sa avance toujours pas et sa cuine

Là je peux pas t'aider, mais il s'agira toujours d'une "adaptation", et à voir si tu te sens capable de le faire...il te faudra dans un premier temps passer le moteur en "manuel": exit pompe à essence, dépressions diverses, convertisseur..... il te faudra ensuite une boite...etc.... sans parler de ta CG, qui du coup ne sera plus conforme....

Changer un convertisseur est moins balèze....

renal13_2 a écrit:

(déjà dit, re-dit et re-re-dit!)

Moi j'ai lâché depuis longtemps,

Si c'est pour dénaturer une semi-auto qui a l'air tout à fait réparable autant vendre la cox et en acheter une avec boite manuelle d'origine...

cette cox me reviens a 1800e la vendre pour 3000e et en racheter une a 3000 maintenant c'est une épave! on trouve plus une cox potable pour 3000e

une semi c'est pas rechercher! sa coute moins chére! et personnes n'en veut! sa sert a rien de la vendre!!
autant que je la garde la passer en manu et elle me coutera 350e pour la passer!
et comme vu l'investissement qu'il y a dedans je vais tout perdre!
donc je la garde tampis pour les puriste! elle gardera les elements qui sont fixer sur la coque mais elle sera manuel

Mouais...
tu vas te galérer à mort pour la passer en manuel au lieu de réparer la semi auto, je pige pas la logique mais tu fais ce que tu veux après tout.

En plus plus de CT valide avec, car semi-auto sur carte grise.

galérer, suffit d'une boite a cardan, d'une tringlerie, d'un kit embrayage, d'un cable d'embrayage, un pédalier, et d'un levier de vitesse! et passer un guide dans le tunel mais suffit de découper le tunnel 2(3 points de soudure et hop voila sa roule!

non c'est pas marquer semi-auto sur la carte grise

jim-bluezenith a écrit:

non c'est pas marquer semi-auto sur la carte grise

Tu es sûr qu'il n'y a pas un "2" à la fin de ton type mine ?

jim-bluezenith a écrit:

galérer, suffit d'une boite a cardan, d'une tringlerie, d'un kit embrayage, d'un câble d'embrayage, un pédalier, et d'un levier de vitesse! et passer un guide dans le tunnel mais suffit de découper le tunnel 2(3 points de soudure et hop voila sa roule!

T'as oublié le volant moteur, la pompe à essence, les réglages de base.... en bref: ça reste plus difficile que changer un convertisseur à 80 euros... , qu'à priori tu ne sais pas faire.. Bon courage à toi et bonne galère!!

merci!
le volant oui je savais! pourquoi la pompe a essence? je vois pas le rapport avec le systéme semi-auto!?
si je sais faire je l'ai deja fait sur cette cox, faut etre sur qu'un autre convertisseur marche! il ont tous le meme age qui sais que si il marche il va pas peter sous peu? sa reste une question!
la carte grise sa changera rien je la change pas! facon a mon ct il regarde pas les plaques et num. c'est pas pour autant que je vais tout balancer le faisceaux reste, et la boite et tout les elements je les garde pour un eventuel repassage en auto! qui c'est ce que l'avenir nous reserve

pas la pompe à essence, excuse, la pompe à huile....... pour le reste fait comme tu veux.

ha oui je me disais aussi mdr.

facon je trouve pas de boite dans mon coin alors elle reste comme cela en attendant pour pouvoir la déplacer mais je cherche a me prendre autre chose

Pourtant, t'as pas une 1300 de 67, une 1200 de 72 un combi BW?? Rien ne marche??

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Suite aux nombreuses réponses apportées au problème
de jim-bluezenith et pour éviter que le post ne pourrisse,
le sujet est clos.

Merci à vous.


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