fuite pompe à essence dans l'huile

et bien c'est pas la joie, mais cela aurait put être pire...
hier, je me suis apercus que le pied de la pompe à essence était tous gras...je passe en mode inspection pour découvrir d'ou proviens cette saleté qui dénigre mon moteur tout neuf et tous propre!!!
et bien, fuite au pied de pompe...un mélange huile/essence....avec en prime une légère odeur d'essence dans le carter moteur.
Pompe démontée et effectivement, le pied de bakélite rempli d''essence.
la membrane (grosse ) inférieur est mouillée des 2 cotés...elle est HS...celle en tête de pompe (partie haute ) également.
le bouchon du tamis est également bien attaqué. ca doit pas daté d'hier car l'interieur de la pompe est rempli d'une sorte de boue séchée marron.





vue l'état de propreté, les piéces vont séjournées dans le bac à ultrason avec eau et vinaigre...est ce que ca pose un soucis pour le petit clapet?

donc, ma question est de savoir si dans les kit vendu, il y a tout de prévue soit les joints, les 2 membranes, tige poussoir...pour le bouchon, je vais essayé d'en trouver un moin attaqué.
merci d'avance.

à mon avis elle est d'origine, cette pompe
de mémoire, oui, tu peux trouver le kit de réfection dans un bon shop

bon, j'ai recus mon kit de réféction....une m**** pas possible!!! les joints de menbrane ne sont pas au bonne endroit. résultat, en sérant, le joint c'est déchiré...grosse fuite sur le moulin!!!!
je fil chez le concessionaire voir si il peut avoir ca d'origine....une vrais menbrane qui tienne la route et pas un vulgaire bout de plastique taillé dans de la feuille à cigarette!!!

Ah p***** t'es poisseu toi !!!!! Faut vraiment faire gaffe au pièces de repro, c'est de pire en pire !!

vw na pas de piéce!!! je vais voir si je trouve ca dimanche!!!

Pour remonter la membrane, VW utilisait un outil pour précontraindre la membrane :



http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/tools/328d.jpg

La tige du milieu dépasse de 14 mm si tu veux en faire une copie.

A défaut tu peux faire tourner ton moteur à la main jusqu'à temps que la tige soit sortie au maximum et visser la pompe dessus pour remettre la membrane en s'assurant qu'elle est bien centrée avant.

PS : pense à surfacer toute les parties planes avant.

J avais vue cet outil et j'ai placé la membrane avec pompe en place sue le moulin.... Mais c,est la qualité de la membrane qui ne la pas fait... Elle était tellement fine qu'au premier coup de tournevi, elle as déchiré. Celle d'origine est bien plus épaisse. Mais je ne vais pas avoir d'autre choix que de monter de la repro vue quil vw ne fait plus la piece... J ai pas fini de péster!!!!

Sly76 a écrit:

Ah p***** t'es poisseu toi !!!!! Faut vraiment faire gaffe au pièces de repro, c'est de pire en pire !!

Pas forcément... certaines sont pires,.. certaines n'ont jamais été aussi bien.
Le discours "tout était mieux avant" c'est pour les vieux

La pompe est un soucis annexe qui est facilement réparable, l'ensemble tige de pompe, bakélite, etc... est plus embettant actuellement.

Et coté membrane, tu conseille quoi loïc parceque le mien..... Pourri de chez pourri !!!

Alex-76 a écrit:

bon, j'ai recus mon kit de réféction....une m**** pas possible!!! les joints de menbrane ne sont pas au bonne endroit. résultat, en sérant, le joint c'est déchiré...grosse fuite sur le moulin!!!!
je fil chez le concessionaire voir si il peut avoir ca d'origine....une vrais menbrane qui tienne la route et pas un vulgaire bout de plastique taillé dans de la feuille à cigarette!!!

j'te prendrais un bout de chambre à air de vélo que j'te retaillerais moi tu verrais ça...

louisvii a écrit:

Alex-76 a écrit:

bon, j'ai recus mon kit de réféction....une m**** pas possible!!! les joints de menbrane ne sont pas au bonne endroit. résultat, en sérant, le joint c'est déchiré...grosse fuite sur le moulin!!!!
je fil chez le concessionaire voir si il peut avoir ca d'origine....une vrais menbrane qui tienne la route et pas un vulgaire bout de plastique taillé dans de la feuille à cigarette!!!

j'te prendrais un bout de chambre à air de vélo que j'te retaillerais moi tu verrais ça...

si seulement je pouvais, ce serai le top!!!!!

pas con, le coups de refaire un joint, dans un morceau de chambre à air

Bon, apres de longue recherche, je ne trouve que de la repro qui semble etre la même m**** que celle que je viens d'acheter. Si ca continue, je vais racheter une pompe complète !!!!

Tu as une photo de celle que tu as achetée.

Kit de réfection en boite noire et rouge marque TR fabriqué au Brésil.
J'ai changé plusieurs membranes de ce modèle, dont celle de l'un de mes bay windows perso (la vw avec laquelle je roule le plus) et çà tient depuis des dizaines de milliers de kms. Je n'ai pas changer les autres composants, seulement les membranes.

ce midi, récéption de 2 pompes dénichées sur le coicoin...aprés démontage d'une des pompes, j'ai transféré la membrane sur mon acienne pompe toute propre...un petit coup au bac ultrason...nickel, plus de fuite. vidange faite avec de la 10w40 plus ZDDP et on verra dans 500kms à la prochaine vidange ce que ca donne.
merci les gars pour vos infos!!!