passage en disque

Merci de ta proposition dca mais le ct de mon 1302 est périmé depuis 6 mois , donc il me faut des freins rapidement pour la faire rouler

Merci pour l'info!
Prochaine fois que j'ouvre mes tambours, je mesurerai la longueur de la fusée.
Cela dit, ma bête est en deux points.

furious a écrit:

Merci de ta proposition dca mais le ct de mon 1302 est périmé depuis 6 mois , donc il me faut des freins rapidement pour la faire rouler

Si Skip vend ces fusée ne tarde pas c'est l'idéal.
Et pour l'usinage, c'est 7/8 jours max pour info.

Slts
David

Hello
de mon coté idem, je rassemble les pièces pour un futur passage en disque. Non vendable :(
@+

des news,!!!
Grace au bon coin, j'ai trouvé une paire de fusée 3points pour disque avec les disques et etriers, elle n 'est pas belle la vie ?
Je pars donc sur un montage 100 % NOS et 100 % origine

J'ai une petite question toute bete :
Les roulements pour les tambours sont differents pour les disques , je me trompe ???
Y a des règles bien précise à respecter pour le remontage ?

Le sujet m'interresse grandement. J'ai un kit disque qui attendent dans un carton.

Les pneus avants passent au ras des ailes déjà avec les tambours, et j'ai peur qu'ils les touchent une fois passé en disques !

Le roulement intérieur est différent, et celui extérieur est par contre identique.

coxforce a écrit:

Le roulement intérieur est différent, et celui extérieur est par contre identique.

Donc????

Roulement + epais ?

Salut
Je viens de les mettre en place il y a 1h
navré, j'ai pas mesuré ps le tout est graissé
Du SKF chez Ocarso.com
Prix hyper correct

bon montage furious

Alors les tofs du montage.
il vont bien mais ancien disque et etrier?

tous est sur les étagère, attente du jour J, manques encore qques pièces

et voila une paire de fusée d origine pour disques reçues à la maison avec etriers et disques
Montage normalement ce week end
Il est content le furious !!!!!!!!!!!!!!

Bon... Et bien, je ne sais toujours pas si le passage en disque élargie les voies...

Il y en a qui causent allemand par ici? Je voulais chercher sur eBay.de pour trouver des fusées B mais je ne trouve pas le mot technique qui va bien.

regarde sur ce site, tu peux naviguer du français à l'allemand...très pratique!

hoffmann

ouais bon, je me suis un peu précipité :
Il va me falloir un kit de refection d'etrier ,histoire de partir sur de bonnes bases
Par contre, j'ai merdé grave en faisant tomber au sol un etrier, bilan ,un vis de purge cassé à ras ....
Quel c....
La solution ? un extracteur en y allant doucement ?

Une deuxième chose, les disques sont un peu rouillés ,je fais peter la rouille en les ponçant au paper verre fin ????

la brosse métallique est bien meilleure pour ça ou une autre solution qui sera bien meilleure, les monter et freiner, en même temps ça rhôdera tes plaquettes plus vite

ok et pour ma vis ???:
les vis de purge de disque et des tambours sont identiques ?

oui.
Tu peux même en chercher sur d'autres voitures à la casse.

Bonjour,

Recemment j'ai acheté un kit disque chez Mecatech** 430€, pour remplacer les freins à tambour avant. le kit est complet et de bonne qualité.

le kit ce monte sur les fusées d'origines sans problemes majeur. J'ai du juste réusiner les platines au niveau des soudures (elle ne plaquait pas correctement sur le support).

le montage est simple
le freinage efficace (mais pas foudroyant ;) )
Aucun déport de la roue et look (presque invisible de l'exterieur" de 1302 "S" assuré .

mécaniquement

les disques et plaquettes ont besoin d'un rodage.
Le freinage à disques n'est pas plus puissant que des tambours, mais est plus efficace "dans la durée". Tu fais 3 freinages d'urgence successifs avec des tambours, tu n'as plus rien sous le pied. Alors que les disques, tu as toujours du frein.

Plus rien sous le pied notamment en montagne...en descente bien sur

c 'est exactement pour ces raisons que je fais ce changement technique ^^

Ah oui mince ! Je n'avais pas vu ta localisation