ne demarre plus

Bonjour voila j'ai un gros probleme le week end derniere en revenant d'une concentration je suis tombe en panne une bougie qui a sautée et le filtage de la culasse hs donc depose du moteur et la en demontant je voit que la rampe des culbuteur est dessere et les poussoir passés a coté d'ou l'arrachage de bougie.une fois la culasse réparé je controle et remonte le tout et la le moteur ne veut rien savoir j'ai l'impression qu'il a du mal a tournée avec le demarreur alors que je fait tournée a la main avec la poulie j'ai de l'essence qui arrive de l'etincelle a la bougie un peu faible me semble t'il mais sa ne se lance meme pas un peu avez vous une idée merci

{Edit Admin}

Tu as posté ce même message hier ce n'est pas parce que tu n'as pas eu de réponses que tu dois le reposter aujourd'hui!


Et pour ton souci , mon collègue a assemblé son moteur il y pas lgtps , et il avait bcp de mal a se lancer avec une batterie neuve , et au final il avait serré au démarrage !

Tu a tout bien serré au couple?

Bonjour je ne comprend ce que vous voulez dire.

Vérifie la charge de ta batterie

pour la batterie c'est bon elle est neuve j'ai l'impression que l'allumage est faible

nicolas83 a écrit:

Bonjour je ne comprend ce que vous voulez dire.

Tu piges pas quoi?

le serrage au demarrage c'est a dire

Tu peux casser ton moteur au premier tour de clé !

ok je fait redemonter tout sa le week end prochain.

si ton moulin tourne à la main je penses pas qu'il commence un serrage

par contre essaie un petit truc : lance ton démarreur en ayant débranché la bobine, si il tourne normalement c'est que ton allumage est mal calé , beaucoup trop d'avance

et c'est certainement ce qui a causé la casse de ton moulin

Bonsoir j'ai trouvé ma panne les soupade d' echappement des cylindre 1 et 2 resyer ouvert merci a vous

Soupapes tu veux dire

euh ça reste ouvert et ton démareur n'arrive pas à faire tourner le moulin??

un peu bizarre ton truc

Voila sorti ce week end avec la cox sa marche bien sauf en cote sa a du mal a monté a 70 kmh c'est des cote de montagnes c'est peu etre normale qu'en pensez vous

Tu as fait quoi?

Qu'est ce que tu veut dire par ce que j'ai fait

Bah tu devais demonter le moteur donc vu que ca fonctionne c'était pour savoir ce que tu as changé pour que ça marche!!

J' ai tout verifier joint neuf partout et un bon reglage de soupape ou je me suis aperçu que mes soupape d'admission s'ouvrai presque pas voila sa demarre au quart de tour par contre je trouve qu elle a un peu de mal a se lancer et a monter dans les tour

Je vois , pour la montée dans les tours tu a recalé ton allumage a la lampe strobo? et rerégler ton carbu?

Oui pour les deux il y a que la hauteur du floteur que je n'est pas regler.

as tu pensé à régler tes culbu ? car si en côte ca a du mal ca vient peut être de là...

Oui j'ai reglé les culbuteurs avec la methode cylindre 1 en bascule reglage soupape admission 4 et echappement 3 ainsi de suite

70km/h en cote, surtout en montagne, ça ne me semble pas anormal du tout.
tout ce qui concerne l'avance est correct ? le calage en statique affiné à la strobo au ralenti (6 à 7° d'avance et 40° à 3500/3800tr), les durites d'air pour la capsule à depression en bon état, la capsule correctement fonctionnelle ? tu as bien mis tes culbu à 0.15 +-0.01 ? (bien controlé une fois tout serré, que la vis de réglage n'ait pas bougé avec l'écrou ?) ton carbu est le bon pour ton moteur muni des bons gicleurs ?

l'ordre d'allumage est bon?
1-4-3-2 pour rappel...

Donc l ordre de l'allumage c bon les culbuteur aussi pour le carbu j'ai un 30 31 pict avec un gicleur principal de 140 et un gicleur de 125 Pour l'air c'est peu etre pas bon