Passage de la 1ERE

C'est une boite semi-auto Irvin......

Oui j'ai vu, je répondais juste à Ifrit, pour l'origine du problème sur la semi-auto je n'y connais rien donc je me tais

Ok j'avais pas fait attention. Désolé...

Ifrit70 a écrit:

Dixit cette doc officielle (trouvée sur un site que tu dois connaitre je pense) :
coxautomatic.com -> pdf

ne vas pas plus loin pour le moment.... réglage électrovanne!!! puis ton ralenti!

Est ce que ca pourrait venir du tuyaux qui relie l'electrovanne au carburateur, j'ai remarque qu'il etait porreux, je vais le changer.

Voilà voilà j'arrive

Ton tuyau poreux c'est une durite de dépression et qui est importante ! Non seulement pour le fonctionnement de l'électrovanne mais aussi pour la gestion de ton ralenti.

Pour ma part cette durite je l'ai directement sur mes pipes (cause double carbus) et autant te dire que je suis à la recherche d'une durite correcte.... parce que là j'avais une caoutchouc noire en 3,5mm et elle à claquée en 3 mois.... mais c'est un peu normal dans mon cas.
Bref je vais essayé de me renseigner pour trouver de la tresser.

Pour ton problème de vitesse je te conseille aussi de toucher au pommeau et pas à l'électrovanne !! Je n'ai que très peu d'expérience dans les cox mais pour moi si tu n'as touché à rien à ton moteur depuis ton problème, une électrovanne ne se dérègle pas toute seule ! Par contre le pommeau c'est possible qu'il est pu se déserrer.

Pour le démontage rien de plus simple ce ne sont que des écrous et contre écrous, tu fais doucement et tu repère bien les pièces que tu démontes. Fait juste gaffe à tenir l'embase quand tu dévisse sinon tu vas torsader le câble électrique dans le levier et flinguer la soudure... Je te conseille aussi de le réviser:

-vérifie que le câble soit sain
-nettoyer les 2 "patins" qui feront la mise à la masse de l'électrovanne en actionnement

J'avais des photos mais je les trouve plus

sa m’intéresse également si tu as des photos!
j'ai retrouver dans mes papiers de semi-auto la doc de la boite d'origine fourni avec la voiture, pour l'entretien et son réglage et fonctionnement j'ai pas encore pris la curiosité de regarder mais sa me chatouille!

Super merci, vu que l'on annonce bon normalement pour ce week end je vais regarder a ca car elle ne sort jamais sous la pluie.

jim-bluezenith a écrit:

sa m’intéresse également si tu as des photos!
j'ai retrouver dans mes papiers de semi-auto la doc de la boite d'origine fourni avec la voiture, pour l'entretien et son réglage et fonctionnement j'ai pas encore pris la curiosité de regarder mais sa me chatouille!

+ 1 car pas facile de trouver des gens qui s'y connaissent en semi automatic car tout qui en a et recontre des problemes, changes et passe en manuelle.

c'est ce que je voulais faire sur la mienne la passer en manuel, mais maintenant quel va mieux je la laisse comme cela!

jim-bluezenith a écrit:

c'est ce que je voulais faire sur la mienne la passer en manuel, mais maintenant quel va mieux je la laisse comme cela!

vlà les photos:

https://1302-1303only.forumpro.fr/t4709-levier-de-vitesse-semi-auto#92213

Extra ben je vais regarder pour refaire ca. Autre question a quoi sert exactement le reglage du levier?

en résumé, il permet d'avoir un bon contact électrique pour actionner l'électrovanne

Donc il faut le serrer.

NOn si tu le serres les 2 pôles sont toujours en contact. C'est par l'action de pousser sur le levier par le conducteur que le contact se fait. Au repos les pôles doivent être décollés.

Juste.

Probleme apparement resolu c'etait le tuyau de depression qui va du carbu a l'electrovanne.

Ah les tuyaux.... si tout le monde commençait par ça, y'aurait moins de soucis....

A voir a long terme mais ca m'a l'air d'alller bcp mieux.

pascalw a écrit:

A voir a long terme mais ca m'a l'air d'aller bcp mieux.

T'inquiètes, quand tu lis les lignes de ce forum, beaucoup de soucis viennent de là...: problème de branchements, d'étanchéité, etc... Ça devrait aller

WPD a écrit:

Ah les tuyaux.... si tout le monde commençait par ça, y'aurait moins de soucis....

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