je suis dispo, ça me prendra 30 seconde pour le retourner comme une crèpe,le moulin et ensuite petite bière et du même coups on finalise les soufflets de cardan
eh ! elle est pas belle la vie

Guigui a écrit:

Merci GK, au moins une vraie explication qui se tient

Content que cela t'es plu Guigui
en fait je suis aller chez mon pote Google et lui est demander de m'aider, ensuite j'ai pris les notes qui me semblaient utiles pour une bonne compréhension pour tous (tes), certains sont des génies de la mécanique et percute direct sur des choses qui pour le commun des mortel est pire que de l'hébreux, tu vois genre Breton antique, oui je sais c'est Hard
pour d'autre c'est pas évident de comprendre le jargon mécanique alors j'essaie de faire simple et là ben, ça a l'air d'avoir fonctionné
coolllllllllllll