Restauration 1302 de 71

Bonjour a tous,

Je viens donc vous présenter ma 1302 de 71 qui aura le droit à une restauration et personnalisation en bonne éduforme  

A la première visite 20 ans de poussière :

bon courage pour la resto

Merci !

On charge la cox



Le moteur ( du boulot en perspective )

après un bon nettoyage, il n'y paraîtra plus et elle sera comme neuve
le moulin est il bloqué, où pas ?
en tout cas, bon courage pour cette resto

Bon courage pour ta future restau et surtout n'essaie pas de te servir des culasses qui sont devant le siège conducteur, je pense que tu aurais des soucis pour l'adaptation...

Si elle était stockée au sec ça devrait aller ? Qu'est ce que tu prévois dessus ?

il y a + qu'a voir vraiment les points vraiments malades,courage mon petit.
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bon courage !!! le moteur, voir avant tout s'il est bloqué ou pas... un gros dépoussiérage, nettoyage, une cuillerée d'huile dans les cylindres une fois les bougies démontées, quelques petits tours à la main, une bonne révision complète et un tour de démarreur !!!
pour le reste, de l'huile de coude et montre nous l'état du chassis et de la carrosserie...

deja un bon gros nettoyage pour voir tous ce qui y a sur la belle , en tous cas bon courage pour ta restau

bon courage pour ta resto et tiens nous au courant de l evolution !!

Merci à tous pour l’intérêt que vous portez à mon projet !

Les culasses était pour une oldsmobile dynamic 88 que j'ai vendu



En ce qui concerne le moteur il n'est pas bloquer et subira un démontage complet qui à déjà commencer, je vous fait suivre les photos au fur et a mesure.

Elle était bien stocker au sec pendant 20 ans mais les longerons sont quand même malade.

En ce qui concerne mon projet j'ai acquéri 4 jantes tôles en 5.5 de large, je compte faire un petit droppage pour le reste cela ce fera au fil du temps.

L'intérieur en relativement bonne état avec un petit volant formuling



A prévoir changement de la jupe arrière et peinture du capot et d'une aile

voilà déjà + propre, un bon coup sur les sièges ça sera nikel.
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Ses nouvelles roulettes en 5.5, j'ai monté du 185/65 a l'arrière et du 165/65 à l'avant



Aprés un petit nettoyage



Et un petit plaisir, un compte tours Summit

Bravo, ça avance gentiment

Que dire de plus. Bonne restauration et prend du plaisir à bichoner ta bêbette

On dépose le moteur et la boite





L'intérieur à le droit au même sort



La tole de fond de coffre est complétement bouffé par la rouille, il faudra que j'en trouve une d'occasion



Les longerons sont malade seulement sur cette partie, faut il les remplacer entièrement ou peut on juste réparer la partie malade ?





Aprés avoir enlevé les plaques de goudrons et un petit nettoyage c'est déjà mieux

Cela dépend de l'état de chaque partis en tôle du longeron.
Moi sur ma cox j'ai changé la partie verticale ou est fixé le marche pied et le dessous de mes deux longerons. J'ai traité le reste.

Sympa cette cox
Tu as des trous ? Ou c'est que en surface ?

sincèrement, elle n'a pas l'air, si abimée que cela la ch'tite mémère
passe un bon coups de brosse rotative et met un traitement anti rouille par la suite
et ensuite tu peints par dessus

Les planchers sont nickel, la tôle de fond de coffre c'est du gruyère et il y a seulement les longerons de malade au niveau du chauffage comme on peut le voir sa la photo, il faudrait que je trouve un moyen de réparer seulement cette partie. Le reste c'est de la rouille en surface rien de grave.

20 ans d'essence dans un réservoir c'est pas top alors on y va au déboucheur de canalisation et le réservoir recevra une couche de vernis polyuréthane pour protéger de la rouille

incroyable comme le coffre est propre par rapport au reste...
brose la rouille; mais meme si la rouille est en surface, n'est retire pas trop: le rustol en plusieurs couches s'il le faut, consolide la rouille.
d'ailleurs pour tes longerons, s'ils résistent encore au tournevis, je traiterais comme cela aussi: imbiber de rustol jusqu'à plus soif en plusieurs fois, puis peinture pour protéger. le rustol devrait permettre de renforcer ce qu'il faut. mais attention; il faut que ce qui reste soit assez solide quand meme.

Merci pour ces conseils ! je pensais brosser la rouille puis rustol et application d'un noir a châssis au pinceaux ou pistolet. De toute manière je pensais décoquer pour faire quelque chose de propre je sait pas si cela est forcement nécessaire ?

Le moteur assez propre dans l'ensemble

Sacré boulot de restauration

content pour toi pas trop de dégats.
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Du bon boulot tout ça ! Bonne continuation