Ma 1303 Casimir

Tu aurais peut être dû essayer le tournevis à frapper car c'est très efficace avant d'attaquer au tournevis classique.

J'ai eu peur de défoncer les tôles avec le tournevis à frapper. Remarque vu ce que ça a donné avec le tournevis classique ça n'aurait pas pu être pire.

En fait on bousille souvent moins les vis en utilisant direct le tournevis à frapper...

Et hop, c'est quand même plus joli comme ça !









Voilà des pièces qui reviennent de loin !

Ooooooh c'est boooooooo !  

Ouais les américains n'ont qu'à bien se tenir, à moi la couverture du VW Mag avec ça
C'est dommage je n'avais pas fait de photo avant mais c'était dans un sale état !

EDIT: ah ben si j'en ai ! Voilà comment c'était avant:

Première grosse sortie (250 km A/R) de mémère avec son nouveau moteur vu que pour une fois je n'avais pas pu partir avec en vacances. Du coup on a fait sur la journée un petit meeting avec une super ambiance:  http://www.coeur2cox-bzh.com/ si vous passez du côté de Quimper demain ça continue alors allez y, c'est vraiment sympa.
Sinon mémère roule super bien, je me suis même surpris à plus de 130 en mettant le pied dedans pour doubler, et elle prenait encore. Culasses à 200° max sur une grooooossssssseeeee montée à 110, sinon le reste du temps je suis à ~180°. Pression d'huile à chaud à 2.7 bars à 110 aussi, bref tout va bien RAS.

parfait tout ça

Une petite video pour se rendre compte de comment le moteur tourne, avec la taille des pneus le 100 km/h est atteint quand l'aiguille marque 105.



Pour un moteur qui a un look complètement stock je suis bien content ! Manque plus que la boite longue.

Et si jamais des pisse-froid passent sur ce forum sachez que cette vidéo a été réalisée sans dépasser les limites de vitesse, inutile de l'envoyer à Manolo et ses sbires.

Il a l'air d'avoir largement assez de puissance pour entrainer une boite longue, donc ... n'hésite pas si le financement le permet!

J'y songe très fortement, et plutôt dans le genre très longue tant qu'à faire.

après ça dépend, perso j'ai volontairement gardé la boite courte pour avoir une voiture plus joueuse, donc à méditer

ça me fait penser que j'ai jamais fait de vidéo en partant de 0

Oui mais mouliner à 3500 rpm pour tenir le 110 gps avec mes pneus énormes à l'arrière c'est un peu lourd quand même... Et comme je ne suis pas un adepte des 7000 rpm en seconde pour monter à 100 km/h...

Il a une belle accélération ! Respect !  
Qu'est ce que tu as comme boite en ce moment, 8*35 ?

Oui malheureusement... Faut pas oublier que le compteur est un poil optimiste quand même, ça relativise l'accélération même si c'est clairement mieux qu'avant !

Déjà qu'avec mon 1600 je trouve que ça hurle et tire trop court sur route alors avec ton 1745 j'imagine même pas + la conso ! 
Par contre en ville c'est vrai que c'est pas mal !

Oui en effet en ville ça permet de jouer aux feux, par contre la première ne sert strictement à rien en conduite normale.

Irvin a écrit:

Oui en effet en ville ça permet de jouer aux feux, par contre la première ne sert strictement à rien en conduite normale.

Irivn il fallait demander au père Noel une 8x31 et puis c'est tout... T'as pas été sage c'est tout...   

Oui mais tu sais j'ai un second moteur à financer pour l'autre VW, j'ai beaucoup dépensé pour la 205 et j'ai la maison à finir, alors pour le moment il ne se passe pas grand chose niveau mécanique.
T'auras fini ton turbo avant qu'il se repasse quelque chose sur ce topic...

Ça faisait bien deux ans que j'étais censé ouvrir ce bloc pour voir ce qu'il valait, hier je m'y suis enfin collé !
Désolé les photos sont pas très nettes...



Après avoir viré les goujons, j'en ai six qui sont venus avec leur insert et un insert coincé à mi chemin ni vissé, ni dévissé, je sens que je vais bien me galérer pour sortir ça...



Volant moteur desserré, poulie enlevée, pompe à huile dégoujonnée d'un côté, y'a plus qu'à !




Et hop !




Premier demi bloc, pas ou peu de jeu perceptible au niveau des poussoirs, aucune marque inquiétante:




Le palier central a l'air bon au premier abord, on ne sent aucune marche:




Idem de l'autre côté ça présente bien:




Et le palier central aussi:




Stockage du vilo et des bielles, je vendrai sans doute l'ensemble s'il y a des amateurs:



J'ai plus qu'à nettoyer tout ça, bien dégraisser et prendre les cotes pour confirmer que le bloc est en bon état. L'objectif est d'assembler un nouveau moteur courant 2015.

Nettoyage rapide du bloc pour virer le plus gros de l'huile, pour la graisse brûlée j'utiliserai du nettoyant jantes alu plus tard.

Avant:



Après, c'est pas parfait mais il y a déjà un mieux notable:



Et extraction de l'insert qui s'était bloqué à demi dévissé quand j'ai voulu retirer son goujon:

salut à tous,
tu va lui mettre de la peinture????
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@+

Non, j'aime pas ça sur les blocs   
Il sera juste complètement dégraissé et plan de joint nickel, ça suffit amplement, de toute manière après si c'est trop propre c'est un coup à sortir la peau de chamois dès qu'une goutte d'huile tombe dessus, très peu pour moi !  

Pour la suite j'ai rien encore pour le monter, je fais que des travaux préparatoires. Faudra pas s'attendre à ce que ça bouge beaucoup dans les mois à venir.

Activité passionnante du jour, nettoyage du plan de joint:



Et 1h30 après:



Maintenant va falloir se motiver pour faire l'autre moitié    

L'autre moitié, ça va bien plus vite le côté sans les goujons:



Et voilà !



Quelqu'un a une idée de ce qui a pu causer ces stries hélicoïdales ?!