1303 German du kamikaz

Etant bloqué en déplacement ce weekend a 1000 km de chez moi   

Je prend le temps de présenter la bête en cours de remontage   

Alors Cette 1303 acheté en mai 2013 qui avait été commencé en vu d'en faire une genre "cup" (ce qui correspondait pas mal avec ce que je veux en faire un beau german :D )il y a 8 ans, depuis elle avait été stocké en garage pendant 6 ans et a malheureusement fini 2 ans dehors... j'ai eu pas mal de pièces neuve avec (kit une glace, Barres stable AV-AR bugpack avec SB urethane, kit moquette, ciel de toit ect ...)





En carrosserie du coup je n'avais pas beaucoup de boulot mise a part la partie avant capot, bas de capot et ailes avant qui était en fibre avec un rebord qui ne me plaisait pas, c'est en cours et ça se termine. je la laisse avec cette couleur (C5P, DUSTY MAUVE )pour le moment dans l'esprit de la refaire totalement d'ici 2-3 ans je pense (suivant finance) en bleu genre viper, sub (pas fixé encore mais j'ai le temps).

Aller c'est partie pour le démontage :



entre deux j'ai commencé a remonter l'intérieur (je précise que lors de l'achat elle était dépourvu du moindre fil lol)





Réfection des panneaux de porte qui était neuf 8 ans avant :/



Après



pour les petite surprise que vous connaissez certainement tous lol




je mettrais un joint de mexico



en avant pour le pied de porte (c'etait prevu)



Lissage des nouvelles ailes Av





ponçage, mastic ... la joie quoi hein   



Phosphatant enfin



Partie Chassis, Un ensemble de train de 944 sont venu se greffer dessus très récemment ( acheté a manucox de fecamp, il se reconnaitra lol ), l'arrière est posé et pour l'avant j'attend les fameuses rotules très cher.

Pour la motorisation, le petit 1200 que j'avais remis propre pour pouvoir la déplacer disons lol a laissé place à un 1600 DA en excelent état (echange standard) que j'ai remis propre (joints neuf, allumage electro...) je pense aussi a débuser le carbu, j'ai vu que cela se fesait bien mais l'idéal serait que je me recup un jeu de double carbu....

J'essayerais de le mettre a jour régulièrement   

salut kamikaz beau taf je voulais savoir ta fait comment pour tes panneau il sont mieux que des neuf

franzy a écrit:

salut kamikaz beau taf je voulais savoir ta fait comment pour tes panneau il sont mieux que des neuf

Merci encore du taff mais ça devient bon   

Acétone, néoprène, serre joints, de la patience lol, nettoyant de madame et ravivant a base de cirage et siliconne dont je ne me rappelle plus le nom mais je pourrait regarder.

petit montage de mano porsche voltmêtre et horloge, pour les deux autres temp et pression d'huile j'hésite car je garde l'emplacement autoradio, j'ai dans l'idée de faire une tole un peu comme alex a fait mais en alu.

Mais je ne vois ou les mettre a part mettre une console centrale ?

si tu veut garder l'emplacement de l'auto radio tu met un support 2 manos juste en dessous ou la console ou sinon tu met l'auto radio dans la boite a gant mais tu la condamne et tu fait un support comme moi un support avec mes trois manos a la place de l'auto radio

Autoradio dans la boite a gant...ça évite qu'il soit à vue et que des personnes mal intentionnés ne décide de te l'empreinter définitivement.

Ou pas d'autoradio, avec le bruit du moteur on entend rien !!!   

  j'imagine   

Sly76 a écrit:

Ou pas d'autoradio, avec le bruit du moteur on entend rien !!!   

Sauf si tu dėcide de mettre 2 fois 2000w!!!!ok, je   

Disons qu'il faut déjà trouver de la place   

Alex-76 a écrit:

Autoradio dans la boite a gant...ça évite qu'il soit à vue et que des personnes mal intentionnés ne décide de te l'empreinter  définitivement.

Le mien a griller comme ca dans la boite à gants après plusieurs heures de route avec un CD. J'ai senti une odeur de brulé   Au moins maintenant je n’ai plus d'hésitation, y a plus d'autoradio.

c'est une solution lol je vais quand même essayer de faire autrement on vient de me l'offrir ce serait dommage de ne pas l'installer  

mathieu a écrit:

Alex-76 a écrit:

Autoradio dans la boite a gant...ça évite qu'il soit à vue et que des personnes mal intentionnés ne décide de te l'empreinter  définitivement.

Le mien a griller comme ca dans la boite à gants après plusieurs heures de route avec un CD. J'ai senti une odeur de brulé   Au moins maintenant je n’ai plus d'hésitation, y a plus d'autoradio.

un autoradio qui grille sans raison c est bizarre
a moins d avoir une source de chaleur importante ou le monter dans une boite étanche de petit volume .....
A mon avis, si tu as une alim en 2,5 mm carre de section et que tu ne l écoutes pas a fond pendant 4 heures, je vois pas d endroit dans la cox peut le faire griller

lrtf a écrit:

mathieu a écrit:

Alex-76 a écrit:

Autoradio dans la boite a gant...ça évite qu'il soit à vue et que des personnes mal intentionnés ne décide de te l'empreinter  définitivement.

Le mien a griller comme ca dans la boite à gants après plusieurs heures de route avec un CD. J'ai senti une odeur de brulé   Au moins maintenant je n’ai plus d'hésitation, y a plus d'autoradio.

un autoradio qui grille sans raison c est bizarre
a moins d avoir une source de chaleur importante ou le monter dans une boite étanche de petit volume .....
A mon avis, si tu as une alim en 2,5 mm carre de section et que tu ne l écoutes pas a fond pendant 4 heures, je vois pas d endroit dans la cox peut le faire griller

il parlait de la boite a gants   

kamikaz-dam a écrit:

lrtf a écrit:

mathieu a écrit:

Alex-76 a écrit:

Autoradio dans la boite a gant...ça évite qu'il soit à vue et que des personnes mal intentionnés ne décide de te l'empreinter  définitivement.

Le mien a griller comme ca dans la boite à gants après plusieurs heures de route avec un CD. J'ai senti une odeur de brulé   Au moins maintenant je n’ai plus d'hésitation, y a plus d'autoradio.

un autoradio qui grille sans raison c est bizarre
a moins d avoir une source de chaleur importante ou le monter dans une boite étanche de petit volume .....
A mon avis, si tu as une alim en 2,5 mm carre de section et que tu ne l écoutes pas a fond pendant 4 heures, je vois pas d endroit dans la cox peut le faire griller

il parlait de la boite a gants   

je dois être un peu lent j ai pas du comprendre
l autoradio a grille dans la boite a gants mais l arrière de l autoradio est dans le tableau de bord, zone non enfermée

il me semble qu'il y à un fer plat qui retient la boite à gant???
peut etre ça qui fait sauté le fusible????
___________________________________
@+

weber1966 a écrit:

il me semble qu'il y à un fer plat qui retient la boite à gant???
peut etre ça qui fait sauté le fusible????
___________________________________
@+

la ça me parait plus plausible

weber1966 a écrit:

il me semble qu'il y à un fer plat qui retient la boite à gant???
peut etre ça qui fait sauté le fusible????
___________________________________
@+

je viens de relire ton message  
1 fil qui fait masse peut etre???
tu à pas un fil qui traine et qui est dénudé par hasard???
_________________________________
@+

il n'y a pas de fer plat dans la boite a gant de ma 1303   ok je sors ....  

Alors pour le petit avancement, du coup j'ai tranché pour mon mon histoire de manos et autoradio.
L'horloge VDO laissera sa place à la temp d'huile et je suis en train de faire une platine qui supportera l'ensemble et en referais une pour la boite a gants pour que cela fasse un ensemble.



Le 1600 DA est en place après un bon rafraichissement... (par la suite il prendra une grosse cure de vitamine, c'est prévu !    )

avant



après



il a récupéré l'allumage 009 avec ignitor et bobine petronix, pour l'instant le pot que j'ai eu avec le moteur (un peu bruillant et j'ai une fuite au niveau d'un goujon de cullasse fatigué alors je sors des flammes a la décélération   ) mais il tourne très rond tiens un ralenti nikel.

Prochaine étape l'arrivée des quatre étriers, des rotules kersher et du kit carrossage av.

tu repeint pas toutes tes toles moteurs???
____________________________
@+

weber1966 a écrit:

tu repeint pas toutes tes toles moteurs???
____________________________
@+

Si bonne remarque ce sera fait lorsque le moteur sera re déposé pour sa cure de jouvance ;)

Surveil comme ta fuite d échappement, surtout si elle direct en sorti deculasse.....moi j en ai peter la soupape d échappement....la fuite créait un échauffement que les soupapes ne supportent pas dans le temps

Ca avance...bientôt une rasso sur lilebonne!!!!!!

bleuette78 a écrit:

Surveil comme ta fuite d échappement,  surtout si elle direct en sorti deculasse.....moi j en ai peter la soupape d échappement....la fuite créait un échauffement que les soupapes ne supportent pas dans le temps

Merci de l'info, je vais commander un insert aujourd'hui pour remédier au problème   

Quand tu veux alex qu'on se mette une petite bière ;) d'ailleurs je te prend au mot pour les rallonge de bras de direction que tu m'a parlé