moteur qui demarre pas

Bonsoir a tous, ayant fait l'entretien sur pas mal de chose niveau moteur (bougies neuves, faisceau bosh neuf, joints pompe a huile, carbu nettoyé de A à Z, joints pompe à essence, durites essence neuves + filtre à essence, bakélite de pompe à essence changée, filtre à air vidangé, courroie neuve, vidange moteur évidemment, boitier de réchauffage nettoyé donc joints neuf, échappement neuf avec joints et tube en carton qui vont bien, le tout avec écrous rondelles changées).
J'ai mis la liste de ce que j'ai fais pour peut être vous aiguiller dans ma quête du démarrage de la bête.

Le problème donc c'est que le démarreur fonctionne, la pompe à essence pompe (les durites ne sont pas inversées), la batterie est chargée, et çà veut pas!!!

J'ai démonté une bougie et en démarrant un coup, pas d'étincelle. Déjà çà ce précise. Hors le faisceau est tout neuf, en plus c'est le top quality qui va bien, j'ai fais gaffe au branchement (j'ai rien inversé) mais j'ai peut être fais une erreur. où alors le problème est ailleurs?

Si vous avez des conseils, je suis preneur. Merci à vous

Alimentation sur la bobine?

Che pas trop comment tester cette organe de l'allumage . J'suis pas fort en électricité

salut
écartement électrode bougie 0.7

tu est en vis platinée ?

le + arrive a la bobine d un coté (avec une lampe 12volts ou metrix controle si ton 12 arrive bien a ta bobine comme sugere cox force)


sur l autre borne de la bobine tu as le branchement des vis platinées (et du coup le moins)
leve la tete de delco fait tourner a la main le moteur
pour que la came soulève les vis
contrôler l écartement des vis avec jeux de cale de tête c est 0.45 d écartement

si pas bon effectuer le réglage correcte

il faut que le contact des vis ne soit bon (pas charbonée usés etc.....)
si vilaine les changer avec le condo

commencé par là si tu n a pas d allumage


pour info
à chaque fois que les vis platinée s écartes
la bobine n est plus alimentée
à un court instant (règle électricité) il y a ce que l on appel un courant d extra rupture
"tres haute tension et faible intensité)
je connais pas tout les détails mais c est ce phénomène que l on utilise
pour créer de l électricité haute tension pour faire notre étincelle

en automobile il y a 2 bobines ( à l intérieur on amplifie le phénomène ht)


un peu le meme principe que pour les clotures a vaches

avec mes explications et cette petite video en lien
tu comprendra je pense tout

https://www.youtube.com/watch?v=8Y5FKJHABbM

un autre point aussi qui est important le charbon centrale de la tete de delco

si trop usé si il ne frotte plus

tu ne distribue pas ta haute tension vers les bougies

merci fufu pour ces explications claire, je vais m'y atteler.

a bientôt pour les résultats