témoin huile

hello les coxistes,
deux petites questions,dont une un peu conne

1ére: quand je suis au ralenti mon voyant d'huile a tendance a clignoté,j'ai vérifié le niveau d'huile et il est bon.
de quoi cela peut venir?

2éme: je cherche depuis hier le nom des caoutchouc sur les cornes,les miens sont craquelés et je voulais les changés

il se peut que ta sonde soit malade
la cosse male sortante bouge peu etre
commence par la changer pour éliminer cette eventuelle panne.
aprés tu peu aussi démonté le couvercle de pompe a huile pour voir si il est marqué, légere baisse de pression

pour les caoutchoucs:http://www.slideperformance.com/manchon-admission-origine-pour-vw-cox-combi-karmann.html

merci,j'en ai une autre je vais voir ça.
voila manchon

Ou alors ton huile chauffe trop avec la canicule du coup ta pression s'écroule.

Quelle huile utilises tu? et quelle viscosité?

c'est de la 15w40
je roule avec ça depuis 8 ans

peut etre qu'il faudra passer à 15w50 surtout par temps chaud

+1

La motul V300 existe en 15W50, reste à voir si ça vient vraiment de là. Tu n'aurais pas une sonde vdo de mano de pression d'huile.qui commande aussi la lampe d'alerte par hasard ? Si oui elles déclenchent bien plus tôt.

merci les hommes,
pour la sonde,je suis avec celle d'origine,parce que celle du mano a fait game over.

Irvin a écrit:

Tu n'aurais pas une sonde vdo de mano de pression d'huile.qui commande aussi la lampe d'alerte par hasard ? Si oui elles déclenchent bien plus tôt.

intéressant ça ! je me disais aussi ! genre quand j'arrive dans un rond point, j'embraye, le régime moteur "chute" et pouf le voyant s'allume ! alors que je suis pourtant "bon" en roulant.

Ceci étant dit sauf grosse chaleur avec une huile adaptée ça ne devrait pas déclencher au ralenti même avec une sonde vdo.
D'origine c'est 0.7 ou 0.8 bar de tête, et la vdo 1 bar, mais ça m'est arrivé d'allumer le témoin au ralenti cet été en plein cagnard après 50 bornes à 110 km/h. Avec une très légère pression sur l'accélérateur ça s'éteignait.

0.7bars la sonde d'origine.
1.1 bars de mémoire pour la double sonde vdo vendue classiquement chez les revendeurs. Il en existe pourtant d'autres je ne comprends pas pourquoi celle-ci est vendue. Je me suis aussi fait avoir.

Bah, c'est pas si grave l'essentiel c'est de le savoir.

coxforce a écrit:

0.7bars la sonde d'origine.
1.1 bars de mémoire pour la double sonde vdo vendue classiquement chez les revendeurs. Il en existe pourtant d'autres je ne comprends pas pourquoi celle-ci est vendue. Je me suis aussi fait avoir.

oui c'est ça je suis dans le même cas ! mais oui le principal c'est de le savoir !

tant que j'ai mes 2-2.5 bars à 3000 tours je ne me fais pas de souci !

aujourd'hui il fait moins chaud,elle me l'a fait qu'en rentrant tout a l'heure,mais rien ce matin.

donc je persiste, huile trop fluide pour les périodes chaudes.
Au moins tu es prêt pour l’hiver

ouais,mais bon faut que je fasse la vidange