semi-auto qui avance comme un escargot

Normal puisque le convertisseur absorbe le "trop plein" de couple.

Par contre c'est souple à rouler

wai pour le reste c'est vraiment le top. Surtout en ville ou dans les bouchons

Blue174 a écrit:

wai pour le reste c'est vraiment le top. Surtout en ville ou dans les bouchons

Pas faux...

bon voila les papiers sont en cour, je règle quelques points sur la cox car si tout va bien elle feras sont premier meeting le 26 février donc j’espère quel auras son carton!

tu étais en direct à la sous-préfecture?
en principe la carte grise met moins d'une semaine à arriver chez toi par la poste

(il y a déjà des meetings en février? )

non c'est l'ancien proprio qui fait sa carte grise mais c'est moi qui paye car 2 carte grise.
apparemment il faut envoyer les papiers car la sous pref ne reçois plus.
donc je l'aurais dans 2 semaines ou moins je l’espère mais il sont pas presser a l’état.

sa fait déjà 2 expos d'auto anciennes que je fais et la première en cox c'est le 26 février.
mais dans le nord, sa a commencer le 4 février la première, après sa ne s’arrête plus.

ah oui, je vois...par courrier ça peut être assez long, ce sera la surprise!

bon voila quel ne refait la même chose! marre je sens que la boite manuel ce rapproche!

WPD a écrit:

En effet, il me manquait l'image... J'ai l'impression qu'il te manque la durite suivante:



Il s'agit d'une petite durite de diamètre 4 mm je crois qui se branche sur l'arrière de l'électrovanne et se connecte à une dépression du carbu... (en rouge). Rebranche là et voit après...

Ton soucis vient sans doute de là, ne touche à rien d'autre et branche cette put de durite de m...!!

Tu l'as fait??

non puis la j'ai vu en tirant ma jauge d'huile moteur qu'il était rempli a ras bord d'essence! donc dépose oblige et marre de chez marre! je decoque et remplace le châssis et passe en manuel!

On va pas repartir dans les grand débats, mais ça vaut le coup de brancher cette durite...

Courage à toi

j'ai pas le carbu approprié donc je peut pas la brancher mais marre! c'est vraiment mal foutu!! je comprend pourquoi il passe en manuel!

Euh maintenant je me rappelle moi non plus j'ai pas cette durite forcément avec le double carbu... Mais si elle n'est pas branchée c'est sur que ça va pas fonctionner. Si tu peux avant de tout démonter branche ton électrovanne (la ou il y a ton tuyau qui manque) direct sur un insert sur la pipe en dessous du carbu. On a fait comme ça avec Marqueuleuleu et ça marche ;)

je peut essayer mais la de toute facon faut que je vidange et depose le moteur et quitte a faire cela je change le chassis aussi!

avant de te lancer là dedans essaye car la modif fait avec blue était très facile à faire et si t'as le matos ne te couteras rien à part un peu de récup

Moi je ne dis plus rien....

je veut bien essayer mais deja faut que je dépose le moteur donc la c'est mort!

jim-bluezenith a écrit:

non puis la j'ai vu en tirant ma jauge d'huile moteur qu'il était rempli a ras bord d'essence! donc dépose oblige et marre de chez marre! je decoque et remplace le châssis et passe en manuel!

pourquoi dépose obligée ?? tu vidanges, tu changes ta pompe à essence qui est certainement la cause de l'essence dans le moteur, tu remets de l'huiel bien fraiche et tu branches ta de durite pour faire un bilan... fo pas se décourager; ni céder à l'énervement du à la saison (c'est tous les ans pareil, dès qu'on approche de paques, tout le monde est sur les nerfs !!! fo croire que c'est la lune d'équinoxe ! ) est ce que je me décourage moi ???

déjà j'ai pas la prise d'air mais bon je peut la prendre ailleurs mais sur l’électrovanne de commande j'ai pas de prise d'air! ou alors elle est bien derrière?

Comme l'a dit louisvii, une dépose moteur est ridicule.
Si ton moteur est plein d'essence, c'est 95% des cas la pompe à essence qui est défectueuse. Elle laisse passer l'essence dans le bloc le long de la bakélite.

Rien à voir que tu sois en semi-auto ou manuel.

J'approuve.... et le changement (ou modif) carbu/pipe pour brancher cette satanée durite sera beaucoup moins long qu'une dépose/repose moteur .... à toi de voir!!!

suffit de changer la pompe, enlever la bakélite sans trop la casser (et en récupérant les morceaux si elle casse, comme dans 50% des cas), vidanger le moteur...enfin, que des travaux normaux sur une cox

je te tiens au jus Jm-bluezénith je suis entrain de négocier des jours au taf. Si il me les accorde je passe chez toi aux alentours du 26-27 mars avant que tu foutent le feu à ta VW

T'as pas une pipe complète, ainsi qu'un carbu à lui prêter histoire que son horloge tourne enfin?? Il saura où faire les frais comme ça...