combi très rat's.

salut à tous,
démontage moteur du combi lundi ou mardi prit 3 jours de repos.
et surement samedi prochain chez feller.
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Il a quoi le moulin ?

k@k a écrit:

Il a quoi le moulin ?

salut k@k,
il tourne sur trois cylindre,et il bouffe de l'huile.
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Mince 😕

salut à tous et toutes,
la semaine prochaine démontage moteur.
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Ton moteur avait été monté en parti chez un pro, c'est bien ça ?

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Pas de chance avec ton moteur tu n'en aurras pas beaucoup profiter 😕
Bon courage

k@k a écrit:

Ton moteur avait été monté en parti chez un pro, c'est bien ça ?

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salut k@k,oui tout à fait dans le 45.
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Je suppose que le moteur n'est plus garantie

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k@k a écrit:

Je suppose que le moteur n'est plus garantie

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depuis 3 ans que je l'ai,mais cette fois si je vais mettre mon radiateur d'huile supplémentaire + des écopes.
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voilà ou je vais mettre le full flow plus haut.







voiçi comment je compte posé mon radiateur d'huile.

plein d'huile dans la cloche de boite,et trouvé un bouchon derrière le volant moteur surement désseré et de l'huile qui coule.

Kit bouchons de carter sur canalisations d'huile pour moteur type 1 - VD21010


vis en noir une derrière le volant moteur surement désséré,de l'huile qui coule.

salut à tous et toutes,
retour de chez feller,un peu tourné en rond pour trouver.
donc je lui est dit de tout démonter et me dire les pièces à changer.
il m'à dit le moteur il peu etre sauvé tourne à la main,à voir ce qu'il va dire en démontant le moteur,pas avant décembre.

C'est déjà une bonne nouvelle. S'il a pas serré, c'est moins grave que si c'était pire.

ça me rassure pas la peine de tout démonté le tableau de bord,je précise ce n'est mon combi.mais vu le nouveau ct pas sur qu'il passe le ct.donc je compte le refaire moi meme avec les bons conseils du frangin,il à déjà restauré un bay et un split.

salut à tous,
réponse de feller,en plein démontage,donc bientot des nouvelles.
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appelé feller pour mon moteur,
donc vilo et bielle impec.
mais à voir plus précisement et le carter moteur.
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voiçi des nouvelles de mon moteur de chez feller:

Oui nous avons tout contrôler et la ligne de carter va être à refaire, le vilebrequin est bien marqué donc à refctifier voir changer il était à la limite du serrage sur une bielle. Tous les coussinets sont à changer, bielles à remettre à la côte d origine car elles ont eu une petite déformation. Tout le reste est à nettoyer et rafraîchir et remonter. Je suis en train de vous faire le devis. Vous voulez que je vous livre un longblock comme vous me l avez amené ?

Vilo et bielle impec qu'y disaient ?

Ce qui n'explique pas pourquoi ça perdait de l'huile!

salut à tous,nouvelle de chez feller

Vous allez avoir votre devis demain. On a bien contrôler toutes les pièces et il y a quelques trucs à revoir et bien nettoyer/ microbiller, contrôler les culasses mes portes de soupapes. Qui a monté ce moteur, Slide ? Vous êtes sur ?
Merci
Jrf

Il y a un montage à blanc vilo et arbre à cames obligatoire pour contrôler la bonne rotation avant livraison client. On met des coussinets neuf, vilo neuf ou rectifie.

retour du moteur 2110 cm3 en pièces détachées le 10 mars.
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commander pièces pour radiateur d'huile,et full flow.

Pas reçu mon vilebrequin rectifié Feller,donc demain pas la peine d'y aller.
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Salut
Je suis les mésaventures de ton moteur qui a l air d être un truc au top a la base et monte par un mécano renommé.
Ton moteur a très peu roulé , il a serré, c est le même mécano qui reprend tout. Jusque là ok mais j ai beau relire, je n arrive pas à identifier la source concrète du souci initial de ce moteur.
J ai loupé un truc ?