Fuite d huile

oui, légèrement couler, mais rien de grave.

coxforce a écrit:

si tu resserres de trop tu risques de fendre le bloc.
Dévisses plutot la sonde, nettoye et dégraisse les filets, et procure-toi du "tubétanche" de chez loctite.
Ta sonde sera collée, et ne fuiera plus.

+1

ne serre vraiment pas plus que se qu'il faut

sa met arriver et sa fou les boules, sonde cassée et bloc fendu

heureusement j'ai trouver de quoi bien le refaire(merci Loctite)

Par l'extérieur de la sonde je voulais dire la fin du filetage, si tu en mets au début tu vas te retrouver avec de la pâte à joint dans le circuit d'huile !
Enfin bon, moi j'en mets jamais et ça ne fuit pas.

Le tubétanche n'est pas une pâte à joint, sinon je ne l'aurais pas recommander. Il se peut que certaines sondés fuient car le filet est fatigué, ou simplement dans le cas certaines repros...

Bon alors resultats de passage au garage:

- indicateur niveau d huile remplace ( meme s il etait neuf ca fuyais vraiment trop!)
- refroidissement d huile change ( il s etait fissurer... ca m apprendra...)
- Partie derriere la poulie d entrainement du generateur re alaiser ( si j ai bien compris)
- tube en metal souple lateraux ( 4 ou 8) a surveiller.
- Nouvelle rotule de levier de vitesse
-Nouveau point ( les anciens aurais crammes, j ai un doute mais bon..)
- soudage des plaques laterale du moteur

bonus- nettoyage du carbu et reglage
bonus 2 - mauvais serrage du cable d accelerateur ( je plaide non coupable!!!)== Bloque dans les bouchons a 7h30 sur la voie centrale avec le capot ouvert et un tournevis a la main, la base.