Ma 1303 German look...

Voici ma petite 1303.

Il s'agit a la base d'une 1303 Big de 74.

Je vous pase toutes ses evolution (Visible ici : http://lescoxsdu13.org/projets-restauration-f7/ma-1303-t608-0.htm )

Voila comment elle est actuellement :





Et la voila a coté de mon Cab :








En gros les modif faites dessus :
- 4 jantes en 18' (2 en 7.5' à l'AV et 2 en 8.5 à l'AR)
- Frein AV 944
- Train AR complet de 944 turbo (avec etrier de 964 double pistons)
- 4 ailes larges (+4 à l'AV et +8 à l'AR)
- Boite 8x31
- Bare anti raprochement
-Etc...

elle est démoniaque !

tu as mis des ailes en poly + 7.5 cm ou + 5cm ??

vwcab a écrit:

elle est démoniaque !

Merci ;)

vwcab a écrit:

tu as mis des ailes en poly + 7.5 cm ou + 5cm ??

C'etait ecrit ;) : 4 ailes larges (+4 à l'AV et +8 à l'AR)

;)

Superbe belle 1303! et au niveau config moteur? Qu'a t'elle dans le ventre?

Pour le moment un simple 1600 d'origine... (D'origine 181 meme )

En attente du type 4 que je prepare...
Un petit 2366 cc (71x103) ;)

sorry j'avais pas vu que tu l'avais dit ^^

ouille le t4 !!

avec un échappement BAS ??? :twisted:

ou autre ?

que vas-tu prendre comme carburation ?

Tu restes en atmo ?

vwcab a écrit:

sorry j'avais pas vu que tu l'avais dit ^^

ouille le t4 !!

avec un échappement BAS ??? :twisted:

ou autre ?

que vas-tu prendre comme carburation ?

Tu restes en atmo ?

Je compte monter un BAS Inox.

Je reste en atmo avec des 44 IDF, culasse 1800, VM allégé, ligne d'arbre equilibré, bielles mise au poid, pipe agrandie et allignée...

Le moteru est chez l'usineur (je doit le recuperer la semaine prochaine)

Mais bon, il n'est pas pres d'etre fini, je me marrie le 20 septembre 2008, donc jusqu'au mariage, je met des sous de coté (plus un euro dans les VW )

le vm allégé, si tu veux continuer à faire de la route est vraiment une chose pas super du tout !!

conseil, c'est le vécu d'un copain mécano qui fait dans la vw aussi !

sinon belle config

tout depend de combien il l'est ;)

Il a quoi comme moteur ton pote ? et comme VM ? un 200mm ?
Et puis un VM en 228 doit peser plus qu'un en 200mm non ? (J'ai jamais pesé ni l'un ni l'autre)
Je pense également monter une poulie damper en sorti de Vilo ;)

J'ai monter un VM allegé sur le cab, ca le fait bien :roll:
Bonne acceleration :twisted:

De passage ... Felicitation pour le german :;447;:

bonne accélération mais bonne décélération toute suite après !!

tu fais quoi de la force d'inertie ??

de la consommation ??

Pense à ça !

vwcab a écrit:

le vm allégé, si tu veux continuer à faire de la route est vraiment une chose pas super du tout !!

conseil, c'est le vécu d'un copain mécano qui fait dans la vw aussi !

sinon belle config

Ben moi j'ai roulé tout les jours avec un 1915 qui avait un Vm allégé (- de 6kg il me semble) et ben ça va très bien, j'ai pas trouvé ça chiant du tout

le problème est que, à l'accélération, ça va plus vite c'est sur, mais quand tu relache l'accélérateur, ben direct le frein moteur est 100 fois plus fort donc pour ne pas perdre de vitesse tu dois continuer d'accélérer beaucoup plus fort qu'un vm normal avec lequel le moteur est lancé et ne freine pas directement !

c'est pour ça que les moteurs perfo remettent souvant une poulie berg à poid pour compenser un peu cette perte .

le moteur n'a plus assez d'inertie, du moins à mon gout :)

et puis comme tu accélères sans arret, la consommation après ...:s

au pris de l'essence maintenant O__o

Tu a deja tester ? :D

Quand tu appuis le moteur prend plus vite ses tours, mais il ne freine pas quand tu decelere...

Ou alors, j'ai pas remarqué :roll:

J adore ta german est sensationnelle!!!!!

krikricox a écrit:

J adore ta german est sensationnelle!!!!!

Merci :oops:

Pourtant il n'y a rien d'extraordinaire dessus...
J'ai pas (encore) de boite 5, ni de gros type 4...

:;447;:

Peut etre mais elle est parafite!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

German1303 a écrit:

krikricox a écrit:

J adore ta german est sensationnelle!!!!!

Merci :oops:

Pourtant il n'y a rien d'extraordinaire dessus...
J'ai pas (encore) de boite 5, ni de gros type 4...

:;447;:

c'est honteurx ça :lol:

avec un beau petit radiateur d'huile à 300 roro sous le pare choque pour la finir ...

aufaite je pensais intégrer celui ci derrière la jupe avant car la mienne comme la tienne sont des types "airco".

seulement je ne vois personne qui le fait, il y aurait moyen ou pas d'après toi ?

J'ai en stock un radiateur provenant d'une BM. (Payer une dixaine d'euro à Valence y a 2/3 ans)

Il ira dans le futur derriere la grille...

Par contre, j'ai peur qu'il faille taper dans la caisse pour lui faire de la place.
Je ne sais pas si ca va passer avec le bac a roue de secour.

ben oui justement, à l'époque, il y a fort fort longtemps :lol: je voulais y intégrer des antibrouillards comme ça on ne les verrait pas ...

et ça passait, donc qui sait ???

Voila d'autres photo.

Photo prise au Gimkana du cap d'agde en 2006, moi eu volant et ma copine à coté (Notez l'avant encore en apret)



Et une des dernieres (Bollène 2007) avec l'autocollant "Carrera"

Pour faire plaiz a Tintin, j'ai tester le spoiler Kamei sur ma 1303...
Ca fait bizard... On aime ou on aime pas...

(Bon il est juste coincé à la barbare entre le parechoc et les ferrures, juste pour la photo)
M'enfin moi je trouve ca plus fun sur le BW de mon pere :DD

tu lui met les roues du baja et tu obtien un chasse neige (sur le bw bien sur)

German ... fait quelque chose pour tes roulettes arrieres ... :;:trr:

Sinan, c'est bien c'est beau ... !